VFR przepoczwarzenie PROJEKT VADER

[LudwigVan]

Całe przepoczwarzenie dzieje się w AP Moto w Katowicach - chłopaki znają się na robocie.
Zaczęło się od standardowego przeglądu i regulacji przy 70.000 KM no i...tak jakoś się to potoczyło.
Malowanie proszkowe - lakiernia proszkowa ELTOM - gwóźdź programu - felgi - jeszcze nie gotowe.
Malowanie na mokro - kontakt przez AP Moto
Naklejki - Grafnet Kraków - mają wielką cierpliwość
Wydech wyrżnięty do zera. Jest Delkevic, pełny. Wzięty z Motohord - też są cierpliwi i chętnie udzielają informacji. Nie miałem sumienia ich pominąć. Wyczytałem na VFRD że marną stal do nich pakują...a że i tak mi nie pasował do ogólnego projektu to...poszedł do Rzeszowa i wrócił odmieniony. Na youtube nie usłyszałem ładniejszego brzmienia.
Powoli moja poczwara nabiera kształtu. Pakowane są do niej naprawdę fajne zabawki. Powinno wyjść to całkiem fajnie.

[LudwigVan]

Ten proszek na zaciskach podobno ma przetrzymać wszystko, łącznie z temperaturą. Jakiś specjalny jest. O $$ nigdy nic nie powiem - projekt ściśle tajny, nie wiem jak to postawię w garażu. Moja lepsza połowa jeszcze nie wie...

[zaba80r]

Grubo i pieknie.... Go big or don't go at all

[belkot]

Super, czekam na felgi...

[łukaszpolanek]

a co to za lakier na tych zaciskach??? jaki to wgóle kolr jest???

[figaro]

[LudwigVan]

To może trochę jeszcze o przyczynach powstania projektu Vader...
VFR 800 VTEC 04 - modelowo jak zapewniał mnie poprzedni właściciel 05 ( ten sam który mówił że czacha ma inny odcień, bo inaczej załamuje światło, oraz ten sam który mnie prawie zabił sprzedając moto z kompletnie rozbabraną elkryką ) kolor digital silver metallic, kupiony z przebiegiem 42000, jak zapewniał właściciel - oryginalnym
Egzemplarz koszmarny, totalny niewypał - ale...co tu kryć, moje pierwsze w życiu moto, pierwsze na którym siedziałem i pierwsze na którym jeździłem. Mogłem się pomylić w ocenie stanu... Przecież nie potrzebowałem żadnego doświadczonego motocyklisty a tym bardziej mechanika przy zakupie. Sam wiedziałem wszystko najlepiej.
HIstoria z instalacją była już opisywana. Utlenione śruby a co za tym idzie wiertarka nawet przy zdejmowaniu plastików - to szlachetne angielskie pochodzenie. Tak jak ten cholerny alarm, który nie raz mnie zatrzymał na dłużej lub robił ze mnie złodzieja. Ale co najśmieszniejsze, przez te wszystkie przygody...zżyłem się z tą francą.
Wyglądała jak wyglądała, ale jeździła i...ciągle była VFRą.
Przyszedł czas na fascynację Hayą. Ok. Muszę ją mieć. Kupię.
Tylko że w tym czasie kumpel kupił swoją VFR - 2002, brutal Vtec, pełny orygiał, 38000KM, polski salon, jasna historia i krwista czerwień owiewek. Piękna.
Gnamy po nocach na dwie maszyny. Mamy praktycznie to samo, nawet wzrost i waga zbliżona. Dwa silniki V4 w tym jeden na robionym na zamówienie w MGMotorsport wydechu. Pałowanie autosradą do urwania korbowodów, darcie kolan na winklach i wspólna sraczka przy nieprzewidzianych sytuacjach czy terroryzowanie ludności cywilnej (czysta głupota) - Coś fantastycznego. W tym sezonie pojawi się trzeci. Też na VFR. Haya zdechła z przyczyn oczywistych. VFR pod dupą obowiązkowo. Tylko ta, czy inna?
70000km (podobno), rozrząd dzwoni jak jaja Polanskiego, zdarte po drugim sezonie lacie, napęd wisi na asfalcie, żur w lagach i w hamulcach - no słowem cały trud sezonu albo i więcej. Ile za to dostanę? 10000PLN przy naiwniaku takim jak ja sam byłem? O nie, nie wsadzę nikogo na furę gnoju. Tak więc decyzja zapadła. Robię to co trzeba, latam sezon dla siebie, potem sprzedaję z wszystkim na 50% sprawności. Tak żeby było fair.
Wyszło inaczej. Będzie miała u mnie dożywocie. Moje lub jej.
Rozpoczęliśmy z kumplem wyścig zbrojeń przed sezonem. Wyszedłem na prowadzenie bo na listopadowym wojażu zechciał sprawdzić szorstkość asfaltu w Krakowie. Tamtej nocy ludność cywilna srała po nogach ze śmiechu. Głupia sytuacja, nie ma o czym pisać.

Zrobione zostało wszystko co trzeba przy przebiegu 70000. Rozrząd, regulacje, świece etc
W arsenale na założenie czeka:
Kaliber ciężki:
- pełny Delkevic, z powłoką ceramiczną;
- K&N
- Bazzaz Z FI
- Bazzaz AFM
- Napęd
- Roadsmarty 2
- oplot HELL -przód, tył, sprzęgło
- tarcze Beringer (zaciski, pompa bez zmian, ten zestaw ma ponoć wystarczyć z nawiązką)
- tarcza Galfer vave do tyłu

Biżuteria:
- klamki
- ciężarki
- wentyle "łamane"
- szyba
- fender eliminator
- osłona łańcucha+błotochron
- przezroczysta pokrywa sprzęgła - w trakcie realizacji

I kilka innych gratów o których już zapomniałem.

Wyścig zbrojeń wymknął się trochę spod kontroli, ale działa tu zasada "skoro już mam to na wierzchu..." albo "przecież nie będe do tego wracał"
I tak moto zostało rozebrane niemalże do ostatniej śrubki, a ta została albo wymieniona, albo starannie ocynkowana.
Do końca lutego przepoczwarzenie powinno się zakończyć a projekt VADER ujrzy światło dzienne.

[LudwigVan]

a co to za lakier na tych zaciskach??? jaki to wgóle kolr jest???

Proszkowy, dwie warstwy. Transparentny czerwony na realchromie.

[ZioLek-82-]

Widać chłopie że Cię pochłonęło bez odwrotu Czekam z niecierpliwością na finał...

[kiki]

Więcej zdjęć proszę !!!
Już ciekaw jestem efektu końcowego

[śliniak290]

Będzie na czym zawiesić oko

[wydra]

widziałem w necie podobny projekt

[LudwigVan]

BINGO, to moja inspiracja. Mam nadzieję że uda mi się uniknąć drobnych wpadek widocznych w tym projekcie.

http://www.maxpowermotorcycles.com.au/h ... 00-custom/

[Cimaj]

Widzę że chyba każdemu nie do końca ori kolor niebieski się podoba Jak dla mnie mega - tylko brakuje oplotu, bo ta guma psuje trochę efekt.

[LudwigVan]

Oplot czeka na montaż. Lakier jest zaskakujący. Ciężko to uchwycić na fotach, ale nie wiem też do końca jak to powiedzieć. Chodzi mniej więcej o to: