VFR-OC Poland ForuM

Czy ktoś próbował programować kluczyk do VFR 1200. Ja walczyłem cały dzień i nic.... Komputer nie przechodzi w tryb serwisowy, tzn. podłączam kabelki tak jak w instrukcji ( do CKP - żółty do +12 z opornikiem 1kOmh/1W, biały do masy). Przekręcam kluczyk w stacyjce i nic.... Dioda HISS się nie zapala.
Co robię źle? A może do VFR1200 procedura kodowania jest inna?

Popatrzyłem trochę na zagranicznych forach i nie za bardzo można coś na ten temat znaleźć. Bardzo możliwe, że nie da się już tego zrobić tą metodą co w starszych VFR'kach..

PS. Kluczyk masz uszkodzony czy tylko jeden..?

Też szukam, i szukam, i nic. Wiec chyba zostaje Hondasan...
A kluczyków mam "0"... w całości.
Po wymianie kompa odpalam na docięty sztyft i immo ze starego kluczyka. Kombinacja jak cholera, i do tego wygląda nieco dziwnie
Miałem nadzieję wkodować nowy docięty kluczyk i było by słodko, ale nie ma tak prosto.

mlj pisze: Też szukam, i szukam, i nic. Wiec chyba zostaje Hondasan...
A kluczyków mam "0"... w całości.
Po wymianie kompa odpalam na docięty sztyft i immo ze starego kluczyka. Kombinacja jak cholera, i do tego wygląda nieco dziwnie
Miałem nadzieję wkodować nowy docięty kluczyk i było by słodko, ale nie ma tak prosto.

A nie da się kluczyka rozebrać i samego chip'a przełożyć uszkodzonego do dobrego...? W starszych VFR'kach wystarczy tą naklejkę z logiem odkleić i już masz chip na wierzchu.

Niestety. Transponder w oryginalnym kluczyku jest zatopiony w plastiku. Naklejki to jedynie dekoracja

Znalazłem na YT taki filmik z kodowania kluczyka w CB 500X. To nowy sprzęt więc może w VFR 1200 jest podobnie. Wygląda podobnie jak w starszych HONDA'ch, może nawet tak samo ale nie wiem bo ostatni raz kodowałem kluczyk w CBR z rok temu i już nie pamiętam szczegółowo procedury. Obejrzyj, może coś Ci to pomoże. Na filmiku widać, że gość ma problem z wprowadzeniem kompa w stan programowania ale pisze, żeby się nie poddawać i próbować aż do skutku. jemu udało się dopiero za 3 razem.

Popróbuję i zaraportuje ewentualny sukces/porażkę

Witam, czy jest jakis update w tej sprawie.
Kupilem 2 dni temu vfr1200fd i dostalem jeden kluczyk, niestety
Dzonilem do zlodzieji od Hondy i sadzilem ze jak podam numer rejestracyjny pojazdu to beda w stanie zamowic kluczyk z centrali, ktory bedzie dzialal od razu, tak jak ma to miejsce w samochodach, ale nie
Najpierw musze zamowic od niech kluczyk, sam sobie go dociac i potem wrocic na programowanie....WTF.
Oczywiscie mam ochote zakodowac ten kluczyk sam, ale info na temat kodowanie kluczykow jest tylko dostepne do rocznikow 2009 (moja jest z 2012). Sprubuje poszukac tego video o ktorym pisal KOOBSKY.
Pozdrawiam
Jocker01

Witam
Te metoda dziala na 1200F!
Za pierwszym razem udalo mi sie wprowadzic moto w stan serwisowy
Udalo mi sie nawet zakodowac kluczyki zanim jeszcze docialem kluczyki u slusarza.
Orginalny kluczyk odwinalem folia aluminiowa i przylozylem glowke kluczyka ktory chce zakodowac kolo petli HISS i mignelo 4 razy
Teraz mam 3 kluczyki do mojej vfr

Jeden z kluczykow ktore pochodzil z CB1000 i tez dziala. Kluczyk jest odrobine krotszy niz VFR ale pasuje i koduje sie idealnie.

Pozdrawiam
Jocker01

Krotki model da rade ale nie zapniesz blokady kierownicy - to dlatego org sa tak dlugie

Z ktorej procedury programowania korzystales?

Witam,
roznica dlugosci kluczyka CB1000 a VFR1200 to jakies 5mm i masz racje, kluczyk nie odblokowuje blokady kierownicy nie sprawdzilem tego, no trudno, mam kluczyk ktory odpala ale nie zapina blokady!

Uzywlem metody podlaczenia to ECU przez czujnik polazenia walka przewodu dodatniego z opornikiem 1KOHM. Wtyczka czujnika zanjduje sie po prawej stronie motocykla pod gowna boczna owiewka. Przewod zrobilem sam za free uzywajac komponentow ktore znalazlem u siebie w garazu

Pozdrawiam
Jocker01

OK, sa dwie metody na programowanie. Ta tez znam ale jej nie probowalem jeszcze - kiedys znalazlem na francuskim forum.

Trzeba bylo sie zapytac o ten krotki kluczyk to bym ci to wczesniej powiedzial

veeefour pisze:
Trzeba bylo sie zapytac o ten krotki kluczyk to bym ci to wczesniej powiedzial

Dzieki, kluczyk mnie kosztowal tylko 13 funtow, tak ze duzej straty nie ma, mimo wszystko kluczyk odpali moto w razie potrzeby

A jaka jest ta druga metoda, bo innej nie znalazlem, nie mowie po francusku

Jest jeszcze jedna, trzecia: dealer, 30 minut pracy ok 50 funtow

Pozdrawiam
Jocker01

Ta druga to u zlodzieji sie pytaj

A tak powaznie to za pomoca HDS przez zlacze diagnostyczne.

Witam! Może ktoś z Kolegów będzie wiedział, czy w VFR 1200F 2010r. po wymianie zegarów z innego moto. Jest potrzeba jakiegoś programowania w komputerze lub immobilizer?



Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk