Wysoka kierownica rc36

[onyx80]

Witam.
Od jakiegoś czasu planuje uturystycznic swoją v-ke w której chcę miedzy innymi zmienic kierownice na wyższą pozwalajacą na podróż w bardziej wyprostowanej pozycji. Przeglądałem wątki na forum dotyczących kierownic turystycznych ale jak widzialem ze to sa roznice w bodajze 2cm w gore i do tylu to jakos mnie to nie przekonuje w szczegolnosci jesli chodzi o cene.
Moze ktos ma jakies dosiadczenia w tym temacie, chodzi mi o zmiane na zwykla kiere rurkowa, czy mocno trzeba ingerowac w owiewke bo jak ostatnio sie przygladalem przy fabrycznej nie ma zbytniego pola manewru.
Ostatnio na youtube ogladalem taki filmik https://www.youtube.com/watch?v=J99mT1GJYTw i tam maja takie wysokie kiery ale w 800, i o takie cos mi wlasnie chodzi

Pozdrawiam

[emil]

Zobacz to:
viewtopic.php?p=339477#p339477

Nie wiem, czy podejdzie do 36II, ale średnica lagów ta sama, kwestia tylko wpustu w półkę.

[z900]

czesc

wysoka kiera do rcII bedzie wymagala podciecia owiewek w gornej czesci
lub zmiany na inne
jest dedykowane rozwiazanie lsl, sbm, lub spieglera-nakladka na polke z mocowaniem kiery, skrecana do lag
podobno skrzypi
musisz sie liczyc rowniez z konieczniscia wymiany linek gazu na dluzsze, mozesz tez kupic risery i nawiercic polke, co oczywiscie ja nieco oslabi. Na ile? nie wiem, ludzie z tym jezdza, z kolei mechanik z warsztatu nieco sie wzbranial
Jest jeszcze opcja polki z ntv650, ja bede to cwiczyl, zobaczymy jak to wyjdzie, poleczka rachityczna i na pewno do sportowej jazdy sie nie naadaje
poszukaj na forum jest kilka watkow na ten temat.
sa jeszcze fora anglo i niemieckojezyczne, tam na pewno bedzie cos interesujacego(np. polki wycinane cnc z alu;)

pozdr

[dzi-es]

Ja swoją wierciłem i jeździłem z tym troche. Raczej duzo to nie osłabi półki w naszych vfr patrząc na jej masywność. Ale nie wiem tak tylko mi sie wydaje
Ogólnie...
1. nawiercić półke, przykrecic risery, założyć kiere.
2. Dłuższe linki gazu i przewody hamulcowe( nie zawsze,zalezy jakie masz)
3. dopasować owiewke bo bedzie uderzać przy skręcie kiera.

Gotowe półki czasem sie trafiają dedykowane z riserami , sam kupowalem za ok 100-150 a potem pogonilem w podobnej kasie.

Ja bym odpuścił temat bo sporo zachodu a i tak będzie podobnie sie latać albo gorzej. Pozycja na VFR w oryginale jest i tak juz turystyczna dość. Pojeździj chwile sportem, potem wsiądź na VFR i moze Ci przejdzie ze zmianą kiery

[onyx80]

Dzieki za informacje, juz cos tam w glowie sie zrodzilo jak dojdzie do realizacji to wrzuce jakas fotorelacje .

Jesli chodzi o oryginalna pozycje na vfr-ce to kiedys znajomy co sportem jezdził usiadl na moja v-ke i nie mogl sie nacieszyc tak wygodna pozycja, kazdy ma inne gusta przyzwyczajenia itp, mi poprostu nie jest za wygodnie i staram sie to zmienic .

Jakis czas temu gdzies na forum czytalem ze ktos zalozyl jakas kiere troszke wyzsza, doslownie z 2-3cm i roznica byla wg niego ogromna w komforcie jazdy, takze zobaczymy zo z tego wyjdzie bedzie lepiej bedzie dobrze, nie bedzie lepiej to sie wroci do oryginalu

[rafalW]

Czesc

Panowie, od czego dopasowac linki gazu do RC36II? W sieci wyczytalem, ze z ST1100 podejda. Niestety nie zgadza sie skok linki, RC36II ma 13.5cm, ST1100 niecale 10cm
Oczywiscie probowalem oryginalne linki puscic inaczej, ale nie da rady, brakuje kilku cm.

[z900]

Od st110 podejdą na długość, niestety skok jest inny i trzeba przerabiac. Nie opłaca się. Najlepiej zamówić na wymiar

[belkot]

Mozna tez kupic CBF 1000 z wygodną pozycją...

[rafalW]

Ano mozna, ale po tygodniu pewnie zaloze temat "Jak wcisnac V4 w rame CBFy"? To juz chyba latwiej z kierownica...

Wyszperalem, ze linki od Magny powinny pasowac

[domelsjz]

Wyszperalem, ze linki od Magny powinny pasowac

Też na dniach będę przerabiał kierownicę na turystyczną i szukam pasujących dłuższych linek oraz przewodów hydraulicznych (zawieszenie 929)
Przetestuj i daj znać

[rafalW]

Przewody hamulcowe zamowilem stalowy oplot w gmoto.pl dluzsze o 15cm (troche przegialem, 10cm by wystarczylo)
Oryginalnie rc36 ma jeden przewod i rozdzielacz nad kolem, oni sprzedaja 2 niezalezne przewody. Pan mi wytlumaczyl ze tak jest efektywniej, na chlopski rozum ma to sens, sprawdze jak sie ociepli
https://gmoto.pl/hel-komplet-typ-f-2szt ... ,5927.html
Zmiana dlugosci w cenie, szybka obsluga mailowa i wysylka, smialo moge ich polecic

Przewod sprzegla zostal stary, wystarczy go pusic za laga, a nie przed jak w oryginale. Zyskujemy kilka cm ktore wystarczy. W krancowym polozeniu jest lekko dociskany do ramy, ale nie na tyle zeby to przeszkadzalo

Linka ssania stara, rowniez puszczona "oszczedniej"

Linki gazu od Magny, pasuja plug&play, ale sa sporo za dlugie i nieladnie sie "walaja" pod zegarami. Gdybym teraz to robil jeszcze raz, to pewnie zamowilbym robione na wymiar. Ori maja pancerz 75cm, potrzeba jakies 5-10cm wiecej. Wazne: skok linki 13.5cm

Szybe i czache trzeba ciac

[domelsjz]

Linki gazu od Magny, pasuja plug&play

Możesz sprecyzować jaki rocznik, pojemność?

[rafalW]

Ostatnia, VF750C 94-03

Jestem bardzo zadowolony z przerobki. Kierownica jest ciut szersza, ciut wyzsza i odrobine blizej. Wszystkiego niby kilka cm, a zmiana bardzo na plus. Juz sie tak nie garbie (190cm wzrostu) i co najwazniejsze juz mnie nie bola barki po dluzszej trasie