VFR-OC Poland ForuM

Siemka. Dwa tygodnie temu podczas wypadu do kolegi Vfrka rozładowała akumulator. Pierwszy wniosek jaki się narzucił to regulator który niezwłocznie wymieniłem, niestety nie pomogło. Winowajcą okazał się alternator który poddałem regeneracji. Po złożeniu wszystkiego moto ładuje aż za mocno, w porywach napięcie ładowania wynosi 17,8 na włączonych światłach. Dodam, że zakupiony regulator posiadał nie pasujące wtyczki które musiałem rozbroić i podłączyć kable "manualnie". W jednej z wtyczek są dwa kable zielone i dwa czerwono czarne, tak też połączyłem. Czy miejsca w które wpiąłem kable poszczególnych kolorów mają jakieś znaczenie? Z góry dzięki za rady.

najprawdopodobniej źle podpiołeś kable, regulator powinie ładować maks 14-14,6
niekoniejcznie kolor kabli musi się zgadzać

Rasta pisze: ↑

pn 02 paź 2017, 20:10

najprawdopodobniej źle podpiołeś kable, regulator powinie ładować maks 14-14,6
niekoniejcznie kolor kabli musi się zgadzać

co Ty za bzdury mu opowiadasz?
nie widziałem regulatora motocyklowego w którym były by inne kolory niz, czerwony, żółty, czarny i zielony.

Jesli masz dwa zielone to łaczysz oba razem i podpinasz pod zielony z moto i tak robisz z czerwonym, żółte mają być każdy osobno. Czarny jak masz w instalacji podpinasz, jak nie masz to czarny wisi w powietrzu.

Mam w moto dwa zielone i dwa czarno- czerwone, tak samo w regulatorze. Podłączyłem wszystkie cztery kolorami, może spróbuje zmienić je miejscami czy nie ma to znaczenia?

nie ma znaczenia, poszukaj wątek o ładowaniu tam wszystko masz napisane co gdzie zmierzyć.

To masz jedną wtyczkę, w drugiej są po trzy żółte.

Czerwone do czerwonych, zielone do zielonych i inaczej nie radze

Masz stary regulator? Prawdopodobnie ten jest trefny

Testowałem ten regulator w innej i było ok

Pytanie czy nie zepsul sie kiedy podlaczyles go do zlego jeszcze alternatora. Testowales go teraz czy wczesniej? Nie ma innego wyjscia. Regulator reguluje napiecie...

wydra pisze: ↑

pn 02 paź 2017, 20:54

Rasta pisze: ↑

pn 02 paź 2017, 20:10

najprawdopodobniej źle podpiołeś kable, regulator powinie ładować maks 14-14,6
niekoniejcznie kolor kabli musi się zgadzać

co Ty za bzdury mu opowiadasz?
nie widziałem regulatora motocyklowego w którym były by inne kolory niz, czerwony, żółty, czarny i zielony.

Jesli masz dwa zielone to łaczysz oba razem i podpinasz pod zielony z moto i tak robisz z czerwonym, żółte mają być każdy osobno. Czarny jak masz w instalacji podpinasz, jak nie masz to czarny wisi w powietrzu.

mogę się mylić bo nie jestem specem czy mechanikiem, którym i tak nieufam !!!
dlatego jeśli wprowadziłem w błąd to nieumyślnie, sorki z góry.

belkot pisze: ↑

wt 03 paź 2017, 11:41

Pytanie czy nie zepsul sie kiedy podlaczyles go do zlego jeszcze alternatora. Testowales go teraz czy wczesniej? Nie ma innego wyjscia. Regulator reguluje napiecie...

Kurde może być jak mówisz, muszę przetestować jakoś ten regulator

Co to za regulator? Ten polskiej produkcji, bodajże p. Sławka? Jeśli tak to go wypie*dol. U mnie dawał prawie 20 voltów. Cud że nic nie siadło.

Niedługo zrobię zdjęcia i zobaczymy co to za cudo

Jedynie jego wina, bo altek daje do 100V AC, a regiel ma to przerobić na max 15V DC.