VFR-OC Poland ForuM

Panowie,

sprawa dotyczy piątego biegu w vfrce z 2001r. Mam w domu dwie z tego rocznika i problem zauważyłem w każdej z nich, choć ich stan techniczny jest bardzo zróżnicowany. Zakładam więc że problem dotyczy modeli z tego rocznika. Przy zmianie z 4 na 5 trafiam na pusty bieg. Nie przy ostrej jezdzie, ale przy normalnej. To jest dosyć irytujące, bo wbicie 5 po raz kolejny wiąże się ze zgrzytaniem. Ktoś zauważył podobny problem

ja mam podobny problem, który występuje sporadycznie/losowo, co jakiś czas między 4 a 5 biegiem. Zastanawiałem się czy jest to wina zbyt szybkiego wysprzęglania czy po prostu coś nie tak ze sprzęgłem. Gdy 5 nie wejdzie tak jak powinna wówczas odkręcam manetkę żeby podnieść obroty i zapinam wyższy bieg.
Jak troszkę dziduję to wówczas zmieniam biegi nie używając sprzęgła i z kolei nie miałem takiego przypadku. Mam wrażenie wówczas że biegi wchodzą płynniej, a przy redukcji to jeszcze lepiej.
Mój rocznik to 99.

btw . pamiętam jak pierwszy raz mi się to przytrafiło to miałem wrażenie jakbym jechał rowerem w którym łańcuch spadłł

No to ja teraz tez sie moge dolaczyc do tego,

Mam takie same obiawy, jade wbijam bieg i nic jak by luz, potem jeszcze raz wbijam i jest bieg.

Policzylem biegi i okazuje sie ze jak wbijam kolejny raz to jest juz to 4.

Tak ja mam takie cos z 3 biegiem.

Wg Hondy tzreba wymienic zebatki biegow. Kazda zebatka to koszt kolo 450 zl netto. plus robocizna.

Zobaczymy co powie Peter, w przyszlym tygodniu zaglada do mojej skrzyni.

Cypiór z jaką częstotliwością masz tego typu objawy
bo widziałem w innym wątku że jesteś w trakcie nabywania skrzyni

Ja w swojej rc36a tez mam podobnie, ale nie pamietam miedzy ktorymi biegami.
Dzieje sie tak kiedy obroty silnika przy zmianie biegow sa niskie tj. 2-3tys rpm, lub/i kiedy nie dobije dzwigni zmiany biegow do konca.

Sprobuj trzymac obroty conajmniej 4tys rpm kiedy chcesz wbic kolejny bieg, oraz dociskac dzwignie zmiany biegow do konca i nie zwalniac nacisku wczesniej od puszczenia sprzegla, a takze staraj sie wywierac minimalny nacisk na dzwignie biegow zanim wdusisz sprzeglo, mowiac krotko - noga zaczyna, i noga konczy.
Tak mnie uczono, i zawsze sie to sprawdza

u mnie to występuje raczej przy obrotach rzędu 5-8tys rpm
albo może faktycznie trzeba zwrócić większą uwagę na technikę zmiany biegu

No ja zaczalem zmieniac bez sprzegla, ponos jeszcze zdrowsze.

A co do obrotow to na kazdych, bieg poprostu zniknal, jak by kola sie nie zapinaly.

Ja też nie jestem przekonany czy obroty tu jakoś grają rolę, bo czy dawałem po gazie czy jechałem spokojnie, problem się pojawiał. skłaniałbym się ku dokładniejszemu wbijaniu biegów, ale w takim razie problem byłby przy każdym niedokładnym (słabym) wbiciu biegu nie zależnie od tego ktróry bieg miałby wpaść.

No wlasnie jak mowisz.

moim zdaniem ewidentnie cos nie tak ze skrzynia,
tylko za malo sie znam co to, czy jakis wybierak czy jakies kly czy inne jakies bajery.

Widzę, że jednak zdarzają się przypadki awarii skrzyń biegów w vfr. Pytanie czemu.
Drajwer czy materiał słaby ?

nie wiem jak długi kontakt z motocyklami ale jeśli to sprawa sporadyczna i wykluczona awaria skrzyni to imo technika, może spróbuj dzwignie biegów w dół przestawić i będzię Ci prościej do góry ją "ciągnąć"

armen1pl pisze:Widzę, że jednak zdarzają się przypadki awarii skrzyń biegów w vfr.

Nie koniecznie
viewtopic.php?f=51&t=15738&view=unread#unread

tomek1565 pisze:Nie koniecznie
viewtopic.php?f=51&t=15738&view=unread#unread

Nie bardzo rozumiem

armen1pl pisze:Nie bardzo rozumiem

Chodzi o to że za mała prędkość żeby wrzucić 6 bieg stąd tez luz.Było o tym kilka tematów-wystarczy dobrze poszukać.
Np.viewtopic.php?f=17&t=1372&hilit=drugi+luz

tomek1565 pisze:

armen1pl pisze:Nie bardzo rozumiem

Chodzi o to że za mała prędkość żeby wrzucić 6 bieg stąd tez luz.Było o tym kilka tematów-wystarczy dobrze poszukać.
Np.viewtopic.php?f=17&t=1372&hilit=drugi+luz

Ok no ale ten luz miedzy biegami nie można nazwać awarią skrzyni