VFR-OC Poland ForuM

Witam, z racji wymontowania z moto stopki centralnej, rozważałem zakup podnośnika, rozważałem do momentu sprawdzenia cen tego ustrojstwa w necie...Postanowiłem wymóżdzyć coś samodzielnie i poniżej przedstawiam efekty mojej pracy...

Materiały użyte w trakcie budowy:

- lewarek samochodowy od Mercedes W124 (20zł) - pobliskie złomowisko bądź allegro, tablica
- profil stalowy 40x20mm długość 2m (cena 33zł)
- rura`stalowa ocynkowana (stosowana w hydraulice) średnica 1,5 cala - długość 20cm
- rurka stalowa średnicy około 20mm długość - 30 cm
- dodatkowe koszta to ilość spożytego browara



Wybór padł na lewarek od w/w modelu Mercedesa z racji solidnej konstrukcji i zamocowanego na stałe trzpienia, podobną konstrukcję posiadają lewarki Poloneza, Fiata. Pomysł na takie zamocowanie lewarka wynika z tego że jest wykonany z amelinium

Profile stalowe tniemy na wymiary:

- długość podstawy 2x60cm
- szerokość 40cm (mieści się pod kołem po obu stronach opony)
- profil pionowy 20cm
- rura ocynkowana wysokość 20cm (lewarek nie musi pracować poniżej tej wysokości)
- rurka stalowa mocowana na trzpieniu lewarka (długość 30cm) stabilnie trzyma cały wachacz
- od lewarka odcinamy dookoła element jego podstawy tak aby później wszedł nam do rury ocynkowanej trzymającej go w pionie (dodatkowo zabezpieczamy lewarek przed wysunięciem z rury, śrubą na dole lewarka )

Jeżeli mamy dostęp do szlifierki kątowej, wiertarki, spawarki, czas potrzebny na poskładanie to około 3 godzin, podnośnik jest stabilny, nie wymaga użycia dużej siły do podniesienia tyłu motocykla. Proszę o ocenę pomysłu, ewentualne pytania na pw.

Lubię to!

Dobre dobre.... szkoda, że nie mam spawarki ale mam centralkę Trzeba przyznać, ze świetny patent jak by pociągnąć myśl dalej to nie tylko do VFR mógłby być. W końcu jest trochę maszyn z monowahaczem.

Super !

Proste i praktyczne do bólu

figaro pisze:Proste i praktyczne do bólu

Tomciu takie są najlepsze i służą lata.

Używam bardzo podobnego tylko na bazie podnośnika z Poloneza

Widze ze z lewarkiem Ci sie udało, bo w nowszych modelach jest już amelinowy Patent spoko

super sprawa taki lewar

Super pomysł i wykonanie. Aby zwiększyć praktyczność zamontował bym toto na kółkach takich z blokadą, aby można było przestawiać moto. Tylko czy on się wtedy nie zsunie z ośki?

juhass pisze:Super pomysł i wykonanie. Aby zwiększyć praktyczność zamontował bym toto na kółkach takich z blokadą, aby można było przestawiać moto. Tylko czy on się wtedy nie zsunie z ośki?

Trzpień podnoszący ma 30 cm długości i wystaje na zewnątrz felgi, więc wystarczy zrobić blokadę ze zwykłej przetyczki, pod zamocowanie kółek można lekko powiększyć wymiary podstawy. Można by wtedy przestawiać motocykl nawet ze zdemontowanym kołem tylnym, lub po zdjęciu przedniego koła, wsunąć trzpień w miejsce przedniej ośki i podnosić przód motocykla na potrzebną wysokość. Myślałem o zamocowaniu kółek ale ostatecznie nie mam potrzeby przestawiania moto, garaż w moim przypadku jest zarezerwowany tylko dla motocykli

Kurde, nie mam pytań! Das perfect!!! Szacunek za dobrą robotę!

Witam:)Pieknie zrobione!! jesli tego nie opatentowales tego stojaka to kradne pomysl.Dzieki uchroniles mnie od wydatku.lepiej samemu wyspawac.

Również lubię

dj_doktor pisze:Witam:)Pieknie zrobione!! jesli tego nie opatentowales tego stojaka to kradne pomysl.Dzieki uchroniles mnie od wydatku.lepiej samemu wyspawac.

Spoko, jeżeli pojawią się jakieś problemy w budowie, pisz na pw.