VFR-OC Poland ForuM

Witam Was drodzy forumowicze, ostatnio stała się rzecz niesłychana i moja VFR 800 V-tec podczas dojazdu do pracy zgasła, objawy...podczas kolejnej próby włączenia silnika, szybko mrugająca kontrolka HISS razem z kontrolką FI i szybkie cykanie jakiegoś przekaźnika gdzieś po prawej stronie przed prawym kolanem, po skończonej pracy motocykl zapalił jak nigdy nic, i co..? na mieście zgasł znowu, ta sama historia, tylko tym razem po jakiś pięciu minutach faza z kontrolkami i cykaniem minęła jednak po przełączeniu zapłonu na on, nie załączała się pompa paliwa, i już nie zapalił. Na busa france i do domu. Wyciągnąłem akumulator, żelowy jedno roczny, podłączyłem pod prostownik a on prawie pusty, ładowałem automatem całą noc, włączyłem zapłon i dalej pompa nie pracuje i moto nie zapala, minęło pięć minut, guzik zapłonu on i pompa ruszyła, motocykl zapalił. Powiedzcie, co to może być? akumulator? przekaźnik? czy może regulator napięcia, może ktoś z Was już kiedyś tak miał...? Czekam na sugestie, bo strach gdzieś dalej polecieć.. Pozdrawiam serdecznie

Miernik w dłoń i po naładowaniu akumulatora sprawdź jego działanie, regulatora i alternatora też. To na początek. Może tylko coś wyssało Ci aku, a może altek padł. Bez mierzenia to wróżenie z fusów.

Pomierzylem i wszystko ok....zaznaczam ze motocykl zapala ale jak się rozgrzeje do temperatury 85-90stopni to gaśnie i cyka jakiś przekaźnik chyba...przestaje cykać i załącza pompę paliwa. Zapali na chwile i znowu gaśnie. Cykanie dochodzi z okolicy regulatora napięcia ale tego co wiem to w nim akurat nie ma co cykać prawda? Pozdrawiam.

Jak coś cyka z regulatora, a nie powinno to jakieś wnioski Ci się nie nasuwają?

Ale w regulatorze nie ma co cykać. W vitku regler jest z przodu owiewek- z tej strony Ci coś cyka?

zdejmij czachę , owiewki boczne, zobacz wtyczkę do regulatora, bo pewnie po dostaniu temperatury już nie stykają styki Panny Weroniki brzmi dobrze hihi, albo podłącz miernik pod aku jak jest wpięty do moto, odpal i rozgrzej silnik aż wentylator się włączy i obserwuj cały czas ładowanie.

seler pisze: ↑

sob 12 sie 2017, 12:22

Jak coś cyka z regulatora, a nie powinno to jakieś wnioski Ci się nie nasuwają?

Napisał, że z okolic regla.

Jak pisał kolega Wydra, zdejmij czache i dopiero wtedy szukaj usterki. Sprawdź jednak najpierw z boku pod prawą owiewką połączenia z altka i regla. Ja wczoraj miałem zniżone wartości na woltomierzu - powód poluzowane łączenie na kostce regulatora. Po interwencji wszystko do normy wróciło

Panowie przypominam - sprawa banalna a laików wprowadza w błąd - reglery w V-tec i VFR-fi są w różnych miejscach !!!

U mnie jest po prawej stronie przed prawym kolanem na ramie...wtorek mam wolne to będę działał a postaram się zamieścić film na YouTube z obrazem tego co się dzieje. Pozdr.

Lestat409 pisze: ↑

ndz 13 sie 2017, 18:20

U mnie jest po prawej stronie przed prawym kolanem na ramie...wtorek mam wolne to będę działał a postaram się zamieścić film na YouTube z obrazem tego co się dzieje. Pozdr.

wiemy doskonale gdzie jest u Ciebie