Znów altek :/

[miki663456]

Witam szanowne grono. Moja sprawa jest następująca: w kwietniu wymieniałem alternator na nowy. Po małym tripie w niedziele wróciłem do domu i już nie zapaliłem maszyny. Po pomiarach okazało się że alternator na wolnych obrotach ma po 12v. Przy 5 tyś obr pomiary są następujące: 24v, 51v, 40v czyli wszystkie znaki na niebie i ziemi wskazują że altek znowu padł! Ja już nie mam siły to elektryki w tym vitku. I teraz pytanie: znalazłem na allegro coś takiego https://allegro.pl/honda-vfr-800-800a-v ... 39871.html myślicie że lepiej jeszcze raz kupić nowy czy lepiej przezwoić ten co mam, a jeśli przezwoić to proszę o jakieś namiary. Moja maszyna to vfr 800 vtec z 2003r. Z góry dzięki za zainteresowanie i odpowiedzi.

[Rychu]

Wtyczka altek - regler wycięta. ? srawdz bezpieczeniki , czy któryś nie nagrzewa sie , a obudowa nie podtopila sie , piny bezpiecznikow czy nie sa wyraźnie przyjarane. W moim FI , alektryk wycinal 1 bezpiecznik i zastapil go takim na kablu w puszcze gumowej i wtyczke altek regler.

[miki663456]

Bezpiecznik ten 30 A przy akumulatorze był doszczętnie spalony razem z obudową. to już wymieniłem razem z obudową. dla pewności dałem dłuższe przewody i wrzuciłem go pod siedzenie. Co do wtyczki altek-regel ona jest nie wycięta. A pomiary robiłem po odopięciu tej wtyczki na samym altku.

[Rychu]

Wtyczka altek regler. , nie jest przegrzana ?

[K_L_A_M_A]

hej altek kupowałeś w ASO czy jakiś zamiennik? Ja osobiście wymiękłem jeśli chodzi o cenę i przewinąłem u gostka Gywer znanego na forach motocyklowych z tego że zna się na robocie, a co mogę osobiście potwierdzić:) - koszt przewinięcia to o ile dobrze pamiętam 170 pln.Jeżdżę na altku od niego już drugi sezon i jest wszystko ok.
JAki masz regulator napięcia? Nie ukrywam że przy wymianie altka od razu kupiłem i zamontowałem regler (mosfet) z vfr 1200 oraz zlikwidowałem nieszczęsną kostkę na połączeniu altka oraz reglera. O takich czynnościach jak sprawdzenie wszystkich kostek instalacji oraz połączeń masowych nie wspominam nawet bo to podstawa. U Ciebie obstawiałbym jedną z trzech rzeczy : walnięty regulator, zjarana kostka , brak jakieś masy w instalacji. Innej opcji nie ma, chyba że kupiłeś altka w zamienniku i izolacja uzwojeń nie wytrzymała pracy w oleju i szlag je trafił. Znajdź 100% przyczynę awarii bo wkładanie kolejnego altka to tylko kolejny stres i koszty.

[Klarkson]

Tak jest. Bez znalezienia przyczyny, wrzucenie kolejnego alternatora to tylko załatwienie tematu na chwilę.

[miki663456]

Altek to jest zamiennik. I masz chyba racje bo jak go dziś wyciągłem to na 3 cewkach brak było izolacji tylko druty luźno goniły i do tego przegrzane . Spróbuje oddać na reklamacje zobaczymy co będzie. Jak się nie uda to to przezwoje. A masz może namiary na tego speca od przezwajania? A co do regulatora to chyba jest orginalny przy czym przy wcześniejszej wymianie był sprawdzany i był na pewno ok. Masy i kostki wszystko w porządku. A ten regulator z vfr 1200 pasuje bez problemu? Jak już jest to wszystko rozebrane to może dla spokoju sumienia i jego wymienie...

[miki663456]

A tutaj zdjęcia podglądowe. Wg mnie za fajnie to nie wygląda...

[emils]

Łoł...łanie przysmażony

Jak chcesz żeby ktoś to porządnie zrobił (przewinał) to wal- firma nazywa się GYWER, reszte znajdziesz u wujka gugle. Najlepiej wysłać oryginał, ale i z tym może coś zrobi

[Sebter]

"GYWER"
503 038 126 - Mariusz

Polecam