VFR-OC Poland ForuM

Jako że Bozia skąpo obdzielił mnie wzrostem nie ukrywam że w 99% motocykli nie będących chopperem/crusierem mam problem z komfortowym podparciem obiema nogami na Matce Ziemi. Po doświadczeniach z XX gdzie radośnie sobie merdałem obiema nogami w powietrzu kiedy motocykl trzymał pion naszła mnie refleksja. Przymierzałem się ostatnio do Vtec'a i niestety moje krótkie kończyny zapewniają mi podparcie w stylu baletnicy (ledwo palcami do ziemi).

I tutaj pojawia się zapytanie. Czy ktokolwiek ma jakiś patent na obniżenie maszyny i "pidżinem" ile to daje.

Z ogólnie wiadomych to wymiana siedzenia (mniej tapicerki= mniej komfortu), ale to i tak nie do końca załatwi sprawę.

Czy próbował ktokolwiek wypuszczać lagi w półkach? To pociąga za sobą zmianę geometrii całej maszyny i wypadało by wtedy też coś z dupskiem motocykla zrobić...

Będę wdzięczny za informacje na ten temat.

Tylny amortyzator jest przykręcony do takich trójkątów, a te do wahacza. Zmiana kształtu tych trójkątów spowoduje obniżenie motocykla.

Trzeba samemu takie cuda tworzyć? Czy może gdzieś idzie takie cudo nabyć?

zurugula pisze:Trzeba samemu takie cuda tworzyć? Czy może gdzieś idzie takie cudo nabyć?

Można "zanabyć" w sklepie

I do tego można jeszcze wyciągnąć trochę gąbki z siedzenia.

wypuść lagi z półek o 1-2cm, to na prawdę dużo daje

Fakir pisze:wypuść lagi z półek o 1-2cm, to na prawdę dużo daje

i przy okazji łatwiej łapie shime- sprawdzone osobiście

Dlatego muszę pokombinować. Opuszczenie przodu o 1-2cm to na ludzki rozum tyłek też trzeba by opuścić o 1-2cm... jak tak dalej pójdzie to na VFR nawet krasnal pojedzie

http://www.moto-akcesoria.pl/obnizenie- ... bs,p,24256

albo takie coś, gdziekolwiek się to montuje.
I trakcja przy tym się nie wali ??? jak po zmianie w przodzie ( łapie shime -wpis kiki)

No tak to wygląda jak low rider ale przy moich witkach nie mam chyba wyjścia. Zamawiam, czekam na moto, montuje i się chwalę jak się pojawi

kiki pisze:i przy okazji łatwiej łapie shime

Kiki, a co jeśli tył tez będzie obniżony? Geometria powinna być wtedy podobna. Tak mi się wydaje i mogę się mylić.

Arnold pisze:Kiki, a co jeśli tył tez będzie obniżony? Geometria powinna być wtedy podobna. Tak mi się wydaje i mogę się mylić.

wtedy powinno byc ok, bo cały motek jest obniżony.

zurugula pisze:No tak to wygląda jak low rider ale przy moich witkach nie mam chyba wyjścia. Zamawiam, czekam na moto, montuje i się chwalę jak się pojawi

a jak będzie z zakrętami? żeby nie było akcji że co drugi zakręt powoduje tarcie podnózkami o asfalt...

zurugula pisze: Z ogólnie wiadomych to wymiana siedzenia (mniej tapicerki= mniej komfortu), ale to i tak nie do końca załatwi sprawę.

Nie powoduje pod 1 warunkiem, jak jestes niski to jest tez szansa ze malo wazysz, tym samym mniej gabki pod tylkiem nie robi zadnej roznicy.
Ja mam 2cm mniej na siedzeniu i jest idealnie bez uszczerbku na komforcie.

kiki pisze:a jak będzie z zakrętami? żeby nie było akcji że co drugi zakręt powoduje tarcie podnózkami o asfalt...

na seryjnych ustawieniach najpierw szurają podnóżki, dopiero później dochodzisz do granicznego momentu opon, to na obniżonej będziesz przycierać podnóżki na każdym głębszym winklu