ŻARÓWKI XENONOWE - ZABRONIONE

[WiktorVFR]

a od kiedy nie mozna miec wersji USA?:)

[Żybis]

[, problem dla Ciebie

raczej inni mają problem jadąc z naprzeciwka bo są oślepiani mimo wszystko

[moskittiero]

a od kiedy nie mozna miec wersji USA?:)

od kiedy panują pewne zasady, światła z reflektora USA (pomimo zgodności kierunku ruchu) nie muszę np mieć widocznych granic oświetlanego pola (mogę się rozpływać), podejrzewam (są ku temu przesłanki) że jest tak w Twoim przypadku

raczej inni mają problem jadąc z naprzeciwka bo są oślepiani mimo wszystko

racja kolego - nie tolerujmy więc tego

[Żybis]

światła z reflektora USA

z usa bynajmniej w samochodach nie mają załamania światła na choryzoncie czyli mają światła symetryczne a powinny mieć Asymetryczne - czyli masz złe

[Bialy]

Obrazkowo to wygląda chyba tak:

_/ _/ - w Europie
\_ \_ - w UK
_ _ - w USA

[WiktorVFR]

Obrazkowo to wygląda chyba tak:

_/ _/ - w Europie
\_ \_ - w UK
_ _ - w USA

pieknie, az jestem pod wrazeniem ale nie jest to przypadkiem w usa tak? :

\_ _/ ?

tak czy siak jakby to obrazkowo nie wygladało, zgodnie czy nie zgodnie z prawem nie daje po gałach i mam swietnie oswietlona droge:) jeszcze nigdy, gdy zostalem zatrzymany przez panow niebieskich, nie doczepili sie do świateł a kto ma lepiej znac PRAWO niz oni? ja jestem tylko uzytkownikiem pojazdu, jezdze nim i tyle

[Żybis]

\_ _/ ?

nie

kto ma lepiej znac PRAWO niz oni

oni powinni ale nie do końca , to też ludzie

ja jestem tylko uzytkownikiem pojazdu, jezdze nim i tyle

i wszystko w temacie

[WiktorVFR]

Tym razem troche poczytałem wiec zapraszam do lektury



Oraz przytocze pare cytatów z innych for

przepis posiadania samopoziomowania i spryskiwaczy jest wytyczna dla producentow, mowi o tym co musi posiadac auto aby dostalo homologacje. poniewaz ciebie nie interesuje wprowadzanie na rynek nowego pojazdu, nie beddziesz sie staral o przyznanie homologacji bo twoje auto ja ma. nigdzie w przepisach nie jest okreslone ze auto jezdzace juz po drogach w ktorym sa ksenony ma posiadac spryskiwacze i poziomowanie.
nie ma zadnych prawnych przeciwskazan co do montazu ksenonow do auta. jest 1 warunek, swiatla musza sie dac prawidlowo wyregulowac - o to zadba pan na stacji diagnostycznej, zbada przyzadem i ..... ma obowiazek ustawic prawidlowo lampy na corocznym przegladzie.
skoro ktos twierdzi inaczej to niech przedstawi dowody !!! konkretny paragraf, a nie to co wyczytal w gazecie czy uslyszal na spocie tuningowym.

1. Ksenony wyposażone są w wysokociśnieniowe spryskiwacze i system samopoziomowania lamp (zgodnie z przepisami o ruchu drogowym nowe samochody z reflektorami ksenonowymi muszą być w to wyposażone, aby przejść proces homologacji).

2. przepisy nic nie mówią o ksenonach montowanych do aut używanych.

3. Homologacja jest przypisana do klosza lampy, do soczewki i przetwornicy jednocześnie. Te elementy otrzymują jedynie homologację na wspólną pracę. Jeśli wyjmiesz homologowane soczewki i włożysz do homologowanego klosza to tracisz homologację.Czyli jeśli lampa jest przystosowana pod xenon powiedzmy H4 ( np lampy ANGEL EYES gładkie szkło, Homologacja E) oraz posiadamy zestaw HID z homologacją E i przystosowany pod H4 to nie łamiemy prawa. w tym przypadku nie ingerujemu w lampe.


4- Czy zmieniając tradycyjne lampy na ksenonowe, narażamy się na mandat lub zatrzymanie dowodu rejestracyjnego?

- Jeżeli kierowca pojedzie do stacji diagnostycznej, która wyda zaświadczenie, że lampy są zgodne z przepisami, to nie musi obawiać się problemów z policją. Po takich przeróbkach do stacji diagnostycznej warto pojechać nie tylko po zaświadczenie, ale również po to, by w razie konieczności skorygować ustawienie świateł.

[katan]

Kolego Michal, jestes strasznie niereformowalny. Nie rozumiesz tego ze to co piszesz to sposob na ominiecie przepisow? Ustawodawca nie przewidzial ze pare lat po wprowadzeniu ustawy w zycie bedzie mozna kupic zenony za pare stowek i kazdy wiesniak bedzie chcial je miec w swoim samochodzie/motocyklu zeby lepiej wygladac pod barem. To jest DRESIARSTWO.

Pograzasz sie jeszcze bardziej piszac bzdury ze w samochodach autopoziomowanie dziala tylko podczas uruchamiania swiatel. I ze swiatla asymetryczne maja podniesiony strumien swiatla po obu stronach. Wiesz wogole po co to jest?
Zeby jedna strona oswietlac znaki a druga nie razic nadjezdzajacych z przeciwka kierowcow..

VFRa ma na tyle dobre swiatla ze nie potrzeba jej poprawiac tanimi przerobkami. Przyznaj ze chodzi Ci o lepsza prezencje na drodze, zauwazalnosc ale nie probuj wcisnac mi kitu ze lepiej Ci sie z nimi jezdzi. Jezeli ustawisz swoja podrobe swiatel w taki sposob zeby naprawde nikogo nie razic (i to tylko przy idealnie czystym kloszu) to bedziesz mial oswietlone pare metrow drogi przed soba. Nie mow mi ze standardowe oswietlenie wtedy wymieka przy Twoim...

Bredzisz kolego.

Pozdrawiam
Tomek

[Żybis]

Jezeli ustawisz swoja podrobe swiatel w taki sposob zeby naprawde nikogo nie razic (i to tylko przy idealnie czystym kloszu)

nie ma takiej opcji bo klosz prjekcyjny nie jest przystosowany do światła z żarówki xenonowei i rozprasza światło , nie ma załamania światła takiego jakie uzyskuje się w standardzie .

[WiktorVFR]

Kolego Michal,

Ke?

Nie rozumiesz tego ze to co piszesz to sposob na ominiecie przepisow?

pokaz mi osobe ktora przestrzega przepisów

kazdy wiesniak bedzie chcial je miec w swoim samochodzie/motocyklu

tego nie skomentuje

zeby lepiej wygladac pod barem. To jest DRESIARSTWO.

a pan wszystko wiedzący juz zeskanowal kazdego osobnika z zalozonym xenonem po co on go załoył tak? niezle ubrania tez umiesz tak przeswietlic?

Pograzasz sie jeszcze bardziej piszac bzdury ze w samochodach autopoziomowanie dziala tylko podczas uruchamiania swiatel

niech sobie dziala i prawidlowo, na naszych drogach nie ma szans zeby autopoziom dostosowal sie do kazdej dziury.

VFRa ma na tyle dobre swiatla ze nie potrzeba jej poprawiac tanimi przerobkami.

to prawda ma bardzo dobre swiatła ale skoro mozna je ulepszyc to czemu nie

Przyznaj ze chodzi Ci o lepsza prezencje na drodze, zauwazalnosc ale nie probuj wcisnac mi kitu ze lepiej Ci sie z nimi jezdzi.

1) Lepsza widocznosc drogi w nocy - o wiele wieksza niz na zwyklych zarowkach
2) Sam jestem lepiej widoczny i w dzien podczas korkow i w nocy
3) mniejsze zuzycie prądu a co za tym idzie odciązenie reglera
4) wygląd swoja droga na pewno lepiej sie motocykl prezentuje z bialymi swiatlami niz z zółtymi

Jezeli ustawisz swoja podrobe swiatel w taki sposob zeby naprawde nikogo nie razic (i to tylko przy idealnie czystym kloszu) to bedziesz mial oswietlone pare metrow drogi przed soba.

kolejnego pana zapraszam na nocną jazde najlepiej na rozdrozu zobaczymy te pare metrów.

Nie mow mi ze standardowe oswietlenie wtedy wymieka przy Twoim...

nie mam zadnych watpliwosci

[Achmed]

Ustawodawca nie przewidzial ze pare lat po wprowadzeniu ustawy w zycie bedzie mozna kupic zenony za pare stowek i kazdy wiesniak bedzie chcial je miec w swoim samochodzie/motocyklu zeby lepiej wygladac pod barem. To jest DRESIARSTWO.

i to chyba najlepsze podsumowanie

[ppamula]

Palnik xenonowy który jest zamiennikiem żarówki H4 lub H7 (RC46 lub VTEC) jest tak skonstruowany że łuk wyładowczy jest dokładnie w tym samym miejscu względem oprawki jak w żarówce żarnik. Za ukształtowanie strumienia światła w naszych motocyklach odpowiada lustro odbłyśnika i jego ryflowanie. Może w RC36 jeszcze soczewkowanie szkła.

Toteż prawidłowo wstawiony palnik świeci w tych samych kierunkach jak żarówka bo lustro jest niezmienne a oba źródła mają ogniska w tych samych miejscach. I jest wyraźna granica cienia i światła która wynika z ryflowania i frontowej osłonki źródła światła.

Wielokrotnie prowadząc grupę w której był VECTOR, moge z własnych obserwacji stwierdzić, że jeżeli ktoś mnie styłu (przez lusterka) oślepiał to na pewno nie był to VECTOR. Akurat brak oświetlenia w Wiktorowym motungu prawej strony jezdni nie przeszkadza nikomu innemu poza Wiktorowi (efekt USA LAMP).

Podskakiwanie strumienia światła na wybojach lub na górce jest przeszkadzające niezależnie od żarówek czy xenonów. Osobiście uważam że zbyt jasne xenony to przesada, dlatego palnik 25W lub 30W o temperaturze barwowej 4000K jest absolutnie wystarczający i jest górną granicą zastosowania, ale to IMO.

ABSOLUTNIE samopoziomowanie nie nadąża za wertepami, nierównościami czy górkami bo musiało by mieć wydajność karabinu maszynowego (proszę sobie wyobrazić przyśpieszenia na amortyzatorach i przenieść je na lampę)

Samopoziomowanie działa na różnicę obciążenia przedniego zawieszenia względem tylnego (i na odwrót) i jest WOLNOZMIENNE (silniczek z śrubką korygującą).

*Ryflowanie odbłyśnika reflektora to taki sposób pocięcia paraboli trójwymiarowej by poszczególne części strumienia światła były kierowane na drogę i prawe pobocze.

Tak zwane ZENONY (czyli żarówki z barwionym szkłem o podwyższonej mocy) to według mnie pomyłka. Każde zabarwienie szkła na żółto czy niebiesko powoduje ograniczenie strumienia światła przenikającego przez szkło. I to znacznie! Żeby to nadrobić trzeba wyemitować więcej światła a więc więcej mocy wpompować w żarówkę czyli większa temeratura żarówki i wokół niej. To się wiąże z nieprzystosowaniem reflektorów do tak dużej ilości ciepła. On się po prostu przegrzewa a w większości jest z plastyku. Oby nie spłynął.

[Żybis]

Toteż prawidłowo wstawiony palnik świeci w tych samych kierunkach jak żarówka bo lustro jest niezmienne a oba źródła mają ogniska w tych samych miejscach. I jest wyraźna granica cienia i światła która wynika z ryflowania i frontowej osłonki źródła światła.

Tu się nie zgodzę jeśli chodzi o smochody , jeszcze nie widziałem tak zrobionego żarnika żeby świecił jak żarówka z załamaniem , ale może w motorkach jest ok

[Yaco]

Typowa H4 ma przysłonę żarnika dla świateł mijania. Xenony także ?