VFR-OC Poland ForuM

Wie ktoś może, czy i gdzie można dostać wtyczkę pozwalającą połączyć kable z alternatora z wtyczką w regulatorze (albo chociaż same pasujące konektorki, są szerokie i na razie nie widzę za bardzo w handlu)? Dotąd miałem połączone luźne kable przy pomocy złączki elektrycznej, ale wymieniam regulator i nie chcę w nowym rozwalać wtyczki. Moto to VFR z 2000, czyli ma trzy konektory ustawione szeregowo.

A szukałes w jakichś motoryzacyjnych ? Albo elektrycznych sklepach w sumie może bardziej ...

nie ma takiej wtyczki w motoryzacyjnych, może gdzieś uzywkę poszukaj, ale ja zlutowałem na stałe

Za konektorkami jeszcze nie chodziłem, na razie sprawdzałem w sklepach internetowych i widzę, ze z rozmiarem moze tak łatwo nie być. A co do lutowania - tak, jak pisałem, nie chcę wtyczki rozwalać.

Nie rozbierałem tego, ale inne tak, nie ma tam konektorków z jezyczkeim do blokowania w tyczce? Jeśli tak to szpilą można je wyciągnąć, albo zarobic stare, albo dopasowac nowe, zarobić z powrotem.

o tą brązową czy tam żółtą wtyczkę ci chodzi? bo jesli tak to mam takową, ucięte kable przy samej wtyczce jak widać, może sobie wyciagniesz te konektory itd, podaj adres na pw to ci wyślę za darmo, bo mi i tak się nie przyda już

Biała wyglada tak, jak u mnie ta od regla, wiec podejrzewam, że ta brazowa to taka , jak u mnie być powinna przy alternatorze. No to by było superek, bo jednak same konektorki mogłyby tak dobrze nie trzymac mechanicznie, a cała wtyczka załatwiłaby sprawę w pełni profesjonalnie

Zdecydowanie polecam sposób Wydry. Sam po wszystkich pożarach w instalacji zrobiłem małego moda i od tej pory, odpukać jeździ i się nie grzeje.
Regulator kupiłem największy i najmocniejszy jaki był w sklepie. Rozmiarowo i wagowo jest dwa razy większy od ori. Parametrów nie pamiętam, ale naprawdę pancerna bestia. Firma Borg, ponoć z USA. Sprawdza się znakomicie.
Regler przeniosłem na lewą stronę moto, z dala od węży chłodniczych. Po odkręceniu wieszaka na kable jest tam idealne miejsce montazowe. Nic go dodatkowo nie grzeje. Potem...spłonęły kable właśnie przy tej wtyczce, od strony regla. Zrobił sie taki syf, że się zwarły i zgrzały. Najlepsze jest to, że ten regler to przetrzymał i jeździ do dzisiaj. Specem nie jestem, bardziej samoukiem z dwoma lewymi rękami, ale wrażenie to na mnie zrobiło. Wypieprzyłem wtyczkę, skręciłem, zalutowałem, naciągnąłem termokurcze i mam spokój. Nic się nie dzieje, nic się nie grzeje.
Ale jeśłi jest coś nie zgodnie ze sztuką i znowu stoję nad grobem to proszę, dajcie znać

Witajcie,
Odświeżam temat i pytanie "czy i gdzie można dostać wtyczkę łączącą kable z alternatora z wtyczką w regulatorze"?
Po ostatnim znalezieniu gniazda zapalniczki rozładowującego mi akumulator postanowiłem przejrzeć dokładniej i zrobić konserwację całej instalacji... no i trafiłem na przypaloną kostkę łączącą alternator z regulatorem. Spójrzcie na zdjęcie: Na szczęście nic nie wskazuje na problemy z ładowaniem - chyba regulator jeszcze żyje. Ale mam zamiar przemierzyć jeszcze wszystko dokładnie.

A tymczasem proszę o porady i namiary, jeśli ktoś ma (będę wdzięczny). Generalnie chciałbym to zrobić zgodnie ze sztuką, a dopiero w ostateczności mogę polutować...

brat_be pisze:a dopiero w ostateczności mogę polutować...

Polutuj od razu- przecież regulator bedziesz wypinał jak sie zepsuje - więc jak będzie polutowane to pewnie parę lat nie będziesz sie dotykał i masz pewnośc że się nie upali.

Dokładnie, lutuj i nie marudź. Lepiej tego nie zrobisz.
A jeśli ma być zgodne ze sztuką, to będzie, ale tuningową. Zawsze będziesz miał parę gramów mniej osprzętu

Z tym, że jeśli daje nowy regulator to jak poobcina końcówki i polutuje to z automatu ma po gwarancji, zrobił bym tak od razu i miał bym 350 zł w plecy .... a tak dostałem nowy regulator który jest sprawny

Dzięki za sugestie. Na tą chwilę nie zakładam nowego regulatora. Ogólnie jeszcze to przemyślę, bo rzuciłem temat zakupu wtyczek w Giełdzie...

Sebter pisze:nowy regulator to jak poobcina końcówki i polutuje to z automatu ma po gwarancji,

a to z jakiego powodu ??? Po gwarancji to by miał jak by w nim grzebał .Zazwyczaj regler pada bo jest słaby styk na tych właśnie przewodach i sie upalają - a w razie czego to rozlutowuję i zarabiam nowe konektory, wpinam w kostkę i jest oryginał

Tak jak mówisz. A chęć posiadania oryginalnego łączenia przemija wraz z pierwszym pożarem instalacji...