VFR-OC Poland ForuM

Witam
Mam maly problem iz zaczely mi sie dziac dziwne rzeczy w moto.
Tydzien temu jechale w trase okolo 500 km tam i spowrotem.
W jedna strone padal deszcz a spowrotem juz bylo bezdeszczowo lecz zimno.
W drodze zauważyłem ze kontroler od podgrzewanych manetek nie zawsze się załączał mrugały mi tylko diody ale nie chcial sie uruchomić.
Po kilku próbach manetki zaczely dzialac i grzały. I to był pierwszy problem.

A ze zaczęli już sypać ulice sola i piachem to postanowiłem umyć moto i przygotować do zimy.
Odpaliłem moto silnik pracował z około 10minut potem zgasiłem moto .
Po kilku minuta odpaliłem moto i się karnąłem wokoło domu żeby przesuszyć moto i bylo git.
Następnie chciałem opdalic moto po okolo 10minutach i tu ZONK moto nie chciało odpalic wszystko przygaslo i nawet nie chcial zakręcić wykasował sie zegarek itd. typowy przypadek rozładowanego aku. ale jak to możliwe skoro moto chwile wcześnie odpalało od strzalu.To był drugi problem.

Kolejna dziwna sprawa bylo gdy włączałem alarm to sie uzbrajał i zaczal dawac sygnal (pikanie) z około 30sec. po ty czasie alarm zaczął wyć.
Wszystko to jest dziwne iz nigdy wczesniej nie miałem z tymi sprawami problememu czyli pogrzewane manetki,uruchamianie moto, lub alarm.
Czy moze ktos cos poradzic z gory dzieki

Sprawdziłeś akumulator i na pewno jest sprawny? Sprawdź klemy, może warto je przeczyścić. Jak wszystko jest ok to sprawdziłbym jeszcze ładowanie.

Tak nawiasem, w poprzednim motocyklu miałem coś takiego że po myciu trochę wody wleciało do kill switch'a i za pierwszym razem moto nie chciało odpalić. Po całkowitym wyschnięciu odpaliłem jak gdyby nigdy nic, a następnego dnia znowu miałem problem (już na sucho). Po rozebraniu przełącznika, przeczyszczeniu itp. problem całkowicie zniknął. Ale Twój przypadek jest raczej inny.

Motor mam 2lata może i już czas na nowe aku a i nie wiadomo jak stare jest aku.
Ale zrobie pomiary na pracyjacym silniki jak i na wyłaczonym może to mi coś powie ?

Na pewno powie, warto sprawdzić aku, ładowanie, regulator czy nie daje w palnik.

Jeszcze mi przeszło przez myśl - możesz też przeczyścić wszystkie styki / kostki. Chwila roboty, a nigdy nie wiadomo co tam siedzi, szczególnie po myciu. Na pewno nie zaszkodzi. Niestety prawa owiewka do ściągnięcia (tam siedzi większość kostek - alternator, regulator itp.).

Zawsze mnie zastanawiało, dlaczego fabrycznie nie dają złącz hermetycznych? Koszt nieduży, a byłby spokój.

Na weekend moze bedę miał chwilę czasu to rzuce okiem na te wtyczki rozepne je i spryska jakims preparatwm na styki.
Zrobie pomiar aku.
Ale nie bardzo wiem jak zrobić pomiar ładowania na regulatorze może ktoś podpowie. Z góry dzięki

Hej ponownie witam!!!!

Mam taki właśnie akumulator, czyli firmy MOTO POWER o mocy 12V 8Ah (10Hr)!
Jego nazwa znamionowa to: CBTX9-BS
Tu konkretne pytanie, CZY TO JEST WŁAŚCIWY AKUMULATOR o tej mocy dla Hondy VFR 1200 CROSS TOURER???!



Z góry dzięki za podpowiedź i sugestie w tym temacie!

Fabrycznie jest tam Yuasa 11Ah. Aczkolwiek jak pasuje rozmiarami to każdy aku da radę.

tomcatek pisze: ↑

ndz 22 sie 2021, 09:06

Fabrycznie jest tam Yuasa 11Ah. Aczkolwiek jak pasuje rozmiarami to każdy aku da radę.

Dzięki, pytanie może i retoryczne, jak się całe życie walczy z motocyklami (a to ponad 40 już lat), ale mimo wszystko wolę się upewnić!!!
A na razie nie mam SERWISÓWKI DO VFR 1200....

Ale nie masz, bo?
https://ownersmanuals2.com/d/61024
To jest złe?
https://www.google.com/url?q=https://ww ... dNOgz5Wx9o

emil pisze: ↑

pn 23 sie 2021, 22:48

Ale nie masz, bo?
https://ownersmanuals2.com/d/61024
To jest złe?
https://www.google.com/url?q=https://ww ... dNOgz5Wx9o

Emil!!!!!
Dziękuję teraz już mam!!!

Myślałem,że jest jakaś nowsza wersja moto, do którejnie pasują dostępne pdfy pozdro