VFR-OC Poland ForuM

Witam

Mam problem z stacyjką i systemem HISS.
W tamtym roku odcinało mi zapłon podczas jazdy, jedyne co zauważyłem to, że zapala się kontrol od HISSa,
a działo się to tylko po przejeździe przez jakieś wertepy. Naprawiłem ten problem dokręcając śruby od stacyjki.
Problem znikł na jakąś chwilę, ale w tym roku powrócił. Dokładnie to samo plus brak możliwości odpalenia motocykla,
ponieważ po przekręceniu stacyjki na on i przełączeniu killswitcha na on nie zapalała się kontrolka HISSa, która gasła po chwili
i wtedy można odpalić moto. Stacyjkę zdemontowałem, rozkręciłem częściowo ponieważ nie miałem torxa z dziurą, wyczyściłem trochę
i już zaczęła lepiej działać. Stacyjkę zabrałem do znajomego który mówił że ma takie klucze, ale nie miał i pojechał do swojego kolegi,
czyli krótko nie widziałem czyszczenia i stanu elektroniki. Podobno była stasznie brudna. Po kilku dziesięciu próbach zamontowałem ją spowrotem.
Dziasiaj podczas jazdy problem wrócił i wiem że to ewidentnie stacyjka ponieważ po energiczny ruchu kiere w prawo, lewo kontrolka HISS się zapala i gaśnie po czym mogę odpalić moto. Podobno jakieś piny mogły się wytrzeć, można je przelutować czy coś innego??
Zna ktoś rozwiązanie tego problemu oprócz wymiany stacyjki??

Z góry dziekuję za info

Podejrzewam że jeden z przewodów jest urwany w środku w izolacji ( od stacyjki ).
Sprawdź przewody od stacyjki do kostki

Sprawdzilem przewody wszyatkie sa ok.
Teraz po wyczeszczenii wogole nie reaguje i nie moge odpalic moto.
Ma ktos jakis pomysl ????

a antena do hissa jest dobrze podłączona? to pewnie taki pierścień wokół stacyjki odczytujący kluczyk, jak będzie słaby styk to może wariować.

Znaalzlem problem w nagromadzonej wodzie w oslonach od przelocznikow na kierownicy tzn start/stop i odrazu problem znikl po usunięciu wody.
Niestety po zrobie 500km bez jakichkolwiek oznak nagle sytuacja sie powtorzyla i moto musial wrocic z bieszczad na lawecie
Postanowilem rozebrac moto i poprosilem o ponoc elektryka. Jak dowien się co i jak to napisze.

Antena jest sprawna i działa.

I co znalazł elektryk coś? Bo i u mnie zaczął pojawiać się problem, z załączeniem hiss, ale jak zaskoczy to działa do póki nie wyłączę moto, później znowu jak ze chce zaskoczy, albo dopiero za którymś razem

A ja właśnie wróciłem od moto, bo jak podali to jeździ, więc było ok, myślałem nawet że się naprawiło , ale jak wprowadzałem do garażu i zgasiłem, to pojawił się kolejny objaw, mianowicie, kontrolka od hiss zaczęła szybko migać i po kilku sekundach zaskoczyło i dało się moto odpalić i tak 2x za koleją się zrobiło, o co to może chodzić, dodam że zmieniłem aku, bo wczoraj miałem z nim problemy i też raz jak pamiętam na starym aku, był motyw z tą kontrolką.

Hejka,
Można powiedzieć że częściowo naprawiłem Vifke.
Problem z odpalanie został rozwiązany tzn nie mam problemu już z odpaleniem motocykla, ale podczas jazdy mi przerywa, tzn. gaśnie i się odpala jak mam odkręconą manete, a jak nie mam odkręconej manety to tylko gaśnie.

historii ciąg dalszy:
Oddałem moto do elektryka, który znalazł najpierw źle połączoną masę w dwóch miejscach i poprawił, ale to nic nie zmieniło.
Podczas dalszych poszukiwań znalazł zwarcie na kostce między alternatorem a regulatorem napięcia. Kostka z zewnątrz wyglądała jak nówka sztuka nie śmigana, ale po rozpięciu była spalona na maksa tzn spięcie było między główny pinem a sterowniczym (tak się tylko domyślam, bo najgrubszy pin był najbardziej spalony).

https://naforum.zapodaj.net/70a84e4825ba.jpg.html
https://naforum.zapodaj.net/f4a8a63f31b7.jpg.html

Kostka została wycięta i kable zlutowane na stałe, problem znikł tzn, można odpalać motocykl bez problemu.
Teraz moto jeździ ale gaśnie, czyli pół sukces.
Moto gaśnie w specyficznych warunkach:
- na wysokim biegu i przy niskich obrotach jak maneta pójdzie na maxa przy wyprzedzaniu to wtedy odcina, po czym włącza się
- jak przód moto jest wysoko i kończy się już bieg, czyli też przy dowaleniu na maxa mocy
- jak jestem złożony nisko w łuku,wychodzę z niego i odkręcam manetę do końca
- jak dojeżdżam do czerwonego światła i się dohamowuję z wciśniętym sprzęgłem to tylko gaśnie

Dzisiaj byłem u znajomego mechanika samochodowego i powiedział mi że to może być wina przekaźnika pompki paliwa, bo elektryki nie tracę,
a wracając na rezerwie ciągle gasła mi maleńka,po czym pojechałem na stację benzynową, zalałem do pełna i jak wracałem dałem do ostro do pieca
i dopiero jak odpuściłem i puściłem manete to moto zgasło.

Mam dwa pytania:
- czy to rzeczywiście może być ten przekaźnik ??
- co może spowodować odcięcie zapłonu w motocyklu - nie patrząc na mają sytuacje - tzn co jest odpowiedzialne za odcięcie zapłonu ??

z góry dziękuję za pomoc

Niron to masz prawdopodobnie to co ja, czyli albo zwarcie w rejonach regulatora albo walnięty regulator.
Ja wymieniłem już aku dwa razy. Za pierwszym razem myślałem, że kupiłem moto z starym aku, za drugim razem myślałem,
że kupiłem dziadowski aku i się zjeb....ł po roku użytkowania. Prawda była taka że aku był ciągle niedoładowany,
albo przez spięcie na kostce dostawał w ostro w tyłek i padał.
Dodam że po wymianie aku problem z elektryką znikał i wszystko było super

Problem rozwiązany

Upalony/pękniety/przerwany kabel od wiązki przy samej kostce do kompa.
Zdjęcie wrzucę jutro.

Pozdrawiam i dziękuję za pomoc

Zdjęcia kostki.

https://naforum.zapodaj.net/76083eb63f28.jpg.html
https://naforum.zapodaj.net/d854675a0d38.jpg.html

a ja mam takie pytanko bo się w końcu dobrałem do swojego hissa, czy taki oto stan rzeczy może powodować to że hiss żyje własnym życiem?

kurde problem, wziąłem drugi hiss od innej vfr i dalej nic nie działa, ja już nie wiem co robić, sprawdziłem kostkę od anteny i jak sprawdziłem wszystkie kable i prąd przepływa, może być problem w tym, że jak sprawdzałem prąd na kablu żółto czerwonym, to prą był w każdym innym kablu przy kompie? tak powinno być czy jednak gdzieś się może okazać że wiązka jest walnięta? jest jakiś przekaźnik od hiss? bo kontrolka wcale się nie zapala.