VFR-OC Poland ForuM

Witam wszystkich,
potrzebuję pomocy od warszawskiej motocyklowej braci
Krótko opisze problem.

Ostatnimi czasy miałem problemy z rozładowującym się akumulatorem. Problem z ładowaniem lub aku też nie pierwszej świeżości (moto mam 3 sezon a też nie wiem kiedy aku było wymieniane przez poprzedniego właściciela i czy w ogóle!). Nie mniej jednak poważny problem pojawił się kiedy pewnego dnia moto zgasło na światłach i już nie chciało odpalić. Po doładowaniu akumulatora dalej żadnej reakcji, nie kręci tylko dziwnie "skwierczy". Podejrzewam dodatkowo padnięty regler. I tutaj mam prośbę, czy ktoś z okolicy Woli czy Bemowa mógłby któregoś pięknego dnia podjechać przy okazji do mnie (os. górczewska na przeciwko CH Wola Park) i użyczyć mi na chwilkę swojego reglera i zrobić szybką przepinkę?

Witam,
Pewne rzeczy możesz już zrobić sam.
- akumulator po doładowaniu prostownikiem powinien mieć przynajmniej 12,6 - 12,8V , więc nawet jak by padnięty był regler czy alternator moto powinno odpalić
- jak stwierdzisz zdechnięcie aku motocyklowego odpal przez kable motka, miernik w łapkę i mierzysz ładowanie czy w ogóle masz?? ewentualnie wykluczysz usterkę reglera i alternatora
- "coś dziwnie skwierczy" obstawiam stycznik/przekaźnik rozrusznika tak się objawia jak jest słaby akumulator albo styki zasyfione.
- jak odpalisz pomierz ładowanie na wyjściu z altka
Tymi prostymi krokami wykluczysz możliwe usterki.
Poza tym kontaktuj się z PETERem - jak trwoga to do PETERa

Dzięki Sławek za odpowiedź,

Tak chcę jeszcze sam przejrzeć instalację, poczyścić styki i czekam aż akumulator mi się podładuję i dzisiaj wieczorem postaram się wnikliwiej przebadać temat i wykluczyć jakieś opcje. Jak będę miał pomierzoną całą sytuację wtedy będę atakował PETERa z konkretami myślę. Nie mniej jednak jakby ktoś latał w tej okolicy i dodatkowo znalazł by chwilkę i pomógł ogarnąć sytuację to będe wdzięczny

Miałem to samo jak aku padło, nawet po naładowaniu nic się nie zmieniło.
Nowy akumulator rozwiązał problem

jak masz jakiś samochód na podorędziu to podłącz kable albo sam aku samochodowy i sprawdź co się będzie działo

Zgadzam się z Ziołek-82 wymień akumulator i wszystko bedzie ok

Dzięki Panowie za odpowiedzi. Dzisiaj już nie zdążyłem zgłębić tematu. Jutro wszystko posprawdzam i dam znać jaki efekt. Dobrze by było, gdyby to był problem z samym akumulatorem.

Pozdr


P.S. Akumulator i tak do wymiany, może macie do polecenia konkretne miejsce w Warszawie gdzie od ręki jest spory wybór akumulatorów w przystępnych cenach? interesuje mnie żelowy, ewentualnie AGM

RDJack, daj znać na pw, to będę mógł ci załatwić aku.

Wczoraj udało mi się porobić kilka pomiarów jeszcze na starym akumulatorze.

zimnym silnik / wolne obroty - 14,6V - więc wszystko w normie
zimnym silnik / wolne obroty / światła - 12,1-12,2V - nie za mało?
ciepły silnik / 5tys. obrotów - 14,2V - ok
ciepły silnik / 5tys. obrotów / światła - 13,4-14V - tutaj trochę świrował multimetr. Wartość jednak trochę za mała

Jest się czym dodatkowo martwić czy poczekać aż zainstaluje nowy akumulator i wtedy pomierzyć jeszcze raz? Dodatkowo multimetr nie jest górnych lotów i też może troszeczkę przekłamywać.

Zastanawiam się jeszcze nad jedną sprawą, przy włączonych światlach wartości znacznie spadają. Ja generalnie jeżdżę na podwójnych światłach mijania, może by pozbyć się jednej żarówki z przodu?

klosiewi pisze:Zgadzam się z Ziołek-82 wymień akumulator i wszystko bedzie ok

Za dużo kombinujesz.Podpowiedź już masz.

RDJack pisze:Zastanawiam się jeszcze nad jedną sprawą, przy włączonych światlach wartości znacznie spadają.

Jak Ci się nudzi to wyczyść kostki w instalacji. W szczególności te od świateł. Jak już wielu wykazało, potrafi znacznie poprawić ładowanie.