VFR-OC Poland ForuM

Jak zakupiłem motocykl to tak już było - widać na zdjęciu - plamy (prawdopodobnie tak myślę, od chemii użytej do mycia).
Z racji tego, że tej zimy mam więcej czasu to postanowiłem się za to zabrać.
Czy ma ktoś wiedzę jak to wygląda w oryginale? Jest to pomalowane, jeśli tak to czym, jak?
Zastanawiam się co z tym zrobić - szkiełkować? lakierować proszkowo?
Będę wdzięczny za wszelkie sugestie i ew. namiary na kogoś kto dobrze to zrobi w okolicach warszawy lub woj. mazowieckiego.

jeżeli zdecydujesz się na piaskowanie oraz proszek to się polecam

Grzesiu, osz ty! dopiero teraz się polecasz z takim fajnym tematem? jak nic innego nikt nie wymyśli/poleci etc. to odezwę się do Ciebie!;)

Tego nie pomalujesz, to je amelinium
możesz to pomalować zwykłym szprejem srebrnym albo innym kolorem, jednak piasta jest narażona na rozpuszczalniki i smar więc lakier może puszczać, dlatego lepiej pomalować proszkowo, albo odświeżać co parę sezonów szprejem

Jak to to amelinum jest to polecam szkielkowanie/piaskowanie drobnym scierniwem.
Jak Fakir napisal mozna tez dac do proszku, aczkolwiek wydaje mi sie ze opcja z sz/p jest lepsza.
Tym bardziej jak masz pod reka Grzegorza który sie w to bawi

ta to niech ktos napicze jak odkrecic ta duza srube bo trzymaaaaa jak ameliniowa

kubatron2 pisze:ta to niech ktos napicze jak odkrecic ta duza srube bo trzymaaaaa jak ameliniowa

Stalową odkręcasz jak ameliniową-w lewo

Dobra nasadka (46 chyba) pozadny klucz 3/4, dluga stalowa rura . Wbijamy bieg, blokujemy tylni hamulec i odkrecamy Jak jest odpowiednia dluga przedluzka to zadna sruba nie ma szans

Po nawijce z Grzegorzem K., najprawdopodobniej pójdzie w piasek i proszek.
A nakrętkę jest b.łatwo odkręcić, idealnie to wytłumaczył kolega Chris-Zg!;) i nie ma opcji by nie odkręcić.

tą śrubę ja dokręcałem w 4 osoby, z czego 3 trzymały moto.. dokręcona ma być na 180Nm z tego co pamiętam..

W rc46 800FI nakrętka ma być dokręcona wg. manuala na 201Nm
Ale ok, koniec śmiecenia! Czekam na konkretne info odnośnie tematu jeśli ktoś ma jeszcze jakieś pomysły. A jak ogarnę temat to wstawię foty.

Wszystko jest ładnie pięknie, ale czy ktoś wie jak zdjąć tą piaste?? Zdejmował to ktoś w ogóle w vfr rc46?
Odkręciłem tą nakrętkę 46, ale nic poza tym. Czym ściągnąć ten element-piaste?? Ściągacz?

musisz zdjąć koło, tam jest chyba jeszcze coś do odkręcenia, żeby mocowanie koła zeszło, poluzować śrubę wahacza trzymającą piastę, odkręcić cały ten dekiel z zębatką, tam jest w środku chyba jeszcze seger, i dopiero będziesz miał całą oś na wierzchu.

kurde dawno to rozkręcałem, nie pamiętam, ale jak zdejmniesz koło to zobaczysz co jeszcze trzeba.

ja żadnego ściągacza nie miałem

Emil, tnx za info. Jednak wg. manuala aby zdjąć samą obudowę że tak to nazwę, piasty, wystarczy odkręcić tą dużą nakrętkę 46. Nie ma tam żadnego pierścienia etc. Głupi już jestem, niby prosty temat, a zdjąć się nie da.

dixon-racja, problem polega na tym że to siedzi na wieloklinie i prawdopodobnie jest nieźle zapieczone. Proponuję technikę udarową...rozsądnie