VFR-OC Poland ForuM

Witam! Pytanie do wszystkich użytkowników VFR-ki: jak ten motocykl radzi sobie w typowych miejskich warunkach? Wiadomo, że jest bardzo miły na trasy, ale jak z użytecznością - powiedzmy - 'codzienną'?

Będę wdzięczny za wszelkie opinie.

Zakładając że wczesniej jezdziło się już jakimś motocyklem i ma się opanowane podstawy, VFRa nie jest trudna do poskromienia, wiadomo nie jest potulna jak baranek ale da sie do niej w miare szybko przyzwyczaić Tyle wstepu, a teraz konkrety:
Teoretycznie - jest ciężka, w praktyce ja przynajmniej tego nie odczuwam
Nie będziesz się na niej przeciskał jak na skuterku ale dasz rade Slalom między autami nie sprawia duzego problemu, VFRka jest dość zwinna mimo swojej masy..
Tak wiec nie jest to oczywiscie motocykl typowo miejski ale daje rade bardzo dobrze , w swojej klasie , przy swojej wadze jak dla mnie jast NAJ

Żeby nie było ze pisze w samych superlatywach - jest mała wada związana z jazda po miescie w upalne dni, jak wiesz jest to Vka, dwa gary nieustannie grzeją w krocze co czasami staje się uciażliwe ale mozna się przyzwyczaić

Ja nie widzę problemów w mieście.
Co niektórzy twierdzą że rama sie strasznie grzeje i owszem jest gorąca ale i tak zawsze w kombi jestem więc nie ma to dla mnie znaczenia.
A ostatnio patrzyłem w yamahce kolegi i wcale nie jest dużo chłodniejsza rama.
Takl samo niechciałbyś siedo niej dotknąć gołą nogą.

Dla mnie bomba... nie jest szerszy niz wiekszosc motocykli z racji tego ze ma waski silnik w porownaniu z rzedowkami niektorymi, mi sie po miescie latało okeykowo, jak brakowalo miejsca miedzy puszkami to wciskalem sie miedzy tylek a przod puszek stojacych obiok i dawaj dalej, wystarczajaco zwrotny zeby cos pokombinowac w korkach, calkiem wytrzymale lusterka
Z pasazerem to juz gorzej bo nogi wystaja.. ale z pasazerem to sie z założenia nie przeciskam miedzy autami.
Dość nisko srodek ciezkości wiec jak czlowiek jest normalnego wzrostu to nie ma problemu z utrzymaniem moto.. generalnie daje rade.
Ma jeden mankament, egler sie gotuje ale to chyba nawet nie zalezy czy stoisz w miescie czy jedziesz w trasie.. no i jeszcze jeden jak masz akcesoryjne sprezyny w docisku sprzegla to klamka mimo tego ze jest hydrauliczne wciska sie ciezko i reka potrafi zabolec.

całkiem nieźle vfrką sie jeździ po mieście, nie czuć jej wagi aż tak bardzo..
gorzej jest latem - ale to chyba porblem nie tylko vfr...no może za wyjątkiem "podgrzewanej kanapy"

Zlośliwcy twierdzą że tam gdzie inne moto zawraca na dwa VFR zawraca na trzy, przy moich gabarytach 191 cm i nieco ponad 100 kg jazda po mieście nie sprawia mi problemów, aczkolwiek troche wysilku to kosztuje, Ale czego człowiek nie zrobi dla jazdy VFR-ą

Marek pisze: przy moich gabarytach 191 cm i nieco ponad 100 kg jazda po mieście nie sprawia mi problemów, aczkolwiek troche wysilku to kosztuje,

to co ja mam powiedzieć czuję się na vfr taka malutka

ja nie narzekam poza tym że przy ruszaniu ze świateł mam uślizg tylnego koła tak od 3 biegu! Poza tym ciepło na niej jest, w chłodne dni dobra sprawa Zawracanie jak isęopanuje to wystarczą 2 pasy i wysepka, więc standardowa droga, poza tym da sie poprzeciskać między samochodami jak innymi sprzętami. Jak dla mnie ok No i ten dzwięk! Wszyscy się ogladają Pozdro

Siemka,

Ja jestem nowicjuszem motocyklowym ale powiem Ci, że w miescie sprawuje sie super. W korkach miedzy samochodami jeździ sie bez wysiłku, jak ruszy z miejsca cała waga gdzies znika, zwinne moto. Poza tym jest wąska wiec zazwyczaj można wciskac sie pomiedzy samochody bez stresu. Także tu luz.
Ale jest jeszcze jedna kwestyjka - dokładnie 15 cm od krocza masz dwa cylidry, z prawej stronu jest chlodnica z wiatrakiem który od ok. 95 C zaczyna dmuchać gorącym powietrzem prosto na prawą nogę. Wiec z jednej strrony silnik, z drugiej strony przypala gorącym powietrzem. W ostatnie 30 stopniowe upały, nagrzewał sie do 102 stopni wiec stojąc w na swiatłach było jak w saunie, rozstawiam nogi jak najszerzej bo gorąc jest niemiłosierny. Poza tym ciepło wali takze w okolice kostki prawej nogi. Także tak jest w upał.
Ale jak na dworku jest 15 stopni to aż miło sie przytulić do sprzeta, chowasz kolanka za owiewką, ciepełko wtedy jak na fotelu przed kominkiem, można nawijać kilometry bez końca.

Sprzet naprawde daje rade i do tego brzmi i wyglada jak żaden inny, polecam

VTec - Super.
Co do ciepła - ma 2 chłodnice, ale z lewej ssie i przez prawą dmucha. Na termometrze pokazuje do 104C, a potem wentylator schładza i wyrzuca to pomiędzy palce od nóg. (Pomiędzy duży palec od prawej nogi i duzy palec od lewej nogi )
Vtec ma pod zadupkiem wszystkie wydechy to siedzisz jak na ciepłym kaloryferze. Pod siedzeniem i z boku zadupka są ekrany odbijającej promieniowanie to troszkę ogranicza nagrzewanie.
Zwrotność - dla mnie OK, lusterka ida albo pod, albo nad lusterkami puszek, a jak ida zbyt blisko to trzeba się troszke pochylić. Musi byc naprawde baaardzo ciasno, zeby odpuścić przeciskanie sie w korku. Ale widziałem, ze skuterki sa zwrotniejsze
Mało kto odejdzie Ci spod swiateł.
Mam jeden problem, po dłuższej chwili przeciskania się w korkach i nagrzaniu silnika, potrafi zgasnnąć i aku już niechętnie kreci rozrusznikiem - lekki stres. Na wszelki wypadek ruszam wtedy na półsprzęgle i mocno odkręcam manetkę, zeby nie zgasł. U Hondy nie stwierdzili, żadnego problemu z ładowaniem itp.

Zawracanie - nalezy poćwiczyć zawracanie i wtedy można to zrobić w promieniu 5.5m. Zmiast podpierać się nogami i na półsprzęgle skrecać kierownicę na maks na wyprostowanym motocyklu - przesiadamy sie z dupą na zewnątrz, dociązamy zewnętrzny podnożek, odkręcamy manetę i pochylamy moto do wewnątrz, głowa skierowana do tyłu obserwuje przyszłą krzywą zawracania daleko przed/za motocyklem. Gwarantowany minimalny promień skretu. Można leciutko wciskac sprzęgło, ale baaardzo lekko.
Jak ktoś potrzebuje ciaśniej to proponuję na nauke do MadziXa - potrafi podpisac się na asfalcie tylną gumą. Najbliższy lesson w sierpniu w Njukastlu

VFR - to dziarski steetfighter!!!

mors pisze:Można leciutko wciskac sprzęgło, ale baaardzo lekko.
Jak ktoś potrzebuje ciaśniej to proponuję na nauke do MadziXa - potrafi podpisac się na asfalcie tylną gumą. Najbliższy lesson w sierpniu w Njukastlu
!!

no to mi dodałeś ja tylko kółeczka umiem robić, inicjalów jeszcze nie

MadziX - ja kreatywnie szukam ekipy na wypad do Ciebie.
Jak się trochę popiją, namalujesz dwa kółeczka, postawisz w srodku po kropeczce i podpis gotowy

ale walnąłem OT - przepraszam więcej nie bedę