włącznik kierunków 800 Fi

[woju27k]

witam.
pojawił mi sie problem z włacznikiem kierunków (chyba) bo jak wlacze kierunek bez wzgledu czy lewy czy prawy to mi nie chce swiecic od razu tylko po jakis 6 sekundach dopiero. A jak jeszcze raz rusze tym przełacznikiem to zapala sie od razu
pozdrawiam

[MC_Hammer]

Sprawdź styki na przekaźniku od kierunkowskazów, lub na chwilę podmień sam przekaźnik.
Moim skromnym zdaniem powinno pomóc.

[SOWA]

Robiłem ten problem z powodzeniem. Winny jest smar w wyłączniku, który ma ciągnącą konsystencję i dostał się na styki. Niestety należy rozebrać, wyłącznik oczyścić i złożyć. Sprawa jest zegarmistrzowska i do tego nie ma skróta. Wszystko cza rozebrać. Uwaga na sprężynki.

[Diego]

Robiłem ten problem z powodzeniem. Winny jest smar w wyłączniku, który ma ciągnącą konsystencję i dostał się na styki. Niestety należy rozebrać, wyłącznik oczyścić i złożyć. Sprawa jest zegarmistrzowska i do tego nie ma skróta. Wszystko cza rozebrać. Uwaga na sprężynki.

To chciałem napisać

[MC_Hammer]

Robiłem ten problem z powodzeniem. Winny jest smar w wyłączniku, który ma ciągnącą konsystencję i dostał się na styki. Niestety należy rozebrać, wyłącznik oczyścić i złożyć. Sprawa jest zegarmistrzowska i do tego nie ma skróta. Wszystko cza rozebrać. Uwaga na sprężynki.

To chciałem napisać

Ja też

[Bialy]

Emm... Rozebrałem ostatnio włącznik od kierunków, bo chciałem awaryjne dołożyć... Złożyłem i... no została mi taka blaszka... Ale działa bez niej wszystko...

[woju27k]

dzięki. Już się za to zabieram

[waclv]

Bialy, ta blaszka służy do mocowania przewodów na wyjściu z przełącznika w pewien sposób je "przyszczypuje" tą wystającą stroną i podtrzymuje przełączniki w środku obudowy. Jeździć bez tego da się, ale warto żeby było, bo kable nie będą porozwalane

[KolczyK]

miałem to samo, doprowadziło mnie do szewskiej pasji, rozebrałem, czyściłem, smarowałem i dupa i kupiłem nowe przełączniki mam zapasowe je jak kto chce.... linka ssania itp. komplet

[Bialy]

Bialy, ta blaszka służy do mocowania przewodów na wyjściu z przełącznika w pewien sposób je "przyszczypuje" tą wystającą stroną i podtrzymuje przełączniki w środku obudowy. Jeździć bez tego da się, ale warto żeby było, bo kable nie będą porozwalane

Wiem wiem, ja pamiętam, gdzie to było, ale za jasną cholerę nie umiem teraz tego w żaden sposób dobrze dopasować... Może przy okazji zajrzę tam raz jeszcze i spróbuję od nowa

[waclv]

Przy okazji jak Będziesz maił chwilę to sobie zobacz to na spokojnie i mocujesz tą stroną jak na zdjęciu, może to coś wyjaśni
Powodzenia!

[Bialy]

Ooo, dzięki za opis! Postaram się to teraz jakoś dopasować

[KolczyK]

http://picasaweb.google.com/przemyslaw. ... 1695970834

przejrzy sobie te fotki

[Bialy]

przejrzy sobie te fotki

Na was naprawdę można liczyć!
Kolczyk, dzięki wielkie - okazało się, że próbowałem to dopasować w tej płaszczyźnie, ale pod kątem "90 stopni do prawidłowego" Dlatego mi to podejść nie chciało
Jutro dziada rozkręcę i to zamontuję, bo mi się jeszcze zgubi
Raz jeszcze wielkie dzięki za pomoc

[staqqq]

hej!

Kolczyk możesz mi powiedzieć, jak wygląda sprawa z drugim przełącznikiem - tym od świateł i zapłonu? Trochę go rozebrałem ale nie wiem w jaki sposób ściągnąć linki od gazu niczego przy tym nie niszcząc, a widzę na zdjęciach, że go też czyściłeś. Bo mam problem ze światłami właśnie a psiknięcie od zewnątrz na ten przełącznik preparatu do styków nie pomogło - będę go musiał całkiem rozebrać.
Dodatkowo jak się zabierałem za to, to myślałem, że przełącznik da się zdemontować od góry i tylko nadłamałem kawałek plastiku - no ale nadal wszystko działa, więc chyba nie muszę go zmieniać.

Pozdrawiam