Stalflexy do LBS, inaczej dual

[Yelu]

Czy może ktoś już ma stalowe przewody hamulcowe w LBS'ie ( Linked Braking System - inaczej dual, czyli ściskanie jednago a hamowanie obydwoma:).
Zastanawiam się nad taką zmianą, nie wiem czy na naszym rynku będą dostępne wszystkie złączki potrzebne do takiej przeróbki.
Co wy na to?

[Lucek]

dobrze ze na poczatku wyjasnilem co to dual
beda bo kiedys kumpel na bajzlu pytal o przewody do 800

[seba_VF750FR]

zawsze mozna zamówic złączki i przewody u kolesi którzy dorabiają stalflexy ,ale powiem szczerze ze na początku miałem takie własnie dorabiane przewody i róznica w porównaniu do gumowych była ogromna ,a co najciekawsze jak zmieniłem te dorabiane na firmówki microna jest jeszcze lepiej.

[UxY]

wszystko sie da o ile wiem Rommi sie dowidywał o to, tyle że koszt będzie bardzo duży (tzn dla mnie:P) nie sądze żebyś wydał mniej nik 2k.

[Little Sister]

Hmm... Tak się zastanawiam, czy ten cały dual jest taka rewelacją...
Nie wiem dokladnie jak to działa, ale z tego co piszecie, to wciskam jeden - hamuje dwoma...
Wszystko ładnie pięknie, ale chyba nie zawsze dobrze jest hamować przodem i tyłem jednoczesnie...
Np. piasek, żwirek i inne syfexy na drodze...
Zarzuci mi dupe i koniec, a tak to sobie jakoś pomanewruje i wybrnę z sytuacji
A jak ma się do tego dual?

[UxY]

to dziąła troche inaczej wciskając klamkę z przodu na tyle dohamowuje tylko jeden tłoczek także siła hamowania jest dobrze dobrana i nie powinno występować blokowanie tylniego koła przy hamowaniu przodem (chyba że ktoś ma coś zjepsute ;])

[szatan]

Jak wciskasz przedni hamulec to przod hamuje na maxa a tył tak lekko , jakby hamowały równomiernie to nie dałoby sie np. usmazyć gumiaka na hamulcu

[badek]

Ja w ogóle nie jestem zadowolony z działania duala jeśłi chodzi o hamowanie przodem dlatego po prostu to popsułem. Prostuje moto w złożeniu i chyba dlatego w sportach tego nie ma. Natomiast przy uzywaniu tylnego hamulca jestem zadowolony z siły hamowania przenoszonej na przód. Denerwuje tylko że całe moto nurkuje. Ogólnie dual dobry na mokrym i podczas lajtowej jazdy - do szleństwa kompletnie sie nie nadaje.

[Little Sister]

Jaki z tego morał? Zainstalowałeś dual, przestań szaleć
Mnie osobiscie też nie bardzo przekonuje ta zabaweczka...
Lepiej juz zainwestowac kasę w porzadny amortyzator skrętu

[UxY]

tyle że o ile sie oriętuje amor skrętu nie hamuje jak Ci coś z nienacka na drodze wyskoczy Ale spoko ja jestem zwolennikiem i Duala i ABS więc mnie nie słuchać

[Little Sister]

Luz Ty wolisz efektywnie zahamować a ja żeby mi widelec nie latał
Przy okazji można się pewniej powygłupiać - stoppie

[badek]

No do mojej też koniecznie zakładam amorka bo po dziurawych drogach nie da sie w ogóle poszaleć

[szatan]

No do mojej też koniecznie zakładam amorka bo po dziurawych drogach nie da sie w ogóle poszaleć

A no nie da , mozna sobie łokciami nery poobijać
A masz może jakiego linka jak i gdzie sie montuje amora do Fałefery 800 bo jakoś nie mam koncepcji

[badek]

W 800 nie widziałem ale w 750 jest taki sposób......mysle że trzeba coś podobnego wykombinować.

[szatan]

Znalazłem też instrukcje montowania Ohlinsa
http://www.ohlins.com/Portals/0/documen ... 61-01A.pdf
Fajnie byłoby wpakować go poprzecznie, z postu o Dualu zrobiło sie o amorach skretu , zara opieprz od admina dostaniemy