SZYBKIE PYTANIA / SZYBKIE ODPOWIEDZI

[Mbwene]

Uderzył bym do Roadrunnera. Coś tak mi się kojarzy.

Arnold miałeś rację.
viewtopic.php?f=51&t=9514&hilit=+szk%C5 ... ead#unread

Thank you danke very much

Operacja się udała, okienko wyjęte. Jest tak jak pisał Roadrunner - trzeba ostrożnie wypchnąć (ja użyłem ścisku stolarskiego). Jeszcze raz dzięki za pomoc.

[Sztajero88]

Sezon się zbliża i wypadałoby płyny zmienić.
Ile może kosztować wymiana oleju z filtrem (na motul 7100 taki był zalany), wymiana płynu hamulcowego wraz z odpowietrzeniem (ewentualne przeczyszczenie wysprzęglika, klamka sprzędła dziwne odgłosy wydaje) i wymiana płynu chłodniczego.
Olej i płyn chłodniczy da radę zrobić samemu ale słyszałem, że z odpowietrzeniem układu hamulcowego są niezłe jajca.
Jaki płyn hamulcowy zakupić i jakiego płynu do chłodnic szukać (więcej niż 130 stopni??)?

[emil]

Plyn hamulcowy jak przelewasz, to nie zapowietrzysz. Ze zbiornika strzykawką wybierz stary i zalej nowym, potem pompuj i luzuj jak przy kazdym heblu, az z odpowietrznikow poleci swiezy plyn. Uzupelniaj zbiornik. Ja leje zwykły Dot4 i zmieniam w zaleznosci od przebiegu, ale.max co dwa lata, jeszcze mi sienorlen nie zagotowal .

Na sprzegle zmieniasz tak samo.
Jak skrzypi to pewnie mieszek sie rozwalil przy tłoku, nic nie zrobisz oprocz wymiany, doraznie wazelina da rade.

Do chlodnic motul motocool chyba, takie żółtozielone coś, daje rade.

[Cimaj]

Jaka jest wasza opinia na temat oleju: w serwisówce mówią że można stosować JASO MA natomiast czy można zastosować bez problemu olej z JASO MA2?

[magik]

To przeczytaj czym jest MA, MA2, MA1. Jeśli olej nie spełnia jedej norm w całości MA1 lub MA2 wtedy klasyfikuje się go jako MA

[Cimaj]

magik To czym jest i konkretny artykuł znalazłem. Dla mnie różnica 0,25 współczynniku to jak na raz walnąć ćwiartkę - czyli żadna. Jednak pytam się o doświadczenie ludzi którzy mechanikują a może mają do czynienia z olejami?

[magik]

If all three properties of a JASO MA oil fall within the limits specified as MA1 then the oil can be classified as a JASO MA1 oil. If all its properties fall within the limits of MA2 then it can be classified as a JASO MA2 oil. If some properties fall within the MA1 subcategory but others in MA2 then the product is simply a JASO MA product.

Panie o co Ci z tym olejem idzie, na rynku masz masę różnych specyfikacji czy to według amerykańskich czy europejskich czy innych norm. Pytanie czy wyczujesz te subtelne różnice między olejkami? Każdy olej z pewnego źródła nie od typa z blaszanego garażu spełni Twoje oczekiwania. Różnice widać dopiero przy ekstremalnych przeciążeniach elementów mechanicznych.

[wojtek101]

Chopaki czy to normalne że po całej zimie nie odpalania akumulator jest wyczerpany do 0??
Pytam bo mam jeszcze Suzuki dr 650 i tam rozrusznik kręci bez problemu, a dodam że suzuki stało w zimnym blaszaku zaś Honda w cieplutkim garażu.
Akumulator ma rok a zapalniczka z gniazdem USB była wypięta.
Zastanawiam się czy ten zegarek mógł rozładować tak akumulator przez te... 5 miesiecy??

[magik]

Ja bym powiedział że tak Jest to możliwe gdyż akumulator też się sam rozladowuje od leżenia...

[mictom]

Zegarek na pewno nie. Wadliwy akumulator, albo dostał wilgoci i się rozładował. Jakie ma napięcie po naładowaniu i odpoczynku?

[emil]

Wojtek101, dr ma 1 świecę i gaźnik, vfr x4 i wtrysk + milion czujników, tam do odpalenia potrzebujesz obrócić i dać 1 iskrę, w vfr trochę więcej prądu idzie

Stało przez zimę nie ładowane i to zegarek mógł go ubić przez te 5 miesięcy jak piszesz, bo do 0 na pewno nie spadł, tylko przy rozruchu masz poniżej 10, a wtedy w życiu nie odpalisz. Alarm masz?

Aku w zimie ładuj co jakiś czas, ja podłączam co 2-3 tyg. jak były te mrozy i nie mam problemu żadnego z odpaleniem.

[G#R]

Kilka szybkich, lecz nie krótkich pytań. Niby błachostki, ale chciałbym poznać zdanie innych osób

1. W serwisówce napisane jest, że ślizg jest do wymiany jeżeli jest starty do znacznika na ślizgu w okolicach zębatki zdawczej. U mnie w tej części jest wyszczypany trochę róg ślizgu i jest pęknięcie gumy.
Największe zużycie jest na części montowanej na górze wahacza, starta prawie cała ta część wystająca.
Na ślizgu w różnych miejscach podcięta jest ta wystająca część, ogólnie łańcuch musiał też gdzieś na boki latać, bo te wycięcia na całej długości przypominają "Ske", prawdopodobnie z powodu zbyt luźnego naciągu łańcucha.

ślizg.jpg

Wymienić? Wyrównać te podcięcia na wystającej części ślizgu? Zostawić jak jest?


Nie wiem jak szybko zużywa się ten ślizg i czy w obecnej formie nie będzie wpływał niekorzystnie na pracę napędu lub powodował ścieranie smaru z ogniw.
Zmieniam teraz napęd i nie chce mi się do niego za 3-5k km znowu zaglądać by go wymieniać. Nowy kawałek takiej gumy kosztuje 215 zł

N1i.jpg

N3i.jpg

N4i.jpg

N6i.jpg

2. Przy zdejmowaniu wysprzęglika wysunął mi się trochę trzpień/pręt, który przechodzi przez silnik i wsunięty jest z drugiej strony w element oznaczony jako "LIFTER PIECE".
Z tego co mi się zdaje, to nic się nie stało i ten element nie powinien spaść, bo z jednej strony jest osadzony w łożysku, a z drugiej w tulei?

sprzęgło.jpg

3. Czy nieszczelność uszczelniacza tłoczka wysprzęglika, objawiłaby się momentalnym wyciekiem płynu, czy jest możliwe, że tylko delikatnie by się "pociło"?
Jak zdjąłem wysprzęglik to było tam trochę mokro, na całej powierzchni tłoczka wysprzęglika i w rowku, ale wyglądało to bardziej na "zaroszenie", jakby był wyciek to płyn byłby tylko w dolnej części. Na oko w zbiorniczku ile płynu było, tyle jest. Motocykl garażowany w blaszaku, nie palony od jesieni.

W2i.jpg

[śliniak290]

1-wymienił bym
2-nic
3-są zestawy naprawcze

[maxpsl]

Poszukuję wypełnienia pod siedzeniem, tej pokrywy od zamka-ktos coś?

[kryszakowy]

Wie ktos jakie są objawy padniętego czujnika położenia przepustnicy TPS