Regulator napięcia

Macie problem z elektryką VFR? Zapraszam tutaj
Jwk
Posty: 1
Rejestracja: pn 16 mar 2020, 06:26
Model VFR: 800 98
Imię: Jaroslaw
Płeć: Mężczyzna

Regulator napięcia

Post autor: Jwk » czw 02 wrz 2021, 10:37

Cześć,
problem z ładowaniem - temat rzeka,
niestety nie znalazłem podobnego pytania.

Napiszę od początku, może historia kogoś naprowadzi.
1. Wiosną tego roku zmieniłem aku na nowy, bo stary nie mógł się doładować. Niestety nie pomogło. Okazało się, że nowa bateria ma podobne objawy, stąd wniosek, że problem jest po stronie ładowania. Motocykl robi trasy 100-200 km max raz w tygodniu, czasem nie. Postanowiłem, że od czasu do czasu będę się wspomagał prostownikiem. Pomogło...
2. ... do czasu kiedy to 2 tyg temu, 5 km od domu, motocykl zgasł. Przepalił się jeden z głównych bezpieczników 30A (B). Szybka wymiana na nowy plastik, 2 minuty pracy i kolejny spalony. Wymiana na 25A (trzydziestek zabrakło) i dojechałem do domu.
3. Jeszcze tego samego dnia po sprawdzeniu napięć (były OK) przeczyszczeniu styków, pojechałem dalej. Zrobiłem około 30 km, przerwa, odpalenie bez problemu, kolejne 30 km i STOP na środku jezdni, brak prądu.
4. Po powrocie do garażu ładowania już nie było, alternator w pomiarach wypadł poprawnie.
5. Kupiłem regulator - używana HONDA, po założeniu okazało się, że ładowanie jest w zakresie 14,5 do ponad 17V. Stwierdziłem, że uszkodzony.
6. Kupiłem kolejny - używana HONDA - to samo :-(

Service manual podaje, że przy zapalonych światłach drogowych i obrotach ok 5000 rpm napięcie ma być 14,5-14,8V, ja mam 17,2V.

Jakieś pomysły?
Sezon się kończy a sprzęt uziemiony - no chyba że tak ma być?

kleszcz08
bywalec
bywalec
Posty: 27
Rejestracja: śr 19 maja 2021, 23:47
Model VFR: 800FI
Imię: Dawid
województwo: śląskie
Płeć: Mężczyzna
Lokalizacja: SBI

Re: Regulator napięcia

Post autor: kleszcz08 » ndz 05 wrz 2021, 21:29

Cześć! No faktycznie trochę wysokie… jak szukałem informacji o regulatorze napięcia w rc46 to trafiłem na taki fajny opis diagnostyki układu ładowania:

viewtopic.php?f=18&t=3521&hilit=Ładowan ... 60#p347870

Może znajdziesz tam coś pomocnego ;)

U mnie ładowanie na postoju jest na poziomie 13V i lubi zejść niżej (nawet do 12V), podczas jazdy 13,8V. Z tego co czytałem to chyba za niskie, ale mam do zrobienia przegląd elektryki, a też nie wiem w jakiej kondycji jest aku…

xjpawelec
Posty: 9
Rejestracja: ndz 05 gru 2021, 23:02
Model VFR: Rc46A vtec
Imię: Pawel
województwo: mazowieckie
Płeć: Mężczyzna
Lokalizacja: Wolica k/Błonia

Re: Regulator napięcia

Post autor: xjpawelec » śr 06 kwie 2022, 12:05

Za niskie masz. Ja u siebie na wolnych obrtach miałem ok 12 v a podczas jazdy napięcie dobijało do 14 V. Okazało się jedna faza statora podawała za niskie napięcie. Wysłałem stator (jeszcze fabryczny) do Gyvera, który zajmuje się takimi rzeczami. Mam nadzieje ze w tyg juz bedzie hulało.
Było: Zipp Manic 125, Yamaha XJ 900
Jest: Honda VFR 800 vtec

kleszcz08
bywalec
bywalec
Posty: 27
Rejestracja: śr 19 maja 2021, 23:47
Model VFR: 800FI
Imię: Dawid
województwo: śląskie
Płeć: Mężczyzna
Lokalizacja: SBI

Re: Regulator napięcia

Post autor: kleszcz08 » pn 18 kwie 2022, 12:52

O, a jak to zdiagnozowałeś? Stator to jest odpowiednik alternatora, co nie?
Dopytuję bo jestem amatorem jeśli chodzi o mechanikę i elektrykę - dopiero Fistaszek mnie uczy „życia” ;)

xjpawelec
Posty: 9
Rejestracja: ndz 05 gru 2021, 23:02
Model VFR: Rc46A vtec
Imię: Pawel
województwo: mazowieckie
Płeć: Mężczyzna
Lokalizacja: Wolica k/Błonia

Re: Regulator napięcia

Post autor: xjpawelec » czw 28 kwie 2022, 09:34

Pewnie ktoś na ten temat się już produkował, ale napisze, bo jestem bogatszy ostatnio o te doświadczenie. Stator to jest właściwe generator prądu przemiennego 3 fazowego, który ten prąd jest wzbudzany przy pomocy koła magnesowego. A jak diagnozować? Najpierw sprawdzasz czy ma właściwą rezystancję na poszczególnych cewkach. Bierzesz miernik, przestawiasz na rezystancję do 200 omów i musi być tyle ile w serwisówce (bodajże od 0,2-0,8 ohm). U Przykładasz miernik (kabel czarny i czerwony) do każdej pary żółtych kabelków - są trzy kable koloru żóltego (L1, L2, L3 - kolejność obojętna) - pomiar za zasadzie L1 - L2, L2 - L3, L1-L3. Np czarny kabel miernika przykładasz do L1, a czerwony do L2. mnie było 0,5 ohm na każdym z faz, czyli w normie.
Następnie, odpinasz od regulatora napiecia trzy ww. kable (L1,L2,L3) i mierzysz napięcie prądu przemiennego. Przestawiasz miernik na pomiar prądu przemiennego do 200 ~V, i analogicznie do ww. sposobu pomiaru mierzysz napięcie. Na wolnych obrotach na dwóch fazach miałem ok 20 V, a na wyższych do 90-95V, jedna faza miała na wolnych praktyczne zero, a wysokokich max 25 V. Zatem stator nadawał się do regeneracji.
Było: Zipp Manic 125, Yamaha XJ 900
Jest: Honda VFR 800 vtec

Awatar użytkownika
emil
stary wyjadacz
stary wyjadacz
Posty: 4069
Rejestracja: ndz 21 gru 2008, 22:10
Model VFR: Fortepian
Imię: Łukasz
województwo: śląskie
Płeć: Mężczyzna
Lokalizacja: SO/SZA

Re: Regulator napięcia

Post autor: emil » czw 28 kwie 2022, 12:14

Nie ma co mierzyć omów, bo przy zwarciu, przebiciu na inną cewkę będzie to samo, wystarczy pomierzyć 3 pary napięć przemiennych jak piszesz.

xjpawelec
Posty: 9
Rejestracja: ndz 05 gru 2021, 23:02
Model VFR: Rc46A vtec
Imię: Pawel
województwo: mazowieckie
Płeć: Mężczyzna
Lokalizacja: Wolica k/Błonia

Re: Regulator napięcia

Post autor: xjpawelec » pt 29 kwie 2022, 13:52

Hmm w serwisówce, która mam karzą mierzyć rezystancję. Nie ma ani słowo o pomiarze prądu przemiennego z alternatora. Gdybym miał stosować to co piszą w tej serwisówce to nadal jezdziłbym uszkodzonym statorze. A i jeszcze jedno, również pomiar na zwarcie na mase z poszczególnych faz, też nic nie wykazał.
Było: Zipp Manic 125, Yamaha XJ 900
Jest: Honda VFR 800 vtec

Awatar użytkownika
emil
stary wyjadacz
stary wyjadacz
Posty: 4069
Rejestracja: ndz 21 gru 2008, 22:10
Model VFR: Fortepian
Imię: Łukasz
województwo: śląskie
Płeć: Mężczyzna
Lokalizacja: SO/SZA

Re: Regulator napięcia

Post autor: emil » pt 29 kwie 2022, 14:06

Niech każą, ale to odpowiednim sprzętem. Prądu bym nie mierzył, bo zazwyczaj te mierniki mają do 10-20A, z alternatora może czasem chyba więcej pójść, to samo dalej skoro bezpiecznik gł. ma 30A.

kleszcz08
bywalec
bywalec
Posty: 27
Rejestracja: śr 19 maja 2021, 23:47
Model VFR: 800FI
Imię: Dawid
województwo: śląskie
Płeć: Mężczyzna
Lokalizacja: SBI

Re: Regulator napięcia

Post autor: kleszcz08 » czw 12 maja 2022, 17:10

xjpawelec pisze:
czw 28 kwie 2022, 09:34
Pewnie ktoś na ten temat się już produkował, ale napisze, bo jestem bogatszy ostatnio o te doświadczenie. Stator to jest właściwe generator prądu przemiennego 3 fazowego, który ten prąd jest wzbudzany przy pomocy koła magnesowego. A jak diagnozować? Najpierw sprawdzasz czy ma właściwą rezystancję na poszczególnych cewkach. Bierzesz miernik, przestawiasz na rezystancję do 200 omów i musi być tyle ile w serwisówce (bodajże od 0,2-0,8 ohm). U Przykładasz miernik (kabel czarny i czerwony) do każdej pary żółtych kabelków - są trzy kable koloru żóltego (L1, L2, L3 - kolejność obojętna) - pomiar za zasadzie L1 - L2, L2 - L3, L1-L3. Np czarny kabel miernika przykładasz do L1, a czerwony do L2. mnie było 0,5 ohm na każdym z faz, czyli w normie.
Następnie, odpinasz od regulatora napiecia trzy ww. kable (L1,L2,L3) i mierzysz napięcie prądu przemiennego. Przestawiasz miernik na pomiar prądu przemiennego do 200 ~V, i analogicznie do ww. sposobu pomiaru mierzysz napięcie. Na wolnych obrotach na dwóch fazach miałem ok 20 V, a na wyższych do 90-95V, jedna faza miała na wolnych praktyczne zero, a wysokokich max 25 V. Zatem stator nadawał się do regeneracji.
Łał, dzięki! :D a podpowiesz mi jeszcze gdzie te żółte kable znajdę? Gdzieś w okolicy akumulatora?

xjpawelec
Posty: 9
Rejestracja: ndz 05 gru 2021, 23:02
Model VFR: Rc46A vtec
Imię: Pawel
województwo: mazowieckie
Płeć: Mężczyzna
Lokalizacja: Wolica k/Błonia

Re: Regulator napięcia

Post autor: xjpawelec » pt 20 maja 2022, 08:31

W vtec te żółte kabelki przechodzą od lewego boku (od statora) do prawego. W oryginalnym stanie powinna być kostka po prawej stronie na trzy kable (żółte). Trzeba zdjąć prawy boczek i wszystko będzie widac
Było: Zipp Manic 125, Yamaha XJ 900
Jest: Honda VFR 800 vtec

ODPOWIEDZ

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 2 gości