Maluch z piecem od VFR'91

Post autor: **skybogus** » pt 11 gru 2009, 19:44

Witajcie - szkoda ze wtedy Youtube nikomu sie nie snilo
takich filmow podejrzewam jest wiecej a i takich maluchow
bylo co najmniej kilka o ile pamietam to :
Szwagierczak , Skotarek , Kolasinski
i ten ostatni mial silnik VFR w miejscu oryginalnego
strasznie te sprzety chodzily - i TEN dzwiek ....
TO BYLY CZASY ......

Post autor: **Twardy161** » ndz 13 gru 2009, 08:50

mysle, ze naped mogl byc przenoszony lancuchem tylko grubym jak np w maszynach przemyslowych, wtedy zebatka musialaby byc dorabiana na wymiar, choc kto wie, moze na wyscig starczal zwykly,
bardziej zastanawia mnie kwestia mechanizmu roznicowego bo watpie aby naped szedl caly czas rowno na oba kola, albo na jedno:]

Post autor: **rafi** » ndz 13 gru 2009, 15:04

ja juz pare lat temu widząc ten filmik zastanawiałem sie jak rozwiazali kwestie przeniesienia mocy na koła, przeciez jest pare rozwiązań.Wogóle wsadzenia silnika wysokoobrotowego do puchy to fajna sprawa.

Post autor: **robsonic** » pn 14 gru 2009, 21:41

Piszą na onecie o nim
http://moto.onet.pl/138424,5850990,1,zd ... #id5850988

Post autor: **Klepak23** » pn 14 gru 2009, 21:53

robsonic pisze:Piszą na onecie o nim
http://moto.onet.pl/138424,5850990,1,zd ... #id5850988

No właśnie tym linkiem całkiem niedawno odświeżyłem temat

Post autor: **robsonic** » wt 15 gru 2009, 10:58

Oj to sorry

nie czytałem całości.....

Post autor: **Hefajstos** » wt 15 gru 2009, 13:18

szatan pisze:No z tym numerem to prawda , czyli kupuje mini morisa jakim smigał jaś fasola , pakuje tam silnik od VFR i to da sie zarejestrować ? co z oryginalnym silnikiem ? nikt sie nie bedzie czepiał ze tam nie jest silnik przeznaczony do tego pojazdu np . 30 KM tylko 110 km ? Kto sie zna na tych klockach ? co z dokonanymi zmianami , nikt nie bedzie tego testował czy dobrze przerobione ani sprawdzał ?

Można to na 2 sposoby wykonać:
albo bierzesz rzeczoznawce i robi Ci opinie dotyczącą zmian konstrukcyjnych,
albo rejestrujesz to na SAM'a.
W jednym i drugim przypadku masz święty spokój. Tym bardziej jak masz SAM'a.

Co do tego maluszka, to parę lat temu oglądałem go w Muzeum Motoryzacji pod Kaponierą w Poznaniu, i z tego co pamiętam to był wtedy na oryginalnych jeszcze hamulcach (!!!)

Przeróbka fajna, tylko najlepiej by było zmienić to "wspaniałe tylne zawieszenie". Oryginalne jest tragiczne w tego typu konstrukcjach (sam takowe wykorzystuje przy budowach trajek na malcu, ale amortyzator i sprężynę zastępuje już amorem ze sprężyną od kabiny ciężarówki i zawiecha lepiej się trzyma drogi)

Post autor: **Hefajstos** » wt 15 gru 2009, 13:23

Twardy161 pisze:mysle, ze naped mogl byc przenoszony lancuchem tylko grubym jak np w maszynach przemyslowych, wtedy zebatka musialaby byc dorabiana na wymiar, choc kto wie, moze na wyscig starczal zwykly,
bardziej zastanawia mnie kwestia mechanizmu roznicowego bo watpie aby naped szedl caly czas rowno na oba kola, albo na jedno:]

Co do napędu można to rozwiązać w następujący sposób:
wywalasz mechanizm różnicowy ze skrzynki, odkręcasz talerz i w to miejsce dorabiasz zębatkę pod łańcuch. Następnie dobierasz łożyskowanie mechanizmu i sprawa rozwiązana. Minusem jest brak pracy satelitów w oleju. Można smarować, pytanie jak z żywotnością?

Post autor: **kiciol** » sob 09 sty 2010, 17:39

Dziś dotarłem w końcu do poznańskiego muzeum i miałem okazję podziwiać na żywo ten wynalazek

Post autor: **sensi** » sob 09 sty 2010, 22:46

automobilklub wielkopolski, wyscigi gorskie, 5.5 do setki i ponad 240km/h jesli mnie pamiec nie myli

tylnych siedzen brak za to sluchawki antyhalasowe wisza na slupku b

ogladalem to auto chyba z 10 lat temu (jesli to ten sam kaszlak) i do tej pory podziwiam odwage kierowcy

Post autor: **kiciol** » sob 09 sty 2010, 23:45

Trochę z osiagami przedobrzyłeś

Post autor: **sensi** » ndz 10 sty 2010, 01:07

heh- to bylo dawno i przyznaje, ze moge dokladnie nie pamietac szczegolow. poza tym z tego co sie orientuje to duzo zalezy tez od przelozen skrzyni biegow

czy silnik jest umieszczony centralnie bez zadnej przegrody miedzy tylnymi i przednimi siedzeniami?

hamulce przednie scirocco, hamulce tylne- fiat 126!

Post autor: **kiciol** » ndz 10 sty 2010, 11:02

To jest własnie najlepsze że żadnej przegrody tam nie ma i kierowca siedzi tuż przy samym silniku,chyba stąd te słuchawki

Przejrzyj sobie powyższe linki tan widać że silnik wchodzi częściowo na miejsce fotela pasażera.

Post autor: **skybogus** » pn 18 sty 2010, 21:17

Witajcie !
to zdjecie zrobilem sam -chyba 20 lat temu w Kielcach
na torze nie pamietam nazwiska wlasciciela
i dokladnej daty --przepraszam za jakosc
ale to Orwocolor po 20 latach
A co to za model silnika -- mysle ze ktos tu napisze

Post autor: **Twardy161** » ndz 24 sty 2010, 10:32

http://www.youtube.com/watch?v=b24ddxV0 ... re=related

kolejna ciekawostka:]

VFR-OC Poland ForuM

Maluch z piecem od VFR'91

Kto jest online