VFR'ki na różnych wydechach - temat zbiorczy

[december74]

Witam.
Jakie koszty takiej przeróbki?? Możesz podać? Możesz na PW.

Sorka za post pod postem....
A więc, zmobilizowałem się i przerobiłem, sam oryginalne wydechy od Vteca na przelot...
Zmiany to, lepszy dół, żwawszy, nie wiadomo kiedy v-tec nawet załączy, poza głośniejszym rykiem... bas na wolnych, dla mnie zadawalający. Ogólnie jestem zadowolony
Koszty, jeśli wyprujesz swój wydech to jak u mnie 65 zł
Jeśli zakupisz wydech do wypatroszenia dolicz 200zł
Jak?? Tniesz deliel z końca wydechu, demontujesz wnętrzności, rozwiercasz otwory w deklu na ok. fi 40, wspawujesz rurki dystansowe. Wygłuszenia nie wydłubałem.
Motór... Demontaż seta prawego pasażera, odkręcenie 4 śrub plastikowego błotnika z tablicą rejestracyjną, odkręcenie 2 śrub wydechu pod siedzeniem, odkręcenie obejmy za katem.
Czas, jakieś 1,5 godziny i kilka niecenzuralnych słów, aby lepiej szło....

[MarcinD]

Masz jakies foty z grzebania?

[december74]

Nie, niestety nie mam...
Sprecyzuje troszke prace, bo pominąłem kilka godzin pracy...

1.5 godziny montaż na moto.
3-4 godzin prucie i spawanie na gotowo.

[Vermilion]

Przeróbki tłumików typu EdHausto, pseudotłumiki Dominatora i inne... a zawory, kanały i zjawiska falowe/dynamiczne płaczą i nie wierzą.... A najlepsze i tak zawsze jest placebo "lepiej idzie". Wrzuć na hamownię a okaże się, że łzy popłyną strumieniami. Sorry za dużo tego badałem, żeby tak rujnować sobie motocykl Tłumiki i układy wylotowe w motocyklach dzielę na 3 kategorie: gównomakery, które w najlepszym wypadku powodują spadki mocy, momentu lub przesuwają peak w nieosiagalne dla normalnego użytkownika lub bezpieczeństwa silnika granice, rozprężają układ, w najgorszym wypalają sam tłumik, podnoszą temperaturę spalania, wietrzą komorę spalania, wypluwają świeżą niespaloną mieszankę, wypalają gniazda, kanały i zawory (jak wyżej, samoróbki + jakieś BOS, Dominator, XRAV, magia aliexpressowa itp.), neutralne, które zmieniają jedynie ew. zakresy mocy i momentu i dźwięk w stosunku do oryginału refleksyjnego (Ixil, Scorpion, Two Brothers, SC Project itp.) i premium, które jako jedyne są w stanie faktycznie zadziałać w jakikolwiek sposób pozytywnie na silnik (Akrapovic, Yoshimura, Leo Vince, niektóre modele Two Brothers, SC Project, Ixila... - dla efektu zawsze z kolektorem do kompletu)

Tu moja RC46 na Ixilu COV ze zdjętym dB Killerem.
https://drive.google.com/open?id=0Bydaa ... lRiUXp5MTg

[andreas]

Witam. Bez urazy proszę.
Jeśli tak dużo tego badałeś to pewnie wiesz, że najdroższe kpl. zestawy Akrapa, Yoshi... itp. w dopracowanych 4-T silnikach wolnossących uzyskują max. dodatkowe 5-10% mocy. Na wykresach wygląda to jak lifcik kreseczki w porównaniu z fabrycznym wydechem.
Z tym przesunięciem peak w kosmos, to myślę że o 2-T chodziło.
Jeśli w 4-T masz gaźnik to ok, bez większych dysz i strojenia paliwo idzie w wydech. Wtrysk z sondą lambda załatwia temat bo ecu nie pozwoli na lanie paliwa w nieskończoność.
Jeśli nie dasz przelotu większej średnicy jak średnica kolektora zbiorczego to krzywdy silnikowi nie zrobisz. Na zamontowanym czujniku temperatury spalin i sondzie szerokopasmowej z przystawką do badania AFR w spalinach, widać jaka krzywda się dzieje.
Nie chcesz to nie przerabiaj, ale po co siać propagandę. Wiadomo, że każdy to robi dla dźwięku a nie liczy na jakieś odczuwalne różnice przez dodatkowych kilka procent mocy.

Pozdrawiam

[december74]

I wszystko na temat...
A to (cyt):

..."Wiadomo, że każdy to robi dla dźwięku a nie liczy na jakieś odczuwalne różnice przez dodatkowych kilka procent mocy."....

będzie puentą tej wypowiedzi...

Pozdrawiam

[WiktorVFR]

Komin ma .q.w. i to jest najwazniejsze, jakbym chciał wiecej mocy to bym kupił eR łana

[Maczeta]

Dodam moje 5 zł. Wybebeszone tłumiki mają o niebo lepszy dźwięk. Efek jest taki że jak spotykam a raczej mijam kogoś na oryginalnych to się nie chce z ogona odczepić.
I tak jak kolega pisał odcinacie końcowy dekiel najlepiej na spawie ( nie tnijcie czasem w połowie ) przecinając rury w tłumika. Ukaże się wam pierwsza przegroda wypalacie ja ( ja wypalałem elektrodami bo to miałem ) a za nia głębiej druga. Podpowiedź : komory do wygłuszenia przyspawane w 3 miejscach. Rury w tłumiku do komur i do dekla końcowego nigdzie indziej.

[MarcinD]

Jestem po operacji opróżniania wydechów, jak kolega wyżej komory wypalałem elektrodami.
W deklach otwory rozwiercone na 26mm. Teraz dźwięk bajka.... to co jest na filmach na yt nie przedstawia nawet w 10% realnego efektu

[december74]

Dokładnie mam tak samo... innym sposobem wykonania. Efekt V4 i basu na wolnych, a przy powyżej 7 tys. Jakby w rzędzie chodził.... takie moje odczucia. No i po łbie nie wali na dłuższych trasach....

[emil]

A ja znowu powiem coś o odczuciach.
W Firestormie miałem microny dedykowane z dodolatmi, efekty był taki, że moto było zajebiście nerwowe = o to chodzi, bo czuć, że oddaje co trzeba i kiedy trzeba, marchewki leciały na pół metra, ale potrafiła przy zatrzymaniu zgasnąć. Na fabrycznych nie, ale znowu była bardziej okiełznana.
Założyłem te same wydechy do Iksa z lambdą (na dorobionych dolotach). Efekt był odwrotny - moto z dołu nie szło wcale. Trzeba było dodać gazu, żeby zaczęło się zbierać, w porównaniu do fabrycznych kominów. Trochę to dziwne, bo vtr na gaźniku nie była specjalnie pod to strojona, a zachowywała się lepiej niż na serii, natomiast we wtrysku, który powinien sobie sam to przeliczać coś poszło nie tak.
Nie wspominam o efektach dźwiękowych, bo do litra w V2 na pustakach ciężko coś innego porównać

[WiktorVFR]

[Chrzanu]

Mam pytanko ile kosztowala przerobka tłumika do vitka w Edhauscie?

[M4NI3K]

Tego ixil oraz dominatora racing slyszalem na zywo I jak narazie wymiataja

[nierob]

bez dwóch zdań: ixil i yoshimura brzmią w 750 i fi chyba najfajniej.
oczywiście w 750 lepiej, bo tam po drodze nie ma żadnych wynalazków.
ixil u mnie sobie leży w garażu i czeka na vfr-kę kolejną.