VFR-OC Poland ForuM

Witam, jak już kiedyś pisałem w powitalni brakuje mi tematu z pytaniami jednowątkowymi żeby nie zawalać forum.
Zobaczymy czy się sprawdzi tutaj
Ponieważ jestem świeżym posiadaczem VFRki RC46 mogę tu bywać częstawo


Czy lekkie przygaszanie lampek w zegarach po naduszeniu stopu jest normą? czy pora na czyszczenie styków?

Mi też przygasa, a uważam że elektrykę mam w bardzo dobrej kondycji jak na FI. Także ja bym olał.

Jak wcisnę sprzęgło to wycisza mi się łożysko, jak puszczę trochę je słychać, czy to normalne??
Wiem że NTVki tak miały i to było normą, zakładało się nowe łożysko a za 500 km po mieście było już je słychać.

VFRka ma piękny dźwięk jak się dodaje gazu, czy w ogóle dozwolone jest jechanie ze stałą prędkością? Czy nie szkodzę tym silnikowi ?? moje pierwsze V4 <3

Ze sprzęgłem temat poruszany na forum wieleee razy - tak to jest normalne i nic złego się nie dzieje. Łożyska nie na sensu wymieniać. No chyba że tłucze się jakoś strasznie/niemiłosiernie głośno że chodzi jak Ducati
Co do silnika hmmm jak ma olej i nie będziesz jeździł na wysokich biegach poniżej 3000 rpm to silnik przeżyje całą resztę motocykla

Przy wymianie świec z przednich cylindrów taki to obrazek mnie spotkał: Wychodzi na to że fajki mają nieszczelność tylko pytanie czy ten fakt jest do natychmiastowej eliminacji, czy jeździć dalej i się nie przejmować?

Odpowiadając sobie na pytanie fajki maja uszczelki - zamówiłem nowe, wymieniłem i zobaczymy jak to dalej będzie.

To efekt albo długiego stania w wilgoci, albo krótkiego odpalania w zimie, albo starości świec. W vtr miałem to samo.

wojtek101 pisze:Jak wcisnę sprzęgło to wycisza mi się łożysko, jak puszczę trochę je słychać, czy to normalne??
Wiem że NTVki tak miały i to było normą, zakładało się nowe łożysko a za 500 km po mieście było już je słychać.

Bo tam powinno być łożysko an wysokie temperatury czyli z oznaczeniem C3. Druga sprawa, że ten typ łożyska nie nadaje się na to zastosowanie które tam jest. Powinno być oporowe bądź skośne. Niestety mocno by to skomplikowało budowę sprzęgła dlatego jest jak jest, a nie jest to uciążliwe.

emil pisze:To efekt albo długiego stania w wilgoci, albo krótkiego odpalania w zimie, albo starości świec. W vtr miałem to samo.

Dzięki Emil za odpowiedz. Najciekawsze że tylko świece w przednich cylindrach tak wyglądały. Te z tyłu jeśli chodzi o gwint jak nówki.

Kolejne pytanie, zabrałem się za przegląd zacisków. Tak jak w przednich zaciskach wszystkie tłoczki wciskam praktycznie bez używania siły (oczywiście po wyczyszczeniu zacisków) tak w tylnym jedynie środkowy ma gigantyczne opory i żeby go wcisnąć muszę użyć nadludzkiej siły. Pozostałe dwa śmigają jak ta lala. Jakieś rady co z tym fantem zrobić?

rozebrać ,sprawdzić gumki jeśli trzeba, wymienić,powinno tak chodzić jak w przednich

Przednie tak wyglądają, bo moto nie ma chlapacza błotnika z przodu i cały syf spod koła leci na fajki wraz z wodą, jak po ulewie trafi się długie stanie bez poprzedniego wygrzania, to taki też może być efekt.

PETER pisze:rozebrać ,sprawdzić gumki jeśli trzeba, wymienić,powinno tak chodzić jak w przednich

A już miałem nadzieje że bez spuszczania płynu się obejdzie - cóż i odpowietrzać trzeba będzie się nauczyć. A jeszcze jedno czego używacie do czyszczenia zacisków - oczywiście bez rozkładania ich na czynniki pierwsze?

Cimaj nie wiem jak wygląda zacisk z Vtec ale w fi luzujesz śruby, ściągasz zacisk z tarczy, podnosisz do góry i mocujesz przewody np do stelaża kufra centralnego wtedy układu nie zapowietrzysz, następnie odkrecasz przewody od zacisku. Później przykrecasz, wkładasz metal między klocki, odpowietrzasz i dopiero montujesz zacisk. Pamietaj że plyn hamjulcowy pasuje lakier. Zacisk cały rozbierz wg instrukcji w dziale zrób to sam.

Zaper pisze:Cimaj nie wiem jak wygląda zacisk z Vtec ale w fi luzujesz śruby, ściągasz zacisk z tarczy, podnosisz do góry i mocujesz przewody np do stelaża kufra centralnego wtedy układu nie zapowietrzysz, następnie odkrecasz przewody od zacisku. Później przykrecasz, wkładasz metal między klocki, odpowietrzasz i dopiero montujesz zacisk. Pamietaj że plyn hamjulcowy pasuje lakier. Zacisk cały rozbierz wg instrukcji w dziale zrób to sam.

O dobre Zaper - czyli nie muszę spuszczać płynu - GITARRA!!!!!

Do odpowietrzania użyj strzykawki i wężyk, tzn zamiast przepychać pompując nożnym to wyciagaj,