VFR-OC Poland ForuM

Witam,

Alternator umarł.
Może ktoś się orientuje czy uzwojenie alternatora (VFR800 V-tec abs 2006) do wersji na Europę i USA jest takie samo?
Na stronie http://www.electrexworld.co.uk/acatalog/G180.html dostępny jest model G180, a nie mogę znaleźć do modelu europejskiego.

A powiedz mi skąd ta diagnoza ???

Alternator padł w zeszłym roku i był przewijany, przez dobrych fachowców.
Teraz moto stoi w wilcza garage w KRK i diagnoza jest taka, że się spalił, więc kolejne przezwojenie nie wchodzi w grę.
Nie znam jeszcze kosztu oryginału, ale podejrzewam, że będzie to w okolicach 1500-2000 zł.

Na allegro niestety nie ma uzwojenia do mojego modelu, jest jedynie to do wersji amerykańskiej.

No to ja już wolę wymieniać ten regulator....Wspólczuję.
Może spytaj jakimś sprytnym wybiegiem w serwisie jak to wygląda??Przykładowo 'mam taki,jest do wymiany a nie wiem czy pasuje.Chiałbym u was wymienić' .Tak na szybkiego mi to sie nasunęło

Dzięki,

myślę jednak że serwisy są zbyt cwane i raczej uczulone na tego typu akcje, bo inaczej nie zarobiliby na siebie.

Niekoniecznie
Swego czasu udało mi się w podobny sposób wyciągnąć informacje odnośnie samochodu,więc próbować zawsze mozna

Odgrzebie kotleta
Szybkie pytanie - jaki zakres napięcia powinien generować alternator?

Po ostatnich problemach z ładowaniem (jazda 300km bez świateł) zmierzyłem rezystencje alternatora - jest ok, i nie ma przebicia do masy.
Ale zastanawia mnie jaki powinien generować prąd?

U mnie jest to ok. 17volt oczywiście AC przy 1200rpm - nie za mało?
przy ok. 5000rpm utrzymuje się ok 70volt, między każdymi z trzech przewodów jest takie samo...
Niestety w serwisówce nie znalazłem odpowiedzi na moje pytanie

17 V AC w trzech fazach jest wystarczające by na wyjściu regulatora było 14V DC. napięcia jak dla mnie ok ostatnio sam wymieniałem regulator i mierzyłem wartości za alternatorem i były podobne, jak by coś było nie tak o byś miał rozbieżności w tych napięciach na poszczególnych fazach bo to są trzy osobne cewki