Regulator napięcia - regeneracja

[sajter]

Udało się kostka masy głównej przy zadupku nadpadpalona Stwierdziłem, że nie ma co czyścić tylko uciąłem końcówki zrobiłem dwie grupy tak jak było w kostce i wszystko polutowałem i wszystkie problemy znikły Wrzucam parę zdjęć dla potomnych.
https://goo.gl/photos/vhXGY45pnX6MzTaDA
https://goo.gl/photos/8fk2QmgRcgsrKXyu6
https://goo.gl/photos/kohbQP7sNWACgMWMA

[Rychu]

ja jeszcze mialem glowny bezpiecznik wtopiony w obudowe . Oryginalny regler przezyl , ale i tak zostal zastapiony tourmaxem , a orygnial mam w zapasie wraz z alternatorem

[Mila]

Ja tez mam problem z regulatorem. Patrzylem na ebayu i nie wiem jaki kupic czy SC 63 czy SC 70.
Prosze o podpowiedz. Widze, ze wszystkie nie maja przewodow czy trzeba je samemu dorabiac? Wszystkie rowniez to uzywki.

[baliosia]

Witam! Ja Mam zamontowany od Crosstourera (SC70) i działa bez zarzutu. Podejrzewam że ten drugi też będzie działał bez problemu. Do regulatora przykręca się kabelki śrubkami. Wystarczy dobrze przeczytać tego posta i obejrzeć zdjęcia.
Pozdrawiam.

[Mila]

Czy wszystkie za cene ok. 450zl. to uzywane regulatory?

[baliosia]

Nie chciałbyś wiedzieć ile kosztuje nowy w serwisie...

[Mila]

Ok. rozumiem , skoro wszyscy je kupuja. , a nie nowe Turmaxa to pewnie mimo wszystko troche pochodza. Ja jestem na Forum od niedawna stad moje zapytania a chcialbym przez zime troche wyszykowac maszyne. Pozdrawiam

[Mila]

Wczoraj zamontowałem prowizorycznie do sprawdzenia regulator SC 70 od VFR1200. Działa poprawnie i chyba wreszcie skończy się problem. Wolne obroty ze światłami długimi 14,14 V przy 5tyś 14,4V po nagrzaniu z wentylatorami wolne obr. ok. 13,2V przy 5tyś. 14,4V Przygotowane mam nawet 2 przewody do podpięcia bezpośrednio do aku. ale nie wiem czy jest sens ich podłączania. Jedyny problem jaki zauważyłem to jest grzanie się przewodów idących od alternatora ok. 50st. Może to być jeszcze z powodu nie polutowania żółtych przewodów, oraz grzanie od silnika.
Chciałbym wyeliminować ten problem i wymienić przewody od altka podłączając je bezpośrednio do regulatora, bez łączenia po drodze stosując grubsze 4mm kw.
Problem jest w tym,że nie rozbierałem jeszcze osłony bocznej i nie wiem czy wymiana tych przewodów na nowe grubsze i jednolite nie będzie dużym wyzwaniem i czy jest możliwa bez demontażu statora

[baliosia]

Witam! Ja uciąłem przy kostce i solidnie polutowałem (fotki w poście) i jest git.

[Samson1983]

Witam! Ja uciąłem przy kostce i solidnie polutowałem (fotki w poście) i jest git.

Fotek nie ma, a co nie którzy z chęcią zobacza

[Samson1983]

Wczoraj zamontowałem prowizorycznie do sprawdzenia regulator SC 70 od VFR1200. Działa poprawnie i chyba wreszcie skończy się problem. Wolne obroty ze światłami długimi 14,14 V przy 5tyś 14,4V po nagrzaniu z wentylatorami wolne obr. ok. 13,2V przy 5tyś. 14,4V Przygotowane mam nawet 2 przewody do podpięcia bezpośrednio do aku. ale nie wiem czy jest sens ich podłączania. Jedyny problem jaki zauważyłem to jest grzanie się przewodów idących od alternatora ok. 50st. Może to być jeszcze z powodu nie polutowania żółtych przewodów, oraz grzanie od silnika.
Chciałbym wyeliminować ten problem i wymienić przewody od altka podłączając je bezpośrednio do regulatora, bez łączenia po drodze stosując grubsze 4mm kw.
Problem jest w tym,że nie rozbierałem jeszcze osłony bocznej i nie wiem czy wymiana tych przewodów na nowe grubsze i jednolite nie będzie dużym wyzwaniem i czy jest możliwa bez demontażu statora

Polutuj przewody między altkiem a reglerem - te żółte.
Poza tym przewody 4mm no bez jaj 2mm no niech Ci będzie 2,5mm przekroju Ci wystarczy

[baliosia]

Fotki są na 14 str tego postu...

[Samson1983]

Fotki są na 14 str tego postu...

Oka mój błąd sorry

[Mila]

Po polutowaniu zółtych przewodów od alternatora wszystko działa prawidłowo. Przewody nie grzeją się. Tak ,żę polecam wszystkim, którzy mają problem z ładowaniem zakładać większe regulatory.

[MEKU]

Wygląda na to, że również będę musiał pochylić się nad regulatorem napięcia. Przeglądnąłem nasze portale aukcyjne i kilka sklepów w sieci ale zachwalanego w tym wątku regulatora do VFR1200 nie znalazłem. a jego cena w serwisie Hondy powaliła mnie. W związku z tym rozważam zakup ori do v-teca w Hondzie lub zamiennik Tourmaxa, mam jednak wątpliwość którą być może ktoś będzie umiał rozwiać:
Czy jest jakaś korzyść (po za cenową - techniczna, żywotnościowa itp.) przemawiająca za wyborem któregoś z nich?

z podrowieniami