VFR-OC Poland ForuM

turbo montuje sie zaraz przy wylotach a nie na końcu ,moza to jakas denna atrapa

a czy to nie ma zamiru wyciagania spalin szybszego??

moze po trochu ,ale zasada działania jest taka ze spaliny wprawiają w ruch łopatki z jednej strony turbiny po jej drugiej stronie jest coś podobnego tylko to ma za zadanie zassac jak najwięcej i jak najszybciej powietrza i podac je do gazników lub czegoś podobnego.a turbine montuje sie blisko przy wylotach poniewaz tam spaliny mają najwiekszą prędkość.

Moim zdaniem jest to trąbka I ma za zadanie generować jeszcze większy hałas

co Ty?!?! To Tuba basowa

Nad czym sie tak zastanawiacie do podnoszenia mocy do vfr to dynojety z filtrem daje jakies 15-20 km i oczywiscie wydech z kolankami.
270 morowane.

A I JESCZE JEDNO NIE ZMINIAJCIE TYLKO ZEBATEK JAK WAM ZALEZY NA MAX.PREDKOSCI JA ZMIENILEM O JEDEN ZAB MNIEJ I 15 KM/H MNIEJ.ZA TO NA PRZYSPIESZENIE O WIELE LEPIEJ

LukeVFR pisze:no wiem wiem,ale mialo byc z przymknietym jednym okiem

Dopiero teraz przeczytałem Sławek twojego posta o tym turbodołatowaniu prawą połówką baku I wiesz co nie zasłonilem sobie oka, twarz cała sobie dłońmi zasłoniłem . No ale kombinacje mózgowe przeprowadzaj dalej, moge ci nawet udostepnić Jawke 50 z pustym wydechem i przewierconym przez mojego ojca patenciarza R BoXem

zmień po prostu przełożenia, a tu programik do obliczania
http://www.schmidt-sven.de/texte/geardata.htm
oczywiście nie ma nic za darmo
pzdr

http://thekneeslider.com/honda-vfr800-b ... arger-kit/

Ponad 160km... pewno pójdzie i 300... tylko nie pytajcie o cenę

https://www.youtube.com/watch?v=9UCsqSnF2BY

Prawie 200km...

Był już temat o tym zestawie na forum. produkuje go firma A&A Performance i kosztuje około 5000 $.

dokładnie.... ech.... wygrać w totka... i później te miny tych superdiuków, rrów, rjedynów....