VFR-OC Poland ForuM

Witam. Mam problem z moto (vfr 800) ostatnio robiłem krótką trasę około 20 km jadąc powoli(niskie obroty) zgasiłem moto i już nie mogłem go odpalić. Na szczęście znalazł się ziomek z moto i jakoś udało się odpalić. W drodze powrotnej trochę piłowałem zgasiłem moto i bez problemu odpalił nawet po pewnym czasie. Akumulator jest w pełni sprawny bo sprawdzony. Co może być tego przyczyną?? alternator?? i jak by można było prosić to jak ktoś by miał manuala w jakimś polskim tłumaczeniu do vfr 800 z 98r. to mógłby podesłać. Z góry dzięki

Sprawdź ładowanie, na niskich, średnich i dość wysokich obrotach. Dobry alternator daje ładowanie ok 13,2-13,4. Może masz regel zepsuty i z opóźnieniem załacza to dobre ładowanie Miernik i do garażu

Ale to co muszę ściągać dekiel od silnika.Czy da rade jakoś inaczej?? może głupie pytanie ale w elektryce jestem kompletnie zielony. Czy na kablach to sprawdzić??

ładowanie możesz sprawdzić na akumulatorze. Miernik dajesz do plusa i minusa i patrzysz na pomiar miernika.

no tak ale akumulator jest dobry bo był sprawdzany

Jak odpalisz moto to na akumulatorze możesz sprawdzić ładowanie, bo są do niego klemy podpięte. Akumu może być dobre, ale przez złe ładowanie możesz go szybko załatwić

Podkręć obroty na biegu jałowym.
Ja miałem kiedyś obroty poniżej 900 obr/min. Po wymianie reglera kumpel podkręcił mi na 1100 obr/min i teraz jest cool. Nie pytaj gdzie się podkręca, bo tego nie wiem
Ale generalnie, jeśli występuje taki problem, to pierwsze do sprawdzenia i wymiany idzie regler!!

może być bo obroty są niskie

Nie pytaj gdzie się podkręca, bo tego nie wiem

Pod prawą owiewką masz pokrętło. Gdzies ok. 20-30 centymetrów nad wysokością nóżki.
Obroty powinny być min 1000.

Ale ładowanie tak sobie sprawdź. Ustaw miernik na DCV 20 i zobacz jakie masz napięcie.
Pewnie, skończy się to wymianą regera

maciek1765, Nie tak od razu.
Jak się jedzie wolno w korku z obrtotami od wolnych (1500) do 3000 i to przez długi czas to akumulator nie nadąża się ładować a przecież światła cały czas czerpią prąd i aku się rozłarowuje. Zauważysz to na pewno bo na wolnych obrotach światła i kontrolki lekko przygasają.

Zobacz przy jakich obrotach się zaczynają jaśniej palić i na takiej jasności już zostają i napisz to.

Gregory kolega z tego co wyczytalem nie ma v-teka, tylko starszy model, wiec obroty sie reguluje gdzie indziej, z prawej str masz dziurke w ramie i srubokretem krecisz

no 98 rocznik. muszę znaleźć trochę czasu i to zrobić

Gienio pisze:Gregory kolega z tego co wyczytalem nie ma v-teka, tylko starszy model, wiec obroty sie reguluje gdzie indziej, z prawej str masz dziurke w ramie i srubokretem krecisz

Sorki, moje niedopatrzenie

Czy jest ktoś z Olsztyna lub z bliskich okolic kto ma sprawny regulator napięcia pasujący do vfr 800 z 98roku a leży gdzieś nie używany lub mógłby mi pożyczyć na jakaś godzinę lub dwie ?? chodzi o to że chcę się upewnić czy mam padnięty regulator bo nie ma sensu żebym w razie czego wywalił 400 stówy a to okazał by się alternator

Panowie
ostatnio padł mi akumulator - pewnie ze starości - 2 lata jeździł u mnie, a wcześniej ..... wie?
i z ciekawości zapędziłem się z miernikiem do garażu i mam takie pytanie
- przy jakich obrotach powinno być to właściwe ładowanie?
u mnie sprawa wygląda tak:
bez dotykania gazu na światłach , na aku odczytuję 12,84
bez gazu bez swiateł 13,42
gdzieś wyczytałem ( lecz gdzie ? ) że ładowanie powinno się sprawdzać przy około 5000 tys obr - to wydaje mi się dość rozsądne biorąc pod uwagę że 5000 obr w trasie to taka spokojna jazda
przy 5000 obr + światła odczytałem 13,6
przy 5000 bez świateł 13,80
jak to z tym jest?