Aletrnator lub regulator

[szatan]

niestety mylisz się. I stawiam na to skrzynkę piwa w puszkach 0,5.

Uzasadnij swoją teorię ze sie mylę

ja mam tak jak w filmiku

Bidusia powinieneś mieć wiecej jak 14V

A no właśnie nie ... przedział zdaje się jest między 13.4 - 14.4

Zdaje się ?

[ppamula]

Jestem elektronikiem i wiem dokładnie jak jest zbudowany taki regulator.
Prosty eksperyment z żarówą i amperomierzem to udowadnia ale opisywanie jak to wszystko podłączyć to kolejny tasiemcowy post.
Nie wiem czy inni chcą czytać takie wywody.

[szatan]

Z 6 diod , 3 tyrystorów i układu sterującego , który poprzez tyrystory zwiera zołte kable do masy kiedy pradnica produkuje za duzą moc , cienkie kable i słabe styki na kostkach powoduja ze sie grzeją te 3 zółte kable najbardziej bo praktycznie pracuja na zwarciu

[Diego]

Nie wiem czy inni chcą czytać takie wywody.

Dawaj,dawaj Piotruś mądrego dobrze posłuchać,tylko tak żeby nawet taki jak ja odporny na wiedzę zrozumiał.Z chęcią poczytam,a i może komuś jeszcze się przyda.
Pamiętasz jak Padre wywód o oleum strzelił.....no dawaj....

[daro1980]

panowie odbiegamy lekko od tematu ... jak juz pytalem czy regulator kwalifikuje sie do wymiany ????

[Lukaszny]

Jeśli masz 14,1 V na obciążeniu światłami to ja bym nie wymieniał. Ładowanie jest - nie rewelacyjne, ale wystarczające, aby aku nie padło.

[daro1980]

hehe no ale mam 14.0 na swiatlach i do tego zauwazylem ze aku mam za slabe wlozone ... plan jest taki ze wkaldam inny regler i sprawdze ladowanie jak wskoczy na 14,4 to kupuje nowke ...

[Lukaszny]

Co to znaczy za słabe aku włożone? Pojemność akumulatora nie ma nic wspólnego z prądem ładowania.

[daro1980]

z prądem ładowania owszem ale z kasującym się zegarkiem dziennym przebiegiem i problemami z zapalaniem już ma ... a od tego powstały pomiary i dalsza część tych spostrzeżeń ... według mnie ładowanie mam za słabe

[Diego]

U mnie na starym aku było 13,8 13,9 i aku wreszcie padło.Na nowym jest 14,4-14,5(bez świateł,a z nimi 0,2 mniej) i jeszcze mieści się w wyznaczonej normie.Śmigam śmiało i kontroluję ładowanie.

Zmień akumulator na nowy i wtedy pomierz na nowo .Jak będzie odbiegać od normy wtedy zastanów się nad nowym regulatorem.

[gracek]

No i ja mam ten sam problem. Padł mi akumulator , kupiłem nowy 10Ah , naładowałem go do 80% i dalej zaczynam sprawdzać , na maszynie bez zapłonu 13.6 V czyli OK , włączyłem zapłon spadło do 12.3 V czyli też w normie. Na wolnych obrotach pomiędzy 13.9 a 14.04 , ale już przy 5000/obr 13.4 V i tu chyba zonk. Acha wszystkie pomiary na światłach , i teraz nie wiem czy to aku , bo za mało go naładowałem , czy to bohater postu - regler się kończy. Może lepiej naładować aku do 100% i wtedy sprawdzać , co wy na to chłopaki.

[gracek]

Witam ponownie , i sorki ze sie podpinam znow pod ten temacik , ale nie ma sensu zakladac nowego podobnego.Dalej mam ta sama sytucje czyli mam niedoladowany akumulator. I teraz nie wiem bo z tego co czytalem to w wiekszosci przypadkow kiedy regler pada to daje za duze ladowanie i gotuje aku , a u mnie aku jest niedoladowane czyli wnioskuje ze moze byc to wina stykow i kostek. Przeczyscilem . tak mi sie wydaje ze wszystkie polaczenia , i dalej to samo. Czy istnieje jeszcze jakas inna ewentualnosc niz padniety regler . Czy regler kiedy pada to sa takie i takie objawy czy tylko przeladowywuje.? Pomocki

[PozytywnieZakreconyWariat]

Ja mam następujący problem:

Sprawdziłem ładowanie na aku:

bez świateł i na wolnych obrotach daje ok. 14,20
ze światłami i na wolnych daje ok 13,38
bez świateł(również długie oraz kierunkowskaz) i na 5000 daje ok 14,40
ze światłami i na 5000 daje ok 14,20
Przy odpalaniu spada na 11,30

Takie wyszły wartości.
Podczas nocnego latania przy włączeniu kierunkowskazu lekko przygasa wyświetlacz.Po lekkim dodaniu gazu światła się delikatnie rozjaśniają.
Dziś po dość intensywnym lataniu...odstawiłem moto na parking...wyłączyłem światła...wyłączyłem zapłon.
Z czystej ciekawości chciałem uruchomić,a chodził jeszcze wiatrak..chce odpalić..wyresetowało komputer(trzeci raz odkąd posiadam VFR).Odczekałem aż ostygnie,i bez wiatraka gitara

Czyli wina leży po stronie akumulatora?Zaznaczam ze ponad tydzień nie jeździłem.Przed lataniem odpaliła od strzała

[orzyl]

naładuj porządnie akumulator i sprawdź. Być może już nie trzyma napięcia. ładowanie masz super.

[Żybis]

Witam ponownie , i sorki ze sie podpinam znow pod ten temacik , ale nie ma sensu zakladac nowego podobnego.Dalej mam ta sama sytucje czyli mam niedoladowany akumulator. I teraz nie wiem bo z tego co czytalem to w wiekszosci przypadkow kiedy regler pada to daje za duze ladowanie i gotuje aku , a u mnie aku jest niedoladowane czyli wnioskuje ze moze byc to wina stykow i kostek. Przeczyscilem . tak mi sie wydaje ze wszystkie polaczenia , i dalej to samo. Czy istnieje jeszcze jakas inna ewentualnosc niz padniety regler . Czy regler kiedy pada to sa takie i takie objawy czy tylko przeladowywuje.? Pomocki

No i nikt nie podpowiedział co i jak u kolegi ,

nie to żebym sie czepiał ale ja mam podobny problem i węszę i szukam , jutro sprawdzę miernikiem co i jak i dalej będę rył zanim coś wymienię .

odpiszcie chłopakowi a i inni coś z tego wyniosą .

Pozdrawim