VFR-OC Poland ForuM

Witam jestem nowym użytkownikiem forum oraz VFR 750 to mój pierwszy poważny motocykl więc proszę o wyrozumiałość;)
otóż jak w temacie mam problem z trzęsieniem kiery po jej puszczeniu przy jakoś 60-90 km/h przy większych prędkościach jest ok. co to może być miał już ktoś taki problem dodam że oponki są nowe i poprzedni włąściciel nie miał takiego problemu. w tym sezonie kupił oponki założył ja kupiłem to moto i teraz wyczułem że tak się dzieje.
Jeżeli mój temat powinien się znajdować w innym miejscu to proszę o przeniesienie:D LWG

wyważ oponę, jak nie pomoże to duże prawdopodobieństwo że łożysko główki ramy do wymiany



pozdro
kiki

ok jutro zrobię rundkę po warsztatach żeby to wyważyć... a to łożysko jestem w stanie sam wymienić czy jest potrzebna jakaś czarna magia potrzeba?? dodam że coś nie coś kojarzę z mechaniki:D

W mojej rc46 też miałem takie objawy - wymieniłem łożysko główki ramy i jest ok.

Wymiana lozyska nie jest przesadnie trudna ale nie jest to tez latwe. Jak sie nie czyjesz na silach i nie masz narzedzi daj mechanikowi (jak sie okaze ze to łozysko do wymiany).

Mozesz tez sprobowac skasowac luz na lozysku (tylko nie za mocno - kiera ma sie luzno obracac). Jezeli przez jakis czas pomoze to znaczy ze to to ale poniewaz wszedl tu czynnik opony zaczalbym od wywarzenia koła.

obstawiam lozysko....
mnie kiera wibrowala przy 160 i mimio ze lozysko nie wykazywalo oznak zuzycia dopiero jego wymiana dala zadawalajace efekty

Sprawdź też tarcze hamulcowe, czy nie są krzywe.

Nie sądzę żeby wyważenie pomogło-to za małe szybkości chyba raczej... Też bym obstawił łożysko główki-zresztą diagnostyka trwa jakieś cztery sekundy

tzn da się jakoś sprawdzić to łożysko bez rozkręcania wszystkiego?? a jak skasować ewentualny luz może jakiś manual ktoś podrzuci

http://www.motocykl-online.pl/technika/ ... amy,3209,1
tu masz artykul...
bez sciagania kierownic i polki sie nie obedzie....
jezeli masz kulkowe jeszcze to tylko i wylacznie wymiana, jezeli stozkowe to dokrecic

ok dzięki na dniach się zabiorę za to

wszyscy radzicie dokręcić łożysko natomiast zdarza się, że drgania pochodzą właśnie od zbyt mocno dokręconego łożyska główki ramy

Ja nie radziłem dokręcać Oczywiście masz rację-taki efekt pogłębia łożysko bez luzu ale zużyte-"zaskakujące" w pozycji do jazdy na wprost.

ja mam nowe łozyska po 2 sezonach a przy 180 km miewam efekt wężykowania przodu nie zbyt mocny ale odczuwalny i tez juz niebardzo wiem gdzie szukac powodów tej sytuacji

Kuba wężykowanie może być właśnie spowodowane zbyt mocnym skręceniem łożyska główki ramy.


Pozdro
kiki