Regulator napięcia - regeneracja

[shiver]

Panowie czy powinien być opór między plusem a minusem na niepodpiętym regulatorze?
Pytam bo gdy go podłączam do moto to iskrzy i się grzeje, regulator ducati energia.

[K_L_A_M_A]

logiczne że pomiędzy + a - na regulatorze napięcia musi być rezystancja / opór ponieważ do tych styków podpięty jest aku który dostaję z tych właśnie punktów napięcie/prąd ładowania. Więc jakby tam nie było jakiejkolwiek rezystancji miałbyś zwarcie na akumulatorze. W sumie powinna być tam dość spora rezystancja bo to wyjcie z tyrystorów /tranzystorów które" decydują" czy "wysłać" prąd do aku /urządzeń lub nie zużyty nadmiar wyprodukowany przez altka do masy. A tak wogóle jak regulator się grzeje bez załączonej stacyjki oraz przełącznika zapłon na prawej manetce to znaczy że jest walnięty. No jeszcze bym sprawdził czy na 100% jest wpięty + do + a - do - bo nie znam historii motunga i kto w nim grzebał, a już sporo w życiu widziałem wynalazków po Panach fachafcach Najlepiej pomierzyć wszystko jakimś multimetrem.

[shiver]

Dokładnie jest tak jak KLAMA napisał. Ja się źle wyraziłem, według pomiaru między plusem a minusem była mała rezystacja i to było złe. Oznacza to tyle, że kupując używkę warto sobie to od razu sprawdzić

[domelsjz]

Alternatywą dla mosfetów HF może też być regulator SH847AA.
Napięcie jakie zmierzyłem nieziezależnie od obrotów:
- bez obciążenia 14,72
- na światłach 14,66;
- na światłach + wentylator 14,58.
Poprzednio miałem SH650A-12 to popalił kable z alternatora a od samego regulatora aż biło gorącem.

[emils]

Ja na dniach będę się zabierał za montaż reglera z vfr 1200.
I tu pytanie-kombinować z kostkami czy lepiej łączyć przewody? Wolałbym chyba kostki, żeby w razie czego móc przełożyć regler gdzies w trasie

[K_L_A_M_A]

regulator z vfr 1200 podpina się przez przykręcenie przewodów bezpośrednio do regulatora, tak więc kostka po drodze zbędny/kłopotliwy gadżet. Wystarczy uciąć kostkę , przedłużyć kable aż do miejsca montażu regulatora i tyle. W miejscu kostki porządnie polutować, izolacja termokurczliwa i już nic tego nie ruszy. Po montażu takiego regulatora nie będzie "....w razie czego...gdzieś na trasie..."

[emils]

Czy dobrze mysle, że trzy przewody które idą do alternatora (trzy żółte-generalnie ) moge podpiąć w dowolnej kolejności pod regulator?

[domelsjz]

Czy dobrze mysle, że trzy przewody które idą do alternatora (trzy żółte-generalnie ) moge podpiąć w dowolnej kolejności pod regulator?

Tak - kolejność nie ma znaczenia.

[emils]

Super, dzięki bardzo. Dzisiaj się nad tym zastanawiałem i chyba zrobie jakąś małą instrukcję dla potomnych, żeby wszystko ładnie wyjasnić

[emils]

I jeszcze jedno pytanie-jak podlaczyc reszte xD jak patrzymy na zamontowany regulator to gorny kabel ma isc do czerwonego?

[domelsjz]

Nowy regulator masz opisany co gdzie podłączyć. Wyciągnij z wtyczki kable od alternatora a + i - podłącz bezpośrednio do akumulatora.

[robert13]

Panowie , czy jesteście w stanie cokolwiek powiedzieć o regulatorze o takim symbolu SH689A-12 i pod tym 8.5 151 ? Są na aukcjach z ''głównym'' symbolem takim jak mój , natomiast pod nim są np , jeżeli dobrze pamiętam , 1.0 lub 2.0 . W każdym razie te cyfry pod spodem wyrażają niższe wartości .

[robert13]

Może zadam pytanie inaczej , czy cyfry znajdujące się pod ”glownym’’ symbolem maja jakieś znaczenie ?

[emils]

Podlaczylem prosto do aku z bezpiecznikiem. Mam tak, ze przewody od alternatora sie szybko rozgrzewaja po czym trzymaja juz taka sama temp. Czy wszystko jest ok?

[Sebter]

Podlaczylem prosto do aku z bezpiecznikiem. Mam tak, ze przewody od alternatora sie szybko rozgrzewaja po czym trzymaja juz taka sama temp. Czy wszystko jest ok?

Jak mocno się nagrzewają ?