VFR 800FI czy V-Tec???

[Dejw]

Mi przód vitku też niezbyt przypada do gustu ale...

A z racji porównywania modeli powiem że sam też sie zdziwiłem moja RC46 bo cztery ostatnie lata jezdzilem na cbr600 i ostatnio na zmiane z bratem na rC36II i to do czego doszedłem denerwuje mnie niemało. Otóż RC36II prowadzi sie mi o niebo lepiej niż moja RC46 i nie wiem dlaczego ,nawet na swojej cbr600 pokonywałem zakręty dużo szybciej
Tak więc narazie wole jeździć na V750 brata

[Groszek]

System v-tec to kupa, czasem jest fajny, ale generalnie częściej denerwuje. Szarpie motocyklem, rzuca,czasem nie wie czy sie ma załączyć czy nie, sam nie wie czego chce. Ale poza tym nie mam pytań.

[Piotras]

Groszek, a ile kaemów nawinąłeś Vitkiem?

Ja co prawda zrobiłem dopiero jakieś 400km i nic mnie nie denerwuje

[Groszek]

łącznie ze 150-200, ale była to intensywna jazda

[Krajan]

tak, system denerwuje jak balansuje się w granicach załączenia systemu.. mnie denerwował na autostradzie przy jeździe 170 km/h - wtedy tak robił ogólnie od 2006 roku podobno jest poprawiona charakterystyka V-teca włącza się przy 7tys a wyłącza przy 4 tys nareszcie

[Piotras]

Z Krajanem się zgodzę, ale jest to jedyny moment kiedy może to przeszkadzać/denerwować.
Generalnie cały ten VTec to zawracanie gitary i dokładanie masy elektroniki nikomu tak naprawdę do szczęścia nie potrzebnej, ale z drugiej strony nie jest aż tak złośliwy system żeby rezygnować z zakupu tego moto.

[brii]

Odgrzeję kotleta, może komuś się informacja przyda:
Uważam, że opinie głoszące, że system VTEC to zło mają tyle wspólnego z rzeczywistością co magia. Podczas jazdy nie jest w ogóle upierdliwy, jakbym nie wiedział, że jest to nawet bym nie zauważył. CBR F3 znacznie drastyczniej dawał znać, że przechodzi przez 7000 rpm. W Vitku w sumie to zmienia się tylko odgłos. System też nie przełącza się jak głupi jak jedzie się na granicy - przełączy się raz i na pewien czas zostaje, nawet jak obroty spadną znacznie poniżej granicy załączania, w normalny tryb przechodzi po kilku - kilkunastu sekundach - trudno powiedzieć po ilu bo tego nie czuć, wiem, że jak od razu się znowu przekręci za granicę przełączania to cały czas jest włączony i przejścia w ogóle nie czuć. Z tego też powodu nawet przy ostrym pałowaniu po zakrętach VTEC nie przeszkadza.
Większość ludzi oczekuje do VTEC nagłego buta, takiego jak w samochodowym wydaniu tej technologii - mi się wydaje, że w motocyklu VTEC jest użyty jako optymalizator przebiegu krzywej mocy i momentu a nie jako "dopalacz". Silnik oddaje moc bardzo "płynnie" ma się wrażenie jazdy na słabszym sprzęcie jak się sprawdza osiągi dupo-hamownią, ale pomiary czasu przyśpieszeń mówią, że jednak but jest Jeszcze raz napiszę, że motocykle bez VTECa często dają efekt znacznie większego szarpnięcia przy przekraczaniu pewnych obrotów.
W mojej opinii dziennikarze szukali dziury w całym, nie mieli się do czego przyczepić to sobie coś wymyślili. Może jeśli system nie działa poprawnie (coś jest spartolonego) to jakoś jest to dokuczliwe, ale w moim sprzęcie zdecydowanie nie jest.
Jeśli VTEC od 2006 jest jeszcze bardziej dopracowany to kompletnie można go pominąć jeśli idzie o odczucia.

[orzyl]

ja osobiscie do vteca nia mam az tak duzo. nie da sie oszukac ze systemu nie czuć, bo czuć i poprostu moze przeszkadzać. mi nie przeszkadza, aczkolwiek nie miałem możliwościu gumować takim, (ktoś chce pożyczyć?). Mi natomiast w vtecu przeszkadzają łańcuszki.... wiem ze wiekszosc motocykli je ma, i nei uniknie się ich przy zmianie modelu, ale póki mam do wyboru vteca a starą Fi, wolę starą.

ewidentnym plusem w mojej opini jest abs w vtecu...

[brii]

ja osobiscie do vteca nia mam az tak duzo. nie da sie oszukac ze systemu nie czuć, bo czuć i poprostu moze przeszkadzać.

Obstawiam, że jakbyś nie wiedział o jego istnieniu to odebrałbyś to jako normalne ożywienie silnika po przekroczeniu pewnych obrotów

[VFRKrzysztof]

normalne ożywienie silnika

Gdybym ja nie wiedział o istnieniu VTECa to w momencie, gdy to coś się załącza pomyślałbym, że silnik ostrzega, że ma zamiar właśnie wybuchnąć. Tak samo gdybym nie wiedział o istnieniu kół zębatych to bym pomyślał, że w silniku jakimś cudem znalazł się kot. To drugie zdanie dopisałem, żeby mi nikt nie zarzucał, że się czepiam VTECa

[Buła]

Co do V-teca,wygląd jest spoko,mi się podoba,na zdjeciach jest nie bardzo ale żywca jest ok,tylko jedno bym zmienił,silnik na taki VFR rc36 I

[Gregory]

A ja powiem tylko tyle : V-TEC jest LEPSZY

[Diego]

A ja powiem tylko tyle : V-TEC jest LEPSZY

Phi.......gucio prawda.

[brii]

normalne ożywienie silnika

Gdybym ja nie wiedział o istnieniu VTECa to w momencie, gdy to coś się załącza pomyślałbym, że silnik ostrzega, że ma zamiar właśnie wybuchnąć. Tak samo gdybym nie wiedział o istnieniu kół zębatych to bym pomyślał, że w silniku jakimś cudem znalazł się kot. To drugie zdanie dopisałem, żeby mi nikt nie zarzucał, że się czepiam VTECa

To co w takim razie można powiedzieć o VTECu w silnikach samochodowych
Nie wywyższam VTECa nad poprzednie modele, ale zwracam uwagę, że nie ma sensu demonizować tego wynalazku - większość opinii jest przesadzona i powtarzana

[orzyl]

normalne ożywienie silnika

Gdybym ja nie wiedział o istnieniu VTECa to w momencie, gdy to coś się załącza pomyślałbym, że silnik ostrzega, że ma zamiar właśnie wybuchnąć. Tak samo gdybym nie wiedział o istnieniu kół zębatych to bym pomyślał, że w silniku jakimś cudem znalazł się kot. To drugie zdanie dopisałem, żeby mi nikt nie zarzucał, że się czepiam VTECa

większość opinii jest przesadzona i powtarzana

true true