VFR-OC Poland ForuM

Witam wszystkich serdecznie.
Mam problem z moją kochanką, na początku rozpadło się sprzęgło rozrusznika, ze względu na ciężki dostęp do używanego sprzegiełka zostało ono oddane do spawania. Okazało się również że padł przekaźnik od pompy paliwa, został wymieniony. Na początku sezonu była zrobiona synchronizacja i czyszczenie gaźników, wymiana świec.
Po poskładaniu wszystkiego okazało się że odcina zapłon ale dopiero przy około 6 tyś obrotów, czy przy minimalnym przestawieniu wypustek mogą być takie objawy? Dodam że do tych 6 tyś chodzi normalnie i ma moc. Czy winny może być moduł zapłonowy? Ktoś się spotkał z czymś takim?

Obstawiam tzw. "zgon pacjenta", czyli skończyła Ci się Kolego pompa paliwa.
RC36II nie mają wtrysku, a co za tym idzie nie występuje zjawisko tzw. odcięcia.
Powyżej pewnej liczby obrotów pompa najzwyklej nie daje rady uzupełniać poziomu paliwa w komorach pływakowych i obroty "się kończą".
U mnie było to samo, mogłem jeździć do 6 tys obrotów normalnie. Jeżeli przeholowałem z prędkością, silnik gasł i wymagał chwilowego kręcenia w celu napełnienia komór paliwem.
Pozdrawiam

Figaro może mieć rację. Tam jest pompa z takim śmiesznym elektro mechanizem i on się po prostu kończy i wszelkie podginanie blaszek na nie wiele się zdaje. Można kupić zestawy naprawcze ale nie miałem z nimi do czynienia i nie wiem jak z jakością. Możesz poszukać takiej pompy z innego moto np Fazera 600.

Pompę paliwa podmieniałem ale miała krućce 6mm i nie było nawet zmian. Moja nie gaśnie właśnie, tak jakby zapłon jej odcinało lub paliwo ale jak paliwo to by gasła na chwilę a po minimalnym odjęciu gazu chodzi tak jakby nigdy nic

te wypustki ,na ich podstawie elektronika ustala położenie i obroty wału korbowego ,mają znaczenie i przesuniecie może powodować różne zachowania silnika w zależności od obrotów silnika moduł zapłonowy ustawia wyprzedzenie zapłonu jeżeli zostanie przekroczona granica może być tak że będą różne dziwne objawy w pracy silnika ,wyjście odkręć dekielek w pokrywie sprzęgła lampa stroboskopowa i sprawdzisz jak wygląda przestawienie zapłonu i czy powyżej 6 tys zanika iskra

W takim razie słuchaj PETERA

Po inspekcji okazało się że pękło w trzecim miejscu więc zostaje szukać używki i liczyć na to że szybko się znajdzie choć na razie nic nie grzechocze