Stalflexy do LBS, inaczej dual

[badek]

[rommi]

Jaki z tego morał? Zainstalowałeś dual, przestań szaleć
Mnie osobiscie też nie bardzo przekonuje ta zabaweczka...
Lepiej juz zainwestowac kasę w porzadny amortyzator skrętu

W 800 dual montowany jest fabrycznie.
I da się palić gumę - tylko trzeba umieć (Szatan to robi na jednym ze swoich zdjęć na stronie).

Jak wciskasz przedni hamulec to przod hamuje na maxa a tył tak lekko , jakby hamowały równomiernie to nie dałoby sie np. usmazyć gumiaka na hamulcu

Nie do końca, mianowicie:
Wciskasz:
- przód -> hamują 4 tłoczki z 6 na przodzie i 1 z 3 z tyłu
- tył -> hamują 3 tłoczki z 3 na tylke i 2 z 6 na przodzie
Troszkę to zamieszane, ale tak jest pokazane w manual'u

[badek]

Ale ogólnie to sprawdza sie tylko podczas normalnej jazdy pod zupełnie normalnym kierowcą na zupełnie normalnej drodze jesli którys z tych czynników zawiedzie to to przeszkadza a nie pomaga

[Yaco]

Kumpel opowiadał, że w XX-ie z dualem są świetne hample. Podobno o mały włos, a zrzucił by pasażera przez głowę...

[szatan]

Kumpel opowiadał, że w XX-ie z dualem są świetne hample. Podobno o mały włos, a zrzucił by pasażera przez głowę...

W VFR są lepsze trza sie trzymać ręcami i nogami

[UxY]

do tej pory jechałem tylko CBR 1000F z dualem i do tego jako plecak ale powiem wam że byłem pod ogromnym wrażeniem skutecznści tego systemu.

[rommi]

Wczoraj zadzwoniłem do PTM'u - sprzedawca powiedział mi, że cały zestaw do RC46 z dualem będzie kosztował około 2 tyś PLN
Zapytałem, czy mogę tylko wymienić dwa przewody idace z klamki do przednich zacisków (tak jak to ma zrobione BofA lysy ), ten sam sprzedawca powiedział mi że NIE.
WHY?

[ppamula]

rommi, sprzedawca powiedział NIE no bo mniej by zarobił!

[rommi]

To ja wiem, że chce znaleźć następnego klienta. Ale sorry, obecnie nie jestem tak przy kasie, żeby od razu wyskoczyć z dwóch kafli

Ale czy można to jakośc tłumaczyć, że tak nie można itp (z technicznego punktu widzenia) ?

[ppamula]

rommi, ja osobiscie technicznie nie rozumiem obiekcji tego sprzedawcy. Wyobraz sobie pajaka z 10 rurek gumowych wspolnie polaczonych. Dwie z nich wymieniasz na stalowe. Caly uklad hydrauliczny bedzie mniej sprezysty (rozciagliwy), bardziej sztywny, choc nie osiagnie docelowej sztywnosci. Ale bedzie dzialal!
Na pohybel temu sprzedawcy.

[seba_VF750FR]

Przewody w oplocie nie mają zadnych wad , są lepsze niz gumowce bo nie puchną , chlopaki polecam Wam dorobić sobie przewody w firmie sie tym zajmującej dam sobie ręke uciąc ze nie przekroczy to 1000zł

[UxY]

No Seba tutaj chodzi o ukłąd z Dualem, nie wiem czy wiesz jak to jest zbudowane. Niestety wDualu jest tyle przewodów i końcówek że jak sie zamknie w dwóch kołach to dobrze.

[seba_VF750FR]

wiem o co chodzi w dualu , i spokojnie zamkniesz sie w 1000zł ,niech ktos sie spyta o ceny ,ja Wam mowie ze sia da tanio

[rommi]

No dobra, a kto dorabia przewody - bo myślałem właśnie że w PTM'ie dorabiają z metra

[Pawel]

W PTM'ie dorabiają z metra też. Nie ma problemu. A założenie samych stalówek na przód ma sens. Mam nadzieję, że niczego nie pokręciłem, ale schemat potwierdza tylko moją analize tego tematu. Jak coś proszę mnnie poprawić. Stalówka tylko na przód ma sens, bo przednia klamka napędza same przednie tloczki, a konkretnie po dwa w zacisku. Tylny system przy hamowaniu przodem uruchamiany jest ruchem przedniego prawego zacisku hamulcowego i dodatkowej pompki. Jest to system mechaniczny, niejako automatyczny, nie sprzeżony z klamką (chyba nawet zasilanie ma z tylnego zniorniczka). Dlatego też można spalić kapcia 800 - jak guma się pali, to nie ma wielkiego oporu, nie ma ruchu przedniego zacisku (bo prawy, stojący nieruchomo nie pozwala na ruch tarczy a zatem uruchomienie dodatkowego tylnego tłoczka). I oto cała tajemnica palenia kapcia 800-tką .

pozdro, Paweł