VFR-OC Poland ForuM

Ale tak tak to wygląda w konfrontacji z mocniejszymi moto, w sumie to i tak byłem delikatny, bo jakby nie było jestem fanem tego moto, ale ostatnio moim Vitkiem jeździł kolega. Koleś waży 120 kg i na co dzień jeździ ZZR 1400, także zupełnie inna półka mocowa, pojemnościowa i momentowa. Na koniec powiedział, że ładne moto, fajnie skręca, super hamuje, ale chyba w fabryce zapomnieli mu silnik włożyć...

Mundek pisze: tylko weźcie nie piszcie, że VFR daje radę z mocniejszymi sprzętami, bo akurat silnik to najsłabszy punkt tego moto. Jeśli taka sytuacja miała miejsce, to podejrzewam, że albo ten ktoś się z wami bawił, albo się nie ścigał.

oj Mundziu ścigał, ścigał... odkręcić trzeba umieć...
PETER lał tyłek kolesiom na Ssportach 1/4 mili oficjalne zawody... chłopaki nie potrafili ruszać...
nie pokonam mocniejszych motocykli gdy odkręcam od 150km/h bo VFR faktycznie zostaje w miejscu, nie pokonam prędkością bo u mnie 248km/h to maks, ale od zera do 180km/h... no do 150 km/h bo się trafi kozak to się mogę założyć że zleję

p.s.
3-3,3sek do 100km/h

Trochę z innej beczki - tzn chce zamontować PCII/PCIII (sam nie wiem które mam, kostki są bezpośrednio do komputera ECU a nie do wtrysku) do swojej 800Fi i pytanie do Cb Mundek, skąd wziałeś "mapy"? Pytam bo nie dostałem żadnej płytki tylko samo ustrojstwo (z demontażu) a "mapa" jaka w nim jest to tylko kombinacja dla org tłumika i org filtra. Sorrki za offtop

I pytanie czym się różni PCII od PCIII? Można do wszystkich roczników montować każde z nich?

pcIII podłączasz do kompa poprzez USB i sam możesz dokonać wgrania mapy. zmiany mapy
pobrac można tutaj:

http://www.powercommander.com/powercomm ... e=PCIIIUSB

p.s.
3-3,3sek do 100km/h

lobe11 , jak to robisz , gaz do ilu obrotów przed puszczeniem sprzęgła ( i czy puszczasz nagle, raptownie czy w miarę "szybko gładko" ), pytam bo mam 4,2 sek do setki

desynchro pisze:p.s.
3-3,3sek do 100km/h

lobe11 , jak to robisz , gaz do ilu obrotów przed puszczeniem sprzęgła ( i czy puszczasz nagle, raptownie czy w miarę "szybko gładko" ), pytam bo mam 4,2 sek do setki

a tutaj mnie zaskoczyłeś nie byłem na hamowni i w sumie nie wiem w ile ja dam radę do 100-tki nigdy nie mierzyłem. Te 3 do 3,3 to cytowałem producenta (oni podają 3,1) i inne źródła pisane, ale spróbuję zmierzyć. Gaz i sprzęgło jak dla mnie jednocześnie, ale płynnie by Ci nie poszedł na koło, postaram się zmierzyć jak mi to idzie

bez sprzegla ... lekko odjac gaz i pedzel, mniej obrotow tracisz....wiem ze moze pisze swietokractwo...ale jak sie fest spiesze to czasem zpinam bez sprzegla jest ogien jak cholera...

Sorry, że trochę odgrzewam temat ale ciekawi mnie jakie taki Power Commander w V-Tec'u, po wyprostowaniu krzywej mocy ma wpływ na spalanie.
Ktoś coś wie na ten temat..?

Mundek pisze:Power Commandera jeszcze w 2009 roku kupilem za 220 $, a eliminatory kupowałem teraz za 40$. Eliminatory mozna zastapic opornikami 330 Ohm, które kosztuja pewnie parę zlotych za sztukę. Montaż to żadna filozofia i montuje sie to samemu.

Cześć mam zamiar kupić pc 3 tylko nie ma tam eliminatorów sondy jak wstawić te oporniki 330ohm co z czym połączyć? Gdzie je wstawić bo wiem że mogę to zrobić przy wtyczce do sond . Proszę o pomoc

Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka