VFR-OC Poland ForuM

Witam mam pytanie znalazłem na Youtube świete urządzenie, kore może być przydfatne w motocyklu;P moje pytanie wiąże się z tym czy ten wyświetlacz będzie pasował do mojej Hondy ( VFR 750F 1996r)?? Tutaj jest Link do filmiku jak widać w 800-tce dzieła elegancko:D

http://www.youtube.com/watch?v=BII0XbSekg8

znalazłem też stronkę gdzie można go nabyć wg. mnie cena nie jest zbyt atrakcyjna, ale to tylko moje skromne zdanie

http://www.acumen-electronics.co.uk/pro ... play_30114

Jesli masz czujnik predkosci na zebatce to bedzie, Wskaźnik biegów juz zrobiłem i docelowo własnie takie coś chce zrobic jak na tym filmiku.Idealny zestaw dla VFR.
BTW gośc ma złe ładowanie

szatan pisze: BTW gośc ma złe ładowanie

Ale on nie mial wlaczonego silnika, wiec w ogole nie mial ladowania

Szatan jezeli uda Cie sie zlozyc cos takiego daj znac:):):) bede Ci za to ogromnie wdzieczny;D:D

Jak się uda to Ja już zamawiam

Chris-Zg na drugimi filmiku

http://www.youtube.com/watch?v=5v0ue_me ... re=related

szatan pisze:Jesli masz czujnik predkosci na zebatce to bedzie, Wskaźnik biegów juz zrobiłem i docelowo własnie takie coś chce zrobic jak na tym filmiku.Idealny zestaw dla VFR.
BTW gośc ma złe ładowanie

kiedy bedę mógł przetestować???? wracaj z tego amsterdamu szatanie:biggrin

Nic nie obiecuje ale moim celem jest własnie zrobienie takiego cuda jak podał korek w 1 poście, Taki niezbędnik do VFR

Szatan trzymam kciuki i jak by co to jestem pierwszym klientem na to cudo powodzenia

ja też poproszę

Generalnie chodzi tylko oto czy ładuje czy nie ładuje. wskazanie wartości chyba nie jest aż takie istotne, ja użyłem diody dwukolorowej: czerwone nie ładuje (słabe aku) zielone ładuje.

Kolor świecenia sygnalizuje następujące stany napięcia:
- Czerwony - napięcie mniejsze 12,0V - 12,5V - normalne napięcie akumulatora
- Pomarańczowy - 12,6V - 13 V
- Żółty 13v - 13,7V
- Zielony - napięcie 13,7V - 14,4V - odpowiednie napięcie ładowania schemat jest prosty i łatwy do montażu dla leniwych są gotowce

a tak to działa

http://www.youtube.com/watch?v=qsszkUiRxZA

umiejscowienie diody można zawsze zmienić, ja wybrałem to ze względu by dioda nie oślepiała w nocy.
koszt gotowca 10 zł

Yaro, wazną inf jest równiez to czy przypadkiem nie ładuje za dużym prądem. Rok temu (chyba) kolega z forum (rinas) miał akcje taką - zagotowało mu aku, spaliło zegary i ecu- wszystko przez nadmierne ładowanie

Yaro w moim przepadku przed wymianą regulatora ładowanie było tyle ze w granicach trzynastu wolt

kiki pisze:Yaro, wazną inf jest równiez to czy przypadkiem nie ładuje za dużym prądem. Rok temu (chyba) kolega z forum (rinas) miał akcje taką - zagotowało mu aku, spaliło zegary i ecu- wszystko przez nadmierne ładowanie

Kiki , nadmierne ładowanie to własnie napięcie a nie prąd , to dwie rozne sprawy , jezeli napiecie w instalacji nie przekroczy 14,8 to nic sie nie spali , bo ecu , zarówka czy cokolwiek innego pobiera tyle prądu ile potrzebuje bo jest zaprojektowane na 12V.

Tak na chłopski rozum podłacz zarówke 55W do prostownika 12 V 5Amper i do drugiego 12 V 30 Amper , Zarówka bedzie sweicić tak samo bo oba prostowniki daja 12V , Zarówka weżmie sobie tyle pradu ile potzrebuje czyli okolo 3-4 Ampery
Mam nadzieje ze już rozumiesz

Rinasowi wszystko sie spaliło bo regulator nie ograniczył napiecia

szatan pisze:Chris-Zg na drugimi filmiku

http://www.youtube.com/watch?v=5v0ue_me ... re=related

Sorry, spojrzalem tylko na pierwszy filmik