VFR-OC Poland ForuM

Siemka.
Mam pytanie jak w temacie. Jak zarejestrować pojazd na "żółte" blachy? Rozważmy opcję z papierem jak i bez oraz że mam już dany pojazd i że dopiero go kupuję i chcę od razu na żółte meldować. Co trzeba po kolei robić? Mam w tych wszystkich sytuacjach trochę piździków i Trabanta.

Najlepiej zadzwoń na stacje diagnostyczną żebys głupot nie słuchał - ale mialem klienta co mercedesa 115 robił na żólte tablice ( i zrobił) i powiedział że kompletna głupota , bo poza tym że nie musisz robic przeglądu to same koszty i klopoty przy rejestracji i sprzedaży . Zrobił go na zabytek tylko dlatego że już zaczął i powiedział że nigdy więcej.

Z mojej wiedzy wynika , ze potrzebujesz papier że sprzęt jest Twoją własnością- np Faktura ze złomu.Opinia konserwatora zabytków jest wymagana . Co gdzie i jak - wydział komunikacji Ci Prawie prawde powie. Koszt około tauzena- tak było wcześniej. Plusy brak przeglądu minusy problem przy sprzedaży- ale bardziej poza teren RP, wówczas zgoda konserwatora zabytków- tak samo problem jakbyś chciał jechac poza granice RP- jeśli się mylę- prostować!

Nie chcę wprowadzić w błąd bo nie mam pewności w 100% ale zapytaj jak ewentualne naprawy - doszły mnie słuchy że trzeba stosować oryginalne części.

http://oldtimery.com/index.php?option=c ... Itemid=600.
Tutaj jest troche info.

Tak trzeba stosować oryginalne części i Ty musisz dbać o zabytek.
Aby zarejestrować na zabytek sprzęt musi być kompletny i w min 70% oryginalny (mam gdzieś materiały/muszę poszperać/ bo nosiłem się z zamiarem "zabytkowania" - znajdę to prześlę)

Jak masz jakieś pytania to napisz do oldtimery com z doświadczenia wiem że odpisują.

Z plusów : 1.jak masz "zabytek" to nie masz obowiązku opłacania ubezpieczenia, opłacasz tylko okresowo np.na dwa trzy itp miesiące(wtedy gdy korzystasz z pojazdu) - ale nie wszystkie ubezpieczalnie się tego podejmują
2. robisz tak zwany wieczysty przegląd czyli tylko pierwszy przy rejestracji ( i dlatego musisz potem dbać o pojazd - w jakimś stopniu konserwator zabytków "trzyma na tym łapę")

Jest jeszcze opcja zarejestrowania na pojazd unikatowy - trochę inne zasady i raczej bardziej przyjazne dla właściciela (trzeba poczytać bo już nie pamiętam szczegółów )

niedawno się odrobinkę dokształciłem i okazuje się pojazd nie musi być zabytkowym (nie musi mieć żółtych blach) aby nie płacić OC

Arnold - podstawowe pytanie - po co chcesz rejestrować na żółte blachy?

konrad1f pisze:Arnold - podstawowe pytanie - po co chcesz rejestrować na żółte blachy?

Dla własnej satysfakcji. Inaczej się patrzy na pojazd z żółtymi blachami. Druga sprawa że staram się dążyć do tego aby mieć prywatne muzeum więc to taka wisienka na torcie.

inaczej się patrzy? tzn? wg mnie, zwłaszcza w przypadku motocykla to same kłopoty