Spotkało i mnie - regulator?

[Arnold]

Poczyść kostki połączeniowe albo je wywal i do tego możesz puścić kable bezpośrednio z regla na aku.

[Vermilion]

Ok dzięki, tak też zrobię

[pieszczoch]

Załóż dodatkowe kable, pomoże.

[konrad1f]

tak straszycie to zanim się spalił zastosowałem najprostszy patent
https://www.facebook.com/GoAndFun/photo ... 54/?type=1

[KidRackBrawura]

Po zmianie reglera zauważyłem, że nowy też się grzeje i żeby temu zaradzić zastosowałbym się do rad Arnolda

Poczyść kostki połączeniowe albo je wywal i do tego możesz puścić kable bezpośrednio z regla na aku.

ale zupełny ze mnie laik mechaniczny, więc proszę o rozwinięcie tematu tych dodatkowych kabli do aku. Wyrzucenie kostek = zlutowanie kabli na stałe?

[Rychu]

od tego ma radiator aby sie grzac , jakie masz napiecie ladowania ?

[radomki]

Tak zlutowanie kabli na stałe (kable od altka z kablami od reglera). A te kable co wychodzą z reglera na aku, podłącz bezpośrednio do aku ( ale zostaw tam te wszystkie stare odpływy i dodaj tylko te nowe od reglera) , oczywiście zaizoluj te stare kable obok reglera co szły do aku

[damianj]

Po dzisiejszym wyjeździe wróciłem z Hondą na przyczepce. W pewnym momencie kontrolki przygasły i silnik się wyłączył. Po próbie odpalenia słychać było charakterystyczne cykanie w tylnej części motocykla. Regulator napięcia był dość nagrzany ( prawdopodobnie jest on jeszcze oryginalny ). Czy z zamkniętymi oczami mam zamawiać nowy ?? Czy szukać gdzieś indziej ?

[kubatron2]

Po dzisiejszym wyjeździe wróciłem z Hondą na przyczepce. W pewnym momencie kontrolki przygasły i silnik się wyłączył. Po próbie odpalenia słychać było charakterystyczne cykanie w tylnej części motocykla. Regulator napięcia był dość nagrzany ( prawdopodobnie jest on jeszcze oryginalny ). Czy z zamkniętymi oczami mam zamawiać nowy ?? Czy szukać gdzieś indziej ?

witaj w klubie vfr-oc

[Rychu]

nie musi byc regulator uwalony , moj oryginalny przezyl nawet spalenie jednej fazy statora.

[radomki]

Z tego co wiem to motor powinien odpalić na samym akumulatorze przy odłączonym regulatorze. A wtedy pomierz napięcia na wyjściu altka i regulatora

[cold_fire]

Witam wszystkich
Także mam problem najprawdopodobniej z regulatorem.
Ładowanie na wolnych 13.00, lekkie dodanie gazu i skacze do prawie 14, przy 5 tys obrotów 13,8 V-13,6 V. Podobno nie jest źle, ale jadę w daleką trasę i wolałbym być pewien.
Mam regulator od VFR 800 z 2000 r. Ma on jeden pin więcej niż regulator oryginalny. Są dwa kable zielone, dwa czerwono białe i jeden cienki czarny.
Do czego mam podpiąć ten czarny? Z tego co udało mi się do tej pory dowiedzieć to mam go podpiąć pod pompę paliwa (tak żeby po przekręceniu kluczyka poszło na niego te 12 V)

[Wrocen]

Witam.
Nie chcę zakładać nowego tematu, więc podepnę się pod ten. Mi również najprawdopodobniej padł regulator napięcia (nie mam miernika, będę miał w sobotę lub w niedzielę). Więc uprzedzając fakty, a może i komuś też się przyda, pytam:
Jaki regulator napięcia warto kupić, co by bubla nie kupić. Nie dzwoniłem jeszcze do serwisu, ale na allegro ceny wachają się od 150 do 330 zł, w sklepach internetowych są Tourmaxy za 430. Któryś ze wspomnianych czy może jeszcze coś innego?

[radomki]

Możesz jeszcze kupić regolator Ducati

[lutek]

tez przerabiam ten problem ktorys raz z kolei,znalazlem w koncu wyczerpujace wytlumaczenie http://www.hondavfr.org/faq7_2.html teraz czekam az przyjdzie nowy regler i laduje go pod siedzenie tak jak tu http://www.vfrdiscussion.com/forum/inde ... oler-spot/