Dynamiczne doładowanie

[brutoos]

...także mocniejsze moto wychodzi taniej

ten kit z aaperf jest dziełem sztuki - wygląd, jakość, co za tym idzie też cena.

Ale to nie jest jedyny sposób na kompresor bo jest jeszcze rodzime rozwiązanie: Szajba Garage - ino motur inny.

[Panasonix82]

Kto wie, może kiedyś ....

http://www.aaperf.com/vfrkit-gen6.html

Tylko ta cena 5500 $

Pzdr

[Gacol]

Myśle ze kwestia finansowa akurat nie jest aż taka zła.Powiedzmy do do rc 36 byłbym w stanie zmontować turbo(tańsze niż kompresor) w granicy 1000zł.Kompresor drożej co do 800 to problem tkwi w całej regulacji i np potrzebie(lub nie) wymiany wtrysków itd.Myśle że jak znajdzie się sponsor który zainwestuje w to to nawet mam "materiał" do którego można to zmontować.Aha i najważniejsze czego nikt nie poruszył...SPALANIE.Silnik z turbo potrafi wpier**** takie ilości paliwa że jest to niewyobrazalne
dla przykładu silnik 2.8 l 600km na wyścigach pochłania 50-60l na 10km!!!

Także jest to i tak i tak ogromny wydatek i najlepiej nie robić z moto"na codzień" czegoś takiego

[brii]

Myślałem o rozwiązaniu mimo wszystko przydatnym w praktyce i działającym na bieżąco - nitro niestety czymś takim nie jest Uwagę więc skieruję w stronę kompresora..

To jst moim zdaniem troche drogi temat już poruszany na forum.A problem jest jeszcze z charakterystyką silnika.Jest bardzo"krzywe"oddawanie mocy i niebardzo przyjazne uzytkownikowi

Kompresor daje baaaardzo ładną krzywą momentu - jeśli tylko dobrze wszystko wysterujemy to można liczyć na to, że kształt krzywych mocy i momentu się w ogóle nie zmieni, a tylko krzywe na wykresie przesuną się w górę Przy kompresorze nie ma mowy o jakiejkolwiek turbo-dziurze, chyba, że pasek będzie przeskakiwał

...także mocniejsze moto wychodzi taniej

Temu się nie da zaprzeczyć a do tego nie będzie motem specjalnej troski

Aha i najważniejsze czego nikt nie poruszył...SPALANIE.Silnik z turbo potrafi wpier**** takie ilości paliwa że jest to niewyobrazalne
dla przykładu silnik 2.8 l 600km na wyścigach pochłania 50-60l na 10km!!!

W tak ekstremalnym przypadku nie dziwię się, że przelewają i to aż tyle - benzyną chłodzą silnik, ale woda odebrałaby więcej ciepła, tylko tyle, że instalka kłopotliwa... Przy dobrze wysterowanym silniku z rozsądnym doładowaniem spalanie wiele nie skoczy. Z turbo (o ile nie będziemy doprowadzać do wzrostu boostu) spalanie będzie podobne, ale nie o to chodzi komuś kto montuje turbo

Także jest to i tak i tak ogromny wydatek i najlepiej nie robić z moto"na codzień" czegoś takiego

Zgadzam się po całości - nie ma sensu ze sprzęta codziennego robić sprzęta specjalnej troski

[Gacol]

Ko聬ego pos聴 napraw䁤e mądry쀠z tym ż䁥 turbo 䁤ziura p聲zy siln聩ku moto耠i tak w聹stąpi.T䁲oche in䁮e obrot䁹 jak w 䁳amochod聺ie i in聮a chara聫terysty聫a.Uwier聺 bo zro䁢ie to w䀠FR i be䁤zie pla쁭a żemiałem racje Nie no teraz tak na poważnie jest to odwieczny problem.chętnie jak ktoś zleci zrobie mu do VFR compresor lub turbo.Nawet bardzo chętnie

[Diego]

Ko聬ego pos聴 napraw䁤e mądry쀠z tym ż䁥 turbo 䁤ziura p聲zy siln聩ku moto耠i tak w聹stąpi.T䁲oche in䁮e obrot䁹 jak w 䁳amochod聺ie i in聮a chara聫terysty聫a.Uwier聺 bo zro䁢ie to w䀠FR i be䁤zie pla쁭a żemiałem racje Nie no teraz tak na poważnie jest to odwieczny problem.chętnie jak ktoś zleci zrobie mu do VFR compresor lub turbo.Nawet bardzo chętnie

Gacol zaczynasz pisac po chińsku.Za dużo sake.

[Gacol]

Właśnie problem jest w tym że miałem dobrze włane ale pisałem jak zawsze(bez sensu)Nie patrzyłem że coś sie powaliło z postem
Dziwne

[Kornik]

Co do podniesienia mocy to jest jeszcze coś takiego jak Big bore do VFR zwieksza kompresje do chyba 12.5:1 a pojemność do chyba 837 ccm koszt zestawu (JE PISTONS http://www.tts-performance.com/catalog/ ... a135e4dbc6) jak dobrze pamietam to bylo cos kolo 2800 plus rozwiercenie cylindrów to jakieś chyba 400 PLN myslałem nad tym kiedys i ciagle gdzies to po glowie krąży

[Gacol]

Zgadza sie. I w zestawie kute tłoki.To jednak wiele nam nie da.Szczególnie twoim 116.5KM

Jest też tego minus jak i każdego zestawu.Zmniejszamy powierzchnie płaszcza wodnego tym samym mamy słabsze chłodzenie silnika

[brii]

I w zestawie kute tłoki.

Jak korby są solidne to przy kutych tłokach można zacząć myśleć o jakimś doładowaniu a nie pierdzeniu w silnik

[Gacol]

Zgodze się korby to podstawa.Z resztą w razie spalania stukowego nawet kute tłoki pójdą sie walic

[brii]

No risk, no fun