mój wynalazek - VFR streetfighter
: czw 23 lis 2006, 19:02
korzystając z możliwości jakie daje ten dział, chciałbym przedstawić wam pewną uroczą bestię 
Ale od początku.... Pojawiła się kiedyś w mojej głowie wizja streetfightera innego niż te, które widujemy. Postanowiłem go zbudować. Nie chciałem realizować oklepanego schematu i tworzyć streeta na olejaku GSXR, czy starej CBR Fireblade, bo jest ich już zbyt dużo, przez co stały się małowyjątkowe. Stwierdziłem, że na dawcę najbardziej będzie mi pasowała właśnie VFRka
. Ma ciekawy wahacz, pięknie wyeksponowaną felgę, silnik o niesamowitym brzmieniu i kulturze pracy oraz stosunkowo wąską ramę, na czym mi zależało (oglądając fotki dojdziecie dlaczego). Mocy trochę mało ale wystarczy. Tak więc w 2002r przywiozłem z Niemiec lekko uszkodzoną RC36 z 90r i się zaczęło…… 
. Mógłbym tu długo pisać o robocie, perypetiach, poszukiwaniach rozwiązań, załamce z powodu niekończącej się pracy itd. ale nie będę was zanudzać. Prace nad Hondą trwały ponad rok, głównie w weekendy, pochłonęły „trochę” kasy i wymagały niezłej determinacji.
Ot co powstało:
zaproszono mnie również na targi MOTOCYKLEXPO 2006, gdzie mój „exturystyk” startował w otwartym konkursie CUSTOMBIKE organizowanym przez miesięcznik Motocykl. Poszło całkiem nieźle…..piąte miejsce (dziesięciu finalistów)
fotorelację z budowy tego sprzęta znajdziecie na www.hotfighter.prv.pl w dziale „warsztat”
I co sądzicie? Profanacja VFRki ?
Ale od początku.... Pojawiła się kiedyś w mojej głowie wizja streetfightera innego niż te, które widujemy. Postanowiłem go zbudować. Nie chciałem realizować oklepanego schematu i tworzyć streeta na olejaku GSXR, czy starej CBR Fireblade, bo jest ich już zbyt dużo, przez co stały się małowyjątkowe. Stwierdziłem, że na dawcę najbardziej będzie mi pasowała właśnie VFRka
. Ma ciekawy wahacz, pięknie wyeksponowaną felgę, silnik o niesamowitym brzmieniu i kulturze pracy oraz stosunkowo wąską ramę, na czym mi zależało (oglądając fotki dojdziecie dlaczego). Mocy trochę mało ale wystarczy. Tak więc w 2002r przywiozłem z Niemiec lekko uszkodzoną RC36 z 90r i się zaczęło…… . Mógłbym tu długo pisać o robocie, perypetiach, poszukiwaniach rozwiązań, załamce z powodu niekończącej się pracy itd. ale nie będę was zanudzać. Prace nad Hondą trwały ponad rok, głównie w weekendy, pochłonęły „trochę” kasy i wymagały niezłej determinacji.Ot co powstało:
zaproszono mnie również na targi MOTOCYKLEXPO 2006, gdzie mój „exturystyk” startował w otwartym konkursie CUSTOMBIKE organizowanym przez miesięcznik Motocykl. Poszło całkiem nieźle…..piąte miejsce (dziesięciu finalistów)
fotorelację z budowy tego sprzęta znajdziecie na www.hotfighter.prv.pl w dziale „warsztat”
I co sądzicie? Profanacja VFRki ?
Bardzo mi się podoba.
. Reasumując czuję, że motocykl jest dużo lżejszy, co daje się zauważyć szczególnie przy przerzucaniu go z jednej strony na drugą. Niestety radykalne odchudzenie tyłu i dociążenie przodu (również cialem-inna pozycja kierowcy) sprawia, że moto jest mniej poręczne przy wolnej jeździe, również ciężej go było postawić na koło (zanim zmieniłem zębatkę), czasami tylna opona traci przyczepność przy ostrym wstawianiu na pierwszym i drugim biegu. Ale jak wiadomo dociążony przód, niska kierownica i wyżej położone siedzonko to lepsze prowadzenie w szybkich łukach i to zdecydowanie się poprawiło 
. Zauważyłem to ja i wszyscy, którzy jeździli tym sprzętem przed zmianami i po. Kolor świec i okopcenie wylotu świadczą raczej, że mieszanka zbyt uboga nie jest
Dzięki