VFR-OC Poland ForuM

WITAM, zakupiłem regulator Ducati Energia do mojej hondzi. Wcześniej ktoś zamontował w niej jakieś badziewie z którego wychodzą kabelki i są spięte na popularne wsuwki. No i teraz mam problemik - skąd wsiąść wtyczkę pasująca do mojego nowego reglera?? pomóżcie

mobiand, Już śpieszę z odpowiedzią na nurtujące Twoja osobę zagadnienie bo inne osoby na 4um jeszcze chyba opijają nowy rok:mrgreen:
Nie ma jako takiej kostki dostępnej w sprzedaży ewentualnie z jakiejś używanej instalacji ale sądzę że lepiej zrobić to tak jak podam poniżej
Cała sprawa opiera się na tym że Musiałbyś dorobić sobie kable razem z końcówkami na własną rękę, czyli z tego co pamiętam 2 przewody do aku i masy motocykla uzbroić w szerokie końcówki żeńskie takie jak na przykład są w kostkach do reflektorów samochodowych z lampami H4 a pozostałe 3 końcówki od alternatora uzbroić w nieco cieńsze konektory (tak brzmi fachowa nazwa tego ustrojstwa ) również typu żeńskiego bodajże mają szerokość 6,4 mm - WAŻNA sprawa jest taka że te 3 kabelki od altka można podłączyć w dowolny sposób do regulatora zamiennie ze sobą i nic się nie stanie( w oryginale mają wszystkie 3 nawet takie samo oznaczenie kolorystyczne)
Wszystko nabędziesz w sklepie z art elektrycznymi/elektronicznymi ewentualnie Jakbyś miał problem z tymi większymi konektorami to w sklepie motoryzacyjnym sprzedają często kostki do lamp w których osobno do złożenia są kostka i końcówki- kostkę zostawiasz a konektorki wykorzystujesz do swojej instalacji
Dodatkowo jeśli Ci się chce Możesz wymienić na całej długości te kable dla większej pewności gdyż z wiekiem potrafią stracić swoje właściwości przewodzące co zwiększa ryzyko spalenia regulatora.

Noworoczne wypracowanie napisałem, człowiek po długim niepisaniu ma ochotę się wypisać trochę

Jakbyś Miał jeszcze jakieś pytania Pytaj i napisz co Ci z tego wyszło pozdro i do siego!

i tak tez bede musial uczynic (jak tylko rece przestana mi sie trzasc po sylwestrze).
W sumie spodziewalem sie takiej odpowiedzi choc gdzies tam mialem malutka iskierke nadziei ze znajdzie sie ktos kto napisze "mam akurat taka kostke i jest mi niepotrzebna wiec juz ci ja wysylam"hehe

[ Dodano: |2 Sty 2011|, o 13:18 ]
i jeszcze jedno pytanie. Te dwa szerokie do masy i do aku - ktory jest ktory tzn, lewy do masy czy odwrotnie?? (patrzac na wtyczke trzymajac regler uzebrowaniem do gory )

z tego co obejrzałem w swojej to patrząc na regler z góry tak jak jest przykręcony do ramy to plus jest na dole a minus u góry czyli w przełożeniu na to jak jest w poziomie lewy plus a na prawo minus-użebrowanie w górze
jakbys miał wątpliwości to zawsze można przemierzyć regulator miernikiem gdzieś było opisane na forum żeby z tym gafy nie zrobić

regler wymieniony. Po odpaleniu przy 5000obr mam ladowanie okolo 14,5V. Przy wlączonych światlach i pracujacym wentylatorze ladowanie spada do okolo 13,2V. Mysle ze to prawidlowe ladowanie??

A ja dorzucę :
viewtopic.php?t=9817&highlight=%A3adowanie

i jeszcze:
viewtopic.php?t=8811&highlight=%A3adowanie
viewtopic.php?t=4165&highlight=%A3adowanie

Obawiam się, że nie. To 13,2 to zdecydowanie za mało.

przyjrzalem sie akumulatorowi, po dwoch stronach jest wklesniety. Nie wiem co to oznacza, ale w piatek pozycze od kumpla drugie aku (sprawne na 100%) i trza sprawdzic. Kostka przekaznika (ta przy aku) sprawdzona, i przy kablu czerwono bialym czyli tym z reglera jak sadze jest wtyczka lekko nadtopiona, styki juz wyczyszczone i sprawdzone wiec pozostaje sprawdzic aku

Cześć, czy komuś udało się nabyć nową wtyczkę?
gdzie szukać takiej jak jest oryginalnie?

Jak rozmawiałem z Gywerem to wspominał że ma oryginały po 50 zł. Dzwoń może Ci odsprzeda 503 038 126.

Ja bym to po lutował i miał spokój. Samemu zarabiać końcówki w kostce może doprowadzić do przepalenia w konsekwencji do zwarcia i uszkodzenia regera czy altka. Ja mam polutowne przewody i nawet po dobrej przejażdżce w miejscach lutowania przewody chłodne a kostka chociaż oryginalna zawsze była gorąca.

kumpel mial 3 nowe wtyczki na sprzedaz. Nie wiem czy aktualne. W jego imieniu dalem ogloszenie w gieldzie

Zając pisze: ↑

wt 30 sty 2018, 07:34

Ja bym to po lutował i miał spokój. Samemu zarabiać końcówki w kostce może doprowadzić do przepalenia w konsekwencji do zwarcia i uszkodzenia regera czy altka. Ja mam polutowne przewody i nawet po dobrej przejażdżce w miejscach lutowania przewody chłodne a kostka chociaż oryginalna zawsze była gorąca.

Potwierdzam , do tego porządnie zaizolować i żadna pogoda nie straszna . No i spokój na lata

Komu alternator miły niech lutuje przewody. Wtyczki się robią z czasem luźne zaczynają się grzać a potem już z górki do zwarcia. Miałem taką przygodę po 3 miesiącach od montażu nowego altka w warsztacie i zażyczyłem sobie wtyczkę. Niespodzianka spotkała mnie w Rumunii - dym z motocykla, przepalona izolacja przewodów przy wtyczce i doszło do zwarcia, altek padł w drodze powrotnej do domu.