VFR-OC Poland ForuM

Mam problem gdy odpalę silnik popracuje 30 min i zgaszę go już nie mogę odpalić.
Dopiero kolejnego dnia jak ostygnie ewentualnie taka zbieżność.
Po zgaszeniu go nie ma całkowicie iskry.
Dodam ,że silnik jest z modelu rc36 rok 1997r.
Czy możliwe ,że czujnik położenia wału/impulsator jest popsuty?
Czy celować w moduł?
Czy ktoś zna oporność czujniak wału ewentualnie jak go można sprawdzić?

Zacznij od najprostszych rzeczy typu stacyjka, przewody, piny, zasilanie, masy. Możliwe, że moduł lub impulsator "puchnie" od gorąca. Równie dobrze zbieg okoliczności i z innego powodu brak iskry. Musisz wczuć się w detektywa i badać tropy Oporność impulsatora nie zawsze ma się do jego sprawności. Chyba, że ewidentnie zwarę robi po nagrzaniu. Najpewniej sprawdzić na oscyloskopie - widać generowany przez niego przebieg prądowy.

Naładuj pierw akumulator. O ile masz sprawny prostownik i o ile aku jest sprawne.
No i pomierz ładowanie.

Dziś już nie zapalił nawet zimy całkowity brak iskry.
Paliłem go zawsze z przepinki od dawna bo bardzo mało jeździłem.
Ale też zauważyłem ,że ładowanie było przy małych obrotach a przy większych gineło.
Zapomniałem dodać ,że ten silnik mam w buggy.
Jutro będę miał nowy moduł może jego winna.

Sprawdź akumulator i regulator napięcia.

Ale co ma akumulator jak odpalam z przepienek i też nie ma iskry.
Co ma regulator do odpalania ?
Przyszedł dziś komputer nowy i też nie pomogło więc nie jest to winna modułu.

masz dwa czujniki obrotów, czujnik walu i czujnik wałka rozrządu, sprawdź czy działają i czy dają sygnał na wtyczce do ecu

figaro pisze:Sprawdź akumulator i regulator napięcia.

tez bym tak obstawiał

jeśli starego typu to od razu kosz i 100%pewniak ze to ta usterka. Napisałeś że po nagrzaniu zaczął gasnąć.
Mógł też kompletnie się wysypać i moto chodził do póki aku wydawał na tą impreze prąd. nie ma kontrolki więc można pomyśleć ze jest git. Te buble padają od temperatury. To znana historia z Ciepluśkimi regulatorami więc Ciebie też musiał yebnąć zaszczyt wymiany.
regulatory nowszego typu są alu już z radiatorem latają dobrze.

jak chcesz sprawdzić stacyjkę to zworka kabli jak zaznaczyłem na zielono ale to 00000.1% Stacyjka pokazuje ze ma dość kiedy nie możesz zapalić podczas odpalenia na krótko albo kiedy nie gaśnie moto po przekręceniu kluczykiem.jeśli z alternatora idzie prąd do regulatora a dalej jest klapa to 0.000001% ze masa cię opuściła. jeżeli po tym dalej prądu brak to znaczy zę przewód czerwono biały nie ma prądu który powinien znaleźć się w aku i zasilać pozostałe elementy swiatła itp.
czołem