VFR-OC Poland ForuM

Witam. Na manetce gazu powinien być mały luz kilkumilimetrowy? Chodzi mi o to że moja Fi jest strasznie narowista że się tak wyrażę. Szczególnie jest to denerwujące np na rondzie na 1 biegu gdy minimalny ruch manetki powoduje albo szarpnięcie do przodu albo mocne hamowanie silnikiem przez co trudno jest płynnie jechać. To mój pierwszy model na wtrysku więc przepraszam jeżeli zadaje głupie pytanie. Lwg.

Wysłane z mojego SM-G388F przy użyciu Tapatalka

Edmund99 pisze: ↑

ndz 16 maja 2021, 18:12

Witam. Na manetce gazu powinien być mały luz kilkumilimetrowy? Chodzi mi o to że moja Fi jest strasznie narowista że się tak wyrażę. Szczególnie jest to denerwujące np na rondzie na 1 biegu gdy minimalny ruch manetki powoduje albo szarpnięcie do przodu albo mocne hamowanie silnikiem przez co trudno jest płynnie jechać. To mój pierwszy model na wtrysku więc przepraszam jeżeli zadaje głupie pytanie. Lwg.

Wysłane z mojego SM-G388F przy użyciu Tapatalka

Tak, powinieneś mieć luz na manetce ustawiony pod siebie. Brak tego luzu bywa nawet niebezpieczny jak sam mówisz. Musisz tak ustawić rollgaz żeby było ci komfortowo i żebyś wiedział kiedy zaczyna ci już brać. Kwestia paru minut i to ustawisz pod siebie

Gekkou pisze:

Edmund99 pisze: ↑

ndz 16 maja 2021, 18:12

Witam. Na manetce gazu powinien być mały luz kilkumilimetrowy? Chodzi mi o to że moja Fi jest strasznie narowista że się tak wyrażę. Szczególnie jest to denerwujące np na rondzie na 1 biegu gdy minimalny ruch manetki powoduje albo szarpnięcie do przodu albo mocne hamowanie silnikiem przez co trudno jest płynnie jechać. To mój pierwszy model na wtrysku więc przepraszam jeżeli zadaje głupie pytanie. Lwg.

Wysłane z mojego SM-G388F przy użyciu Tapatalka

Tak, powinieneś mieć luz na manetce ustawiony pod siebie. Brak tego luzu bywa nawet niebezpieczny jak sam mówisz. Musisz tak ustawić rollgaz żeby było ci komfortowo i żebyś wiedział kiedy zaczyna ci już brać. Kwestia paru minut i to ustawisz pod siebie

Dziękuję.

Wysłane z mojego SM-G388F przy użyciu Tapatalka

Zwróć uwagę że inny luz będzie na prostej kierownicy niż na skręconej. Musisz znaleźć kompromis. Chyba że tylko u mnie tak jest

mictom pisze:Zwróć uwagę że inny luz będzie na prostej kierownicy niż na skręconej. Musisz znaleźć kompromis. Chyba że tylko u mnie tak jest

Powinien być zawsze taki sam. Sprawdź czy nie masz źle poprowadzonych linek (zaczepionych gdzieś) lub czy ktoś kiedyś nie wymienił na zbyt krótkie.

Nawet serwisówka pokazuje że ma być luz na manetce gazu ale mnie to strasznie irytuje. Zawsze ustawiam minimalny jaki jest możliwy ale aby linka też nie była napięta niepotrzebnie.

PS. Rób ronda na 2 biegu. Będzie o wiele płynniej

tomcatek pisze: ↑

śr 19 maja 2021, 07:36

mictom pisze:Zwróć uwagę że inny luz będzie na prostej kierownicy niż na skręconej. Musisz znaleźć kompromis. Chyba że tylko u mnie tak jest

Powinien być zawsze taki sam. Sprawdź czy nie masz źle poprowadzonych linek (zaczepionych gdzieś) lub czy ktoś kiedyś nie wymienił na zbyt krótkie.

O widzisz. Będę musiał się przyjrzeć, jak one tam idą. Z tego co pamiętam nie było tam dużej różnicy , coś 1mm jak dobrze pamiętam. Przegląd przede mną, bo jeszcze sezonu nie rozpocząłem nawet.

MarcinD pisze: ↑

śr 19 maja 2021, 21:21

Nawet serwisówka pokazuje że ma być luz na manetce gazu ale mnie to strasznie irytuje. Zawsze ustawiam minimalny jaki jest możliwy ale aby linka też nie była napięta niepotrzebnie.

PS. Rób ronda na 2 biegu. Będzie o wiele płynniej

Rób jak Marcin prawi, też tak mam i jest idealos

Cześć! Pierwszy raz obsługuję łańcuch w motocyklu. Jak się powinno poprawnie sprawdzić luz w VFR800FI? Stawiam ją na centralnej, jak podnoszę łańcuch w górę to opiera się o gumę na wahaczu. Ciągnąc w dół łańcuch naciąga się o jakieś 5mm... wszystko się mieści w granicy 20-30mm wg serwisówki.

Wygląda na to że jest dobrze. https://m.youtube.com/watch?v=qxDUa6PwHpA

mictom pisze: ↑

czw 03 cze 2021, 15:11

Wygląda na to że jest dobrze. https://m.youtube.com/watch?v=qxDUa6PwHpA

Dzięki! Też trafiłem na ten film i zastanawiałem się czy jest wiarygodny

No dobra, jednak postanowiłem naciągnąć delikatnie łańcuch. Zauważyłem, że w jednym miejscu jest naciągnięty idealnie w "widełkach", a w innym jest bardzo napięty (luz mniejszy niż 20mm). Jaki bierzecie punkt odniesienia podczas naciągania łańcucha? Ten luźniejszy odcinek łańcucha czy bardziej naprężony?

Z tego co wiem to łańcuch ma znikomy przebieg (2000-3000km), nie wiem ile zostało zapasu bo nalepka na wahaczu już się zgubiła

Tam gszie najciaśniej ustawiaj. Żebyś go przy 200 nie urwał na dziurze w asfalcie.

Tak jest tam gdzie najciaśniej.

Super, dzięki Panowie!