VFR-OC Poland ForuM

Sprawa wygląda tak- juz w sezonie czujnik mi wariował tzn. wentylator załaczał sie kiedy chciał (na dołkach, po kilku minutach pracy silnika, czasami po przekreceniu stacyjki) . Dziś chciałem go sprawdzic i podłaczyłem pod niego zarówke i zrobilem tak jakby przejscie- i zauwazyłem ze zaróweczka swieci sie cały czas . Na mój chłopski rozum to powinna sie zapalic dopiero gdy bym czujniczek wsadzil do gorącej wody . Czyli co- musze kupic nowy czujnik???
Pozdrawiam

Twój opis na to wskazuje. Jeśli czujnik przewodzi poniżej temperatury załączenia to albo się z ciebie śmieje i włącza kiedy chce, albo jest zwarty. Ale jest też taka możliwiść, że masz przetarty przewód od czujnika i przywiera ci gdzieś na masę. Wtedy również będziesz miał efekty takie jak opisujesz. Czujnik należy sprawdzić odłączając go od obwodów el. Jeśli jest zwarty to ad kosz, a jeśli nie, to go wymontuj i czujnik + kabelki + ohmomierz + garnek + woda + termometr + kuchenka = diagnoza

czujnik jest wyjety -sprawdzalem go na stole kuchennym (pomimo głośnego krzyku matuli która uważa że do majsterkowania jest garaż )

Czujnik "podaje" masę na wentylator 93-97 i stopnii nie ma gadania, jeżeli szaleje wentylator sprwdź instalację

pees: i nie daj sobie wkręcić wizyty w jakimś tam warsztacie, dasz radę to sam sprwdzić, a kase zoaszczedzoną przelej na browary

pzdr

Nic dodać nic ująć, tylko robić jak chłopaki piszą

Wiec czujnik jest do d**y . Moge dobrac jakis od autka (ten sam gwint i te same temperaturki dzialania) czy jednak musi byc łorginał Hondy ?

proponował bym orginalny, przecież mają kolesie rozbite maszyny

to jest zabezpieczenie silnika przed przegrzaniem, to tak jakbyś zamiast bezpiecznika 10A wstawił jakiś inny bo niby też pasuje

pzdr

Ketchup, A ja jestem innego zdania. Bezpiecznik 10A to 10A, bez względu na producenta.
kiki, jeśli masz czujnik temp. innego producenta, ale odpowiadający przedziałem pracy i gwintem tzn. bliźniaczy to wtykaj i obserwuj wskaźnik temperatury. Ale to przecież robisz i przy oryginalnym czujniku, który choć od Hondy to jednak zszedł był. No chyba, że cenka jest taka sama to wtedy już sentyment decyduje.

SOWA pisze:kiki, jeśli masz czujnik temp. innego producenta, ale odpowiadający przedziałem pracy i gwintem tzn. bliźniaczy to wtykaj i obserwuj wskaźnik temperatury. Ale to przecież robisz i przy oryginalnym czujniku, który choć od Hondy to jednak zszedł był. No chyba, że cenka jest taka sama to wtedy już sentyment decyduje.

jasne, a wskaźnik temperatury jest tak prawie dokłądny jak paliwa

No dobra a gdzie moge taki czujniczek kupić, bo szczerze to uzywki nie chce (nie mam pewnosći ze bedzie dobry i pochodzi jakiś czas). Szukałem na larssonie i za cholere nie moge znaleźć- chyba pierdoła jestem

Ja myślałem że ty wiesz gdzie kupić , a jak nie wiesz to słuchaj Kethupa i gnaj do Hondy.

i tak zrobie bo po głębszym namysle- na mojej laleczce nie bede oszczędzał . Pozdro

ja się pod temacik podłącze, zeby nie zakładac nowego Panowie. Czy za duża ilośc płynu w układzie chłodniczym moze spowodować zagotowanie płynu i nie włączenie wiatraka??? Ewentualnie jaka mozę być przyczyna jego nie załączenia sie?? Gdzie jest bezpiecznik od wiatraka, bo mozę to, albo czyknik do dpupy??

Daniel VTS pisze:Czy za duża ilośc płynu w układzie chłodniczym moze spowodować zagotowanie płynu i nie włączenie wiatraka???

Nie. Zbyt duża ilość płynu zostanie wyrzucona na zewnątrz samoczynnie. Jeśli gotuję ci się woda i nie włącza wentylator, to albo czujnik jest trafiony, albo wiatrak.

zanim zepsuł mi się poprzedni czujnik wentylator włączał się jak wskazówka temp była mniej więcej na 4/5 pola, po wymianie na nowy załącza się wcześniej - na 3/4 . ma to jakieś znaczenie?