VFR-OC Poland ForuM

od poczatku czyli po przejechaniu kilku km zaczela zapalać sie migac kontrokla fi smród i dym pod siedzeniem. po rozebraniu stwierdziłem ze kostka regulatora napięcia do której wchodzą 3 zolte przewody jest cała stopiona pogodziłem się juz ze stratą regla ale... cos mnie tknelo i wymienilem styki na nowe po podlaczeniu na szybko okazalo sie ze napiecie mierzone na aku na zapalonym jest ponad 14v i trzyma niezaleznie pod tego czy swiatla sa czy nie ma czyli wg mnie dziala prawidlowo. zapala sie kontrolka fi podczas uruchamiania swiatel mijania jezeli wyjme 1 zarów kontrolka tylko mignie i gasnie jezeli zalozone sa 2 to pali sie caly czas czyli jest jakies zwarcie ktore powoduje ww problemy , macie jakies pomysly na przyczyne?

kontrolka fi zapala sie jak są błędy- sprawdź jakie. Od tego zacznijmy.


Pozdr
kiki

brak masy zapewne, w związku z tym obwód zamyka się przez żarówki, a regler mógł się ugotować, stąd stopiona kostka. Pod czachą gdzieś tam ponoć jest główny punkt masowy w 800fi, poszukaj, poczyść, złóż i załóż woltomierz

czache wlasnie oddzielilem od reszty gdzie ten punkt masowy jest ? regiel chyba sie nie ugotowal jak trzyma 14v przy roznym obciazeniu (swiatł , bez swiateł )?

moze jeszcze nie, szukaj wielu zielonych kabli dokręconych do ramy, to ten punkt. nie mam 800tki wiec nie wiem dokladnie gdzie to jest, ale ponoc pod czachą po prawej stronie na stelażu gdzieś.

odczytałem miganie kontrolki fi wg mnie błedy to 1 , 9 proszę o interpretację

serwisówka prawdę Ci powie - taka moja interpretacja.

Główny punkt masowy znajduje się na wiązce po lewej stronie motocykla, pod częścią zadupka. Od reglera w stroną silnika. Jak pamiętam zielona kostka, dość blisko aku. Miałem podobny problem. Kontrolka fi zaświecała się nieregularnie, problem z kierunkami, światłami itp.

Trzeba tą kostkę oczyścić electro- cleanerem, jakoś dziwnie się ją rozbierało, chyba taki 'grzebień' można z niej wyciągnąć. ja miałem na nim ślady zwarć. I jeden kabel do poprawienia przy kostce.

Kiki, mogę się mylić ale kontrolka FI sygnalizuje błędy tylko po zwarciu kostki pod kanapą.. Bez tego błędów nie pokaże.

trafione tak jak napisałeś po wyjęciu tego grzebienia były ślady rdzy juz po poruszaniu fi zgasła dodaję foto dla potomnosci zeby nie było wątpliwości gdzie szykać szyny masowej. problem mam nadzieję nie powróci. dzieki za pomoc

O Bosiu,a czemu tam takie wiąchy odsłonięte???

odsłonięte bo to nie do tej kostki 1 kroki kierowałem i osłonę wiązek niszczyłem zawdzięcie P kabli mam tam 2x więcej bo akurat w tym miejscu wpięty jest alarm któy też był typowany jako sprawca spokojnie wszystko bedzie ładnie osłonięte

A jednak pomarańczowe było to draństwo

Mi od roku wszystko śmiga dobrze. Fajnie że fotę załączyłeś!

kostka znowy przytopiona zrobiłem moze 1000km i problem powrócił skłaniam się do pomysłu z forum africatwin http://africatwin.com.pl/archive/index.php/t-1081.html czyli zalutowania tego draństwa chyba ze macie inne pomysły

kostka czy ten grzebień? Może gniazda, w które owy grzebień się wkłada są już trochę wyrobione i nie styka tak dobrze. Pomysł dość prymitywny, na pewno skuteczny (taki trochę afrykański )- oczywiście żarcik

Ja bym spróbował jeszcze raz zregenerować kostkę, spróbować zlokalizować przyczynę w środku, może jest jakiś pin na grzebieniu wolny- dołożyć kolejny kabel masowy, super by było jakby ten pin był w pewnej odległości od tego, który już jest jako główna masa.

Krótkie pytanie motocykl garażujesz czy trzymasz na zewnątrz , Poza sezonem jest przykryty plastikową narzutą ? .

Dzięki .