VFR-OC Poland ForuM

Witam, moje vfrze chyba co? sie podzia?o... zostawi?em ja na 2 tygodnie na mrozie i sie chyba obrazi?a, aku sie roz?adowa?o na amen, ale zdesperowany i steskniony rozpedzi?em ja wskoczy?em i zacze?a mruczec i prychac jak nale?y... jest tylko problem przy dodawaniu gazu ?wiat?a zamiast ?wiecic jasniej przygasaj? co mnie troche dziwi bo w aucie mam wr?cz odwrotnie to normalny objaw na roz?adowanym do imentu aku czy powinienem sie martwic ?

pod??cz akumulator pod prostownik, pod?aduj troche i wtedy spr?buj Przy kiepskim aku wszystko sie mo?? dzia?, tak?e to bym zrobi? i dopiero testowal ;] ?wieczki te? mog?y sie "zmarzn?

Sprawd? jaki masz pr?d ?adowania mo?e regulator napi?ia pad?.Kumplowi jak pad? to robi? zwarcie i roz?adowywa? aku po dw?ch dniach nawetkontrolka nie ?wieci?a

kris pisze:Sprawd? jaki masz pr?d ?adowania mo?e regulator napi?ia pad?.Kumplowi jak pad? to robi? zwarcie i roz?adowywa? aku po dw?ch dniach nawetkontrolka nie ?wieci?a

prad ?adowania bede bada? przy najbli?szej okazji, a regulator ponoc by? wymieniany, jest nieoryginalny z jakiego? cebrzyka czy czego? innego, a ?e sie roz?adowuje to fakt tylko ?e mi sie roz?adowuje nie w dwa dni tylko miesiac wiec mo?e to nie to, bede mia? chwile to bede musia? pote?cic miernikiem, tylko gdzie to i jak te?cic ? jakie napiecia powinny byc kiedy i gdzie miernik przytkn?c ?

Miernik mo?esz dosta? praktycznie w ka?dym hipermarkecie, ?e o OBI ju? nie wspomn?. Ja mam mierniczek z Tesco za 19.99 z? Nazywa si? to to Digital Multimeter DT-830B ale jak trafisz inny to te? dobry b?dzie (to takie pude?ko podobne do kalkulatora z dwoma elektrodami na kabelkach). Jak ju? nab?dziesz miernik, to odpal moto i przy pracuj?cym silniku przytknij elektrody do ko?c?wek akumulatora (czerwon? do czerwonego, czarna do czarnego) . Na mierniku musisz ustawi? pokr?t?em DCV na 20, jak ?adowanie masz w porz?dku, to powinno wskaza? na wy?wietlaczu oko?o 14,2 V jak wska?e oko?o 12,5, to nie masz ?adowania i pewnie dlatego przygasaj? ?wiatla.

[ Dodano: 2006-02-26, 23:15 ]
No i jeszcze mo?e by? wina akumulatora po prostu. Jak jest w kiepskim stanie, to mu b?dzie pr?d ucieka? szybko jak stoi nieu?ywany. To te? mo?na sprawdzi? miernikiem. Przy testowaniu aku motocykl nie b?dzie ju? potrzebny. Od??czasz akumulator od prostownika, jak si? dobrze na?aduje, czyli lekki szum b?belk?w i wskazanie miernika oko?o 16V (nie wolno ?adowa? bardziej, bo to go mo?e zamordowa?). Nast?pnie sprawdzasz miernikiem po p?? godziny od od??czenia -powinno by? ju? oko?o 14,5V i po jaki? dw?ch, trzech godzinach kiedy to wskazanie powinno wynie?? nie mniej ni? 12,6V. Generalnie akumulator w dobrym stanie powinien trzyma? pr?d nie ni?szy ni? 12,5 V co najmniej przez tydzie?. Je?li w ci?gu doby zejdzie ni?ej, to d?ugo si? ju? na nim nie poje?dzi.

ok, wielkie dzieki a te 14.2 v to powinno by przy jakis konkretnych obrotach ?

shoovfr750 pisze:ok, wielkie dzieki a te 14.2 v to powinno by przy jakis konkretnych obrotach ?

Przy obrotach bez gazu. Przy zwi?kaszaniu obrot?w mo?e odrobin? wzrosn?? ale nie powinno zbyt du?o, bo zdaje si?, ?e pilnuje tego w?a?nie regulator napi?cia.

W serwis?wce do RC46 napisali, ?e napi?cie powinno b? w granicach 14-14.7V przy 5krpm o ile dobrze pami?tam. W RC36 powinno byc podobnie. akumulator jest akumulator

oks dzieki, bede tescil jak znajde wolna chwile.

shoovfr750, A NAST?PNYM RAZEM TO NA PYCH NIE ODPALAJ TO NIE WSK-a hehehe

inaczej sie nie da bez pr?du

a tak wog?le to mam za?o?ony regulator od cbry, podobno to samo ale chyba jednak nie bo na naladowanym aku takie same objawy mam, ?eby by?o ?mieszniej to kupilem zwalony miernik, po przytknieciu do klem pokazuje 15v i rosnie caly czas do 40v
zastanawiam sie tylko czy to regulator jest zwalony czy alternator, chyba bede musia? podjechac do jakiego? machera bo sie nie znam na tym.

ja mam regultor od CBR 600F jeden z tych nowszych i jest spoko, dzia?a bez problemu

shoovfr750, koniecznie ?eby Ci sie instalacja nie zjara?a ..., a pech to naprawde

shoovfr750

jesli masz objawy ze przepuszcza ci wiecej napiecia
to prawie na 100% regulator. To on ma za zadanie wlasnie prostowac prad
z alternatora i uregulowac napiecie.

ja mia?am z tym problem w zesz?ym sezonie...
po je?dzie roz?adowywa? si? aku..
wymieni?am regulator i narazie jest git...