Spotkało i mnie - regulator?

[emil]

bez. one się schodzą w jedno i tak. tylko też grube kable skombinuj, nie jakieś druciki z telefonu

[Fakir]

Panowie pytanie mam tyloko jedno w Vitku mamy dwa czerwone, dwa zielone, trzy żółte i jeden czarny , pisze o kablach w reglerze, pytanie, bo piszecie że mase i plus podciagacie pod aku by stabilnij było itd.
Czerwone to plus ok , zielone masa ok, ale oba kolory sa podwójne w dwóch miejscach w kostce wychodzącej, bez różnicy z których poprowadze?

dwa czerwone i dwa zielone i tak się mostkują w jedną parę, w dalszej części instalacji.
to plus i minus do ładowania akku

[wydra]

skoro się mostkuja w dalszej części to ok wiem wiem emilu że byle czego nie zakładać, a obecne kable do aku zostawić czy co? bo jakby nie było plus przez coś tam przechodzi zanim dojdzie do aku, a nie chciałbym dac od drugiej strony napiecia

[Sebter]

jak możesz mierzyć między fazą a silnikiem?? zawsze wyjdzie bzdura, altek 'wisi' w powietrzu - nie jest uziemiony, więc nie wyjdzie żadne sensowne napięcie między którąś fazą a obudową silnika. To tak jakbyś mierzył napięcie w domu między fazą w gniazdku a ogrodzeniem działki....

tylko międzyfazowe.

i pomiar na AC.

na niskich obrotach ma być ok 20V na każdej parze, na wysokich nawet ponad 100V, 60 przy 5krpm to chyba trochę za mało.

Dlatego zmierzyłem tak i tak, ale głównie chodziło mi o pomiary miedzyfazowe, no i wtedy wychodzi koło 60V ale na wszystkich napięcie jest identyczne ... Gdzieś tu ktoś pisał wcześniej, też że ma 60V i że to niby wystarczy ;| Czyli jednak alternator trup ? W sumie mógłby też chyba powodować nadmierne grzanie regulatora ? Sam już nie wiem co dalej ...

[emil]

Wydra stare kable zostaw, dociągnij sprzed złączki reglera kable do klem aku, w razie wyjęcia reglera po prostu je od aku odrkęcisz.

Sebter - oprócz tego że sie regler grzeje, coś jeszcze się dzieje z instalacją? Ładowanie jakie?

Może sie grzeje, bo masz za duży pobór prądu na instalacji? błędy nie wyskakują żadne?

[wydra]

juz późno i nie dociera chyba do mnie, obecne klemy i dodatkowe kable z reglera mam jednocześnie podłaczyc pod aku czy obecne kable odgiąć gdzieś z boku a same kable z reglera podpiąć?

[radomki]

Wydra masz dodać tylko dodatkowe kable bo jak odłączysz obecne kable to jak masz zamiar odpalić motocykl???

[Sebter]

Wydra stare kable zostaw, dociągnij sprzed złączki reglera kable do klem aku, w razie wyjęcia reglera po prostu je od aku odrkęcisz.

Sebter - oprócz tego że sie regler grzeje, coś jeszcze się dzieje z instalacją? Ładowanie jakie?

Może sie grzeje, bo masz za duży pobór prądu na instalacji? błędy nie wyskakują żadne?

Właśnie najśmieszniejsze jest to, że po wymianie reglera na Tourmaxa+nowe aku napięcia chyba są git, bo na wolnych obrotach bez świateł mam 14.6V-14.5V a jeśli pod obciązeniem czyli ze światłami na 5 tys. mam jakieś 13.9V-13.8V no to chyba dobrze ? Wczoraj jeszcze sprawdzałem akumulator czy aby napewno nic mu nie dolega to jeśli odłącze kostke od alternatora a silnik pracuje to na aku mam 12.26V czyli aku jest git ... Kontrolka Fi nie mrugałą mi nigdy, zapala sie tylko przed zapłonem i od razu gaśnie jak trzeba, wszystko jest zasadniczo jak być powinno ale nie da sie jeździć z tak rozgrzanym zadupkiem, gdyby było lato to plastiki by spłyneły całe ;|

[wydra]

Wydra masz dodać tylko dodatkowe kable bo jak odłączysz obecne kable to jak masz zamiar odpalić motocykl???

późno było hehe, w sumie nie pomyślałem w ten sposób, tak czy inaczej dzieki za łopatologiczne wyjaśnienie i cierpliwość. Jednak blond kolor włosów mnie zobowiazuje

[radomki]

Sebter ładowanie masz bardzo dobre , ale napiecie na aku z tego co mi wiadomo powinno być napięcie 12,6-12,8

[Sebter]

Sebter ładowanie masz bardzo dobre , ale napiecie na aku z tego co mi wiadomo powinno być napięcie 12,6-12,8

Bo i takie jest jeśli mierze aku w stanie spoczynku Wczesniej podałem napiecie 12.22V to było podczas pracy silnika bez podłączonego alternatora, czyli aku miał obciązenie czyli jeśli podczas poboru prądu miał tyle to znaczy że jest cacy. Ładowanie git ale może jakieś zwarcie jest na stojanie i dlatego regulator tak sie grzeje ? Nie wiem czy i tak nie oddać go do przewinięcia ;|

[wydra]

regler sie grzeje bo sterowany jest tyrystorami? czy pomyliłem nazwe? one mają za zadanie nadmiar prądu zwierac do masy co powoduje grzanie się. Gdyby altek nie wydalał regler by się nie grzał, w moim przypadku tak np było. Jak altka odepniesz to regler powinien być zimny. bo jedynie napiecie z aku idzie.

W uk znalazłem polecany na elektrodach układ na mosfetach nie do zajechania http://www.electrexworld.co.uk/acatalog/RR69.html i cena podobna jak w pl


znalazłem też że chłopaki z R1 wkładaja do VFR http://vfrworld.com/forums/showthread.p ... VFR-How-To

ale czy do Vitka taki podejdzie jeśli nie ma czarnego kabelka sterującego?

[kiki]

Podejdzie, czarny na plus w stacyjce puszczasz i jest git!

[Sebter]

regler sie grzeje bo sterowany jest tyrystorami? czy pomyliłem nazwe? one mają za zadanie nadmiar prądu zwierac do masy co powoduje grzanie się. Gdyby altek nie wydalał regler by się nie grzał, w moim przypadku tak np było. Jak altka odepniesz to regler powinien być zimny. bo jedynie napiecie z aku idzie.

No niby tak jest, ale mam przykład kumpla który ma identyczną VFR tyle że limitowana wersja, ale rok to samo i tak dalej, regulator Cheng Lung'a, napięcie ładowania ma tak jak u mnie a regulator jest letni, można na nim trzymać ręke i wszystko jest git, a u mnie po dłuższej trasie prawie roztapia się zadupek plastikowy, taki regulator pod takim obciązeniem termicznym nie może długo działać ... Jest coś ewidentnie nie tak tylko nikt nie wie co ... Ręce opadają ;| Obok stoi Bandit którym jeździłem przed hondą i tam regulator też jest ledwo ciepławy ...

[wydra]

Podejdzie, czarny na plus w stacyjce puszczasz i jest git!

czytaj uwaznie i patrz uważnie że pokazałem z R1 gdzie nie ma sterującego kabla czarnego, więc pytałem co w takim przypadku?