SZYBKIE PYTANIA / SZYBKIE ODPOWIEDZI

[karmelix]

POMOCY
Wyjechałem do Norwegii. Wiem że było ale siedzę w Drammen i awaria. Wiem że to było ale nie mogę znaleźć i nie jestem pewien. Taka sytuacja. Spalila mi się kostka od alternatora i przepaliło kabel miałem ładowanie ok 12.3 na obrotach 4 tys. Po ciele kable i mam ładowanie nawet 13,1 a po włączeniu opciazenia. Np światła potrafi spaść do 12,4 jak dobrze pamiętam pisał ktoś kiedyś o takim czymś i rada była lutowanie i to zamierzam jutro zrobić ale jak się mylę to proszę mnie poprawić i order co robić dalej

[karmelix]

Pociołem kable i poskręcałem (sory ale słownik plata figle)

[karmelix]

Dodam jeszcze że założyłem drugi regulator 100%sprawny w podobny sposób i sytuacja wygląda podobnie

[antek]

Po zlutowaniu przewodów altka posprawdzaj wszystkie masy a szczególnie zbiorczą .

[karmelix]

Gdzie ja znajde

[antek]

szukaj dużego zgrubienia na wiązce pod zadupkiem z lewej strony (miedzy reglerem a silnikiem) to jest taki grzebień zaizolowany z główną wiązką

[emil]

Lepiej zalatw miernik i pomierz napiecie ac z alternatora na kazdej kombinacji faz, powinno wyjsc ponad 20v na kazdej fazie na niskich i ok 80v na wysokich obrotach. Pomiar miedzy każdą parą żółtych z reglera, napiecie przemienne. Raczej to wina altka niz reglera....

[karmelix]

Rano sprawa wygląda tak. Ładowanie na wysokości ok 13,5ze światłami i bez czyli się nie zmienia na wysokich i niskich obrotach. Nie jestem pewien czy dobrze mierze prąd przemienny ale wychodzi mi ze na każdej parze jest po ok 10v lecz nie zmienia się nic pod wpływem obrotów

[wydra]

bo masz altka uwalonego, miałem to samo w Czarnogórze i wracałem z 2 akumulatorami na zmianę. jak odepniesz jedną żarówkę mijania i obie pozycyjne zawsze to 65W mniej do poboru, na 500 km jazdy powinno starczyć. Albo zrób tak jak swego czasu Emil, aku naładowane na full z jakiegoś Tico i ogień do domu

[emil]

Tzn. ze aku jeszcze sprawne. Jak pisał Wydra - w razie W drugi aku na siedzenie rownolegle podepnij do starego, a kostkę od alternatora rozepnij. Moze byc ze podaje 10v, pewnie izolacja sie stopila i ma przebicie, nada sie do wymiany, regeneracji. Miernik ustaw na ACV czy tam V AC i mierzysz napiecie na kazdej żółtej parze kabli z altka, czyli trzy możliwości. Kostkę od altka możesz rozpiąc na wyłączonym kluczyku i wtedy mierz, czasem regulator jest walnięty i też może pokazywać bzdury wstecz.

Aku ja mialem z tico 20Ah chyba i zrobilem 300km na autostradzie, po czym moto normalnie odpalalo, prostownik Ci sie przyda na noclegu.

[karmelix]

Na razie zrobione. Powiedzcie mi jeszcze czy pomiar dokonuje na rozlaczonych. Przewodach bo sprawdzałem na podłączonych i wychodziło 10 następnie porozpinalem i jest na niskich po 20,2 na każdej parze

[karmelix]

Pospinalem wszystko i ładowanie mam na wysokości 13,7
Przejechalem już ok 80km i nie zmienia się więc chyba ok

[emil]

To moze jednak regler sieje, skoro altek daje napiecie. A na wysokich obrotach ile masz na altku??

[karmelix]

Nie sprawdziłem zapomniałem na razie wczoraj zrobiłem 450km i już nie będę rozbierał. Jeszcze 500do celu MOLDE. Ale cały czas patrzę na miernik napięcia w trakcie jazdy. Na razie problemu nie ma i myślę że tak zostanie jak coś najpewniej będę prosił o pomoc na razie dzięki wszystkim co oferują pomoc

[Niron]

Tu coś powinno byc viewtopic.php?t=6723

o widzisz dzięki, widać tak człowiek szukał, żeby nie znaleźć najwidoczniej