Zapala sie kontrolka FI i gaśnie.

[kiki]

Ten dzwiek to klapka w airboxie, temat poruszany wiele razy. Nic z tym nie zrobisz - ten typ tak ma.

pozdr
kiki

[Zaper]

Pojezdziles po wyczyszczeniu stopki?

[Pawel_MTE]

Ale tam nic nie ma... obstawiam jakiś przewód przetarty, urwany, złamany. Niestety czeka Cię dalsze rozbieranie i nasłuchiwanie - oby się w między czasie nie upaliło do końca.
Jedyne co pamiętam to tam pod airboxem są czujniki i wtryski.

Kiki - klapka jest na podciśnienie i jest bardziej z lewej strony...

[G#R]

To tykanie to Bypass solenoid valve. Działa on właśnie w taki sposób, jeżeli na zapłonie jest wrzucony bieg .
Za "skwierczenie odpowiadał "przełącznik/ czujnik" zamontowany przy klamce sprzęgła. Prze pryskałem go Contact Sprayem i gada dobrze

Potem zauważyłem, że przekaźnik od pompy tak jakby się zawieszał (pykał tak), a pompa ciśnienia nie ładowała (może to byłą przyczyna zapalania FI i gaśnięcia moto?). Poruszałem przewodami przy kostce nic to nie dało. Na razie zamieniłem go z przekaźnikiem tym przy baku (wie ktoś od czego on?). Ten jest OK


Zrobiłem "mały" serwis elektryki. Przeczyściłem wszystkie kostki papierem ściernym i Contact Sprayem + po doginałem konektory.
Kostki i przekaźniki pod czachą, czujniki: MAP, BARO, TPS, Bypass, kostki świateł/ kierunków, rozrusznika, bezpieczniki, stopki, kostkę zbiorczą mas, przekaźnik pompy, i ten przy zbiorniku , jeszcze jakieś


Jazdy testowej jeszcze nie było

[emil]

Zabawy masz, bo to zazwyczaj jest popierduła, w hondach psują się tylko reglery i alternatory, reszta to wina złego styku ale powodzenia i dokładności, a będzie dobrze. Coś więcej o tym przekaźniku?

[G#R]

Trudno to opisać, ale kilka dni temu przed tym czyszczeniem elektryki zauważyłem, że raz na jakiś czas jak włączyłem zapłon to pompa nie ładuje ciśnienia tylko słychać takie non stop pykanie z przekaźnika pompy. Jak włączyłem/ wyłączyłem zapłon to się czasem odwiesiło i pompa ładowała ciśnienie.

Następnie przeczyściłem włącznik zapłonu kostki przekaźnika, pompy paliwowej i bezpieczniki. Nic się w tym przypadku nie poprawiło, a przekaźnik co raz częściej się zawieszał i rzadziej odpuszczał. Próbowałem ruszać przewodami przy kostce przekaźnika jak ten tak pykał i nie puszczał napięcia na pompę, ale nic nie trybiło. Przewody całe.

Wyjąłem ten przekaźnik co jest koło baku/ akumulatora i go zamieniłem z przekaźnikiem pompy, bo jest taki sam. Potem po włączeniu zapłonu pompa normalnie ładowała ciśnienie. Zamieniałem jeszcze raz te przekaźniki, ale ta sama historia. Ten jeden właśnie coś szwankuje

[Pawel_MTE]

Ten przekaźnik od pompy działa na zasadzie samopodrzymania a czujnik cisnienia rozlacza samo podtrzymanie. Jezeli szwankuje styk na przekaźniku to się załącza ale styk pomocniczy powiedzmy jest zaśniedziały to rozłącza samopodtrzymanie i tak w kółko. Takie moje szybkie przemyślenie.

Co nie zmienia faktu, że do wymiany jest przekaźnik Fajnie, że udało się znaleźć problem.

[Kubapol]

Witam kolegów
Dziś poddałem ręce gdyż nie wiem gdzie szukać problemu z zapalającą się kontrolką fi.
Od początku w tamten weekend wracając wywaliło mi bezpieczniki od kierunkowskazów stopu i sygnału.... Doszedłem do faktu iż przyczyną jest styk dwóch kabli przy rączce. wyczyściłem styki przesmarowałem preparatem konserwującym i pomogło. Wiec szczęśliwy zapakowałem manele i w czwartek wyleciałem w góry. Droga pięknie bez problemów. W piątek moto okryty niestety musiał stać pod chmurką poszły burze w sobotę wystartowałem na Słowację.. I tu się zaczyna zabawa gdyż pod Chyżnem zaczyna palić się kontrolka fi ... ale jak naciskam lekko hamulec ręczny kontrolka przestaje się świecić. Na dłuższych odcinkach nie paliła się wcale. Na stacji przeczyściłem styki przy hamulcu ale to nie pomogło. Wróciłem i spowrotem była tak jak wyżej wyczyściłem przełączniki przy kierownicy i nic nie pomogło. Zauważyłem jedynie iż jak włączam kierunek kontrolka fi pulsuje przy włączeniu świateł jest podobnie..


Ps. Elektrykiem jestem raczej żadnym tyle o ile. Może macie pomysły co to może być i gdzie szukać.. Ps. Wszystkie styki na wiosne czyściłem i psikałem preparatem gdyż motor lekko malowałem i dla spokoju przeleciałem :_)
Pozdrawiam

[emil]

Kolego - jesteś już tu kilka miesięcy, proponuję zacząć od uzupełnienia profilu, bo skąd mamy wiedzieć, co się może w Twojej motorynce dupcyć. Jak się wstydzisz mieściny, z której pochodzisz - nie wpisuj.

Co do kontrolek - widać nie wszystko ogarnąłeś, moto ma na wiązce głównej zaizolowaną kostkę, gdzie łączy się masa całego motocykla. Jak tam będzie bigos, bo będziesz miał choinkę na licznikach i ciekawe zachowania sprzętu, więc radzę zacząć od odnalezienia, rozcięcia taśmy i wybebeszenia tego, co w środku. Oczywiście przy odłączonym aku. No i po uzupełnieniu danych, bo kostki te są pochowane w różnych miejscach, zależnie od modelu.
Jak to zrobisz, a nie pomoże - w co nie wierzę, to szukaj pozostałe połączenia masowe przede wszystkim. FI nie zawsze pokazuje, że wystąpił błąd, zazwyczaj miga jak nie ma odpowiedniego zasilania na którymś z układów.

[Kubapol]

Uzupełnione.... Moja vfr 800 to końcówka z 2001. Powiedz gdzie szukać głównej kostki masy... Z góry dziękuję

[śliniak290]

Przy ramie od strony silnika na wysokości 1 cylindra

[Zaper]

Uzupełnione.... Moja vfr 800 to końcówka z 2001. Powiedz gdzie szukać głównej kostki masy... Z góry dziękuję

Zawinieta w izolacje na wysokości regulatora napięcia

[Kubapol]

Koledzy dziś udało się rozkręcić owiewki ogon i po kolei ciołem zawinięte przewody i czyściłem... Jednak pominełem miejsce czyli pod gumami przed bakiem gdzie znajdują się bezpieczniki 30A. Czyli rozkręcenie wszystkiego nie było konieczne :-/ przejechałem kilka km i nie zapaliła się kontrolka więc chyba się udało...
Pozdrawiam

[adamsonn]

U mnie pojawił się też problem z kontrolką fi. Raz się zapala i pali prawie cały czas, raz wcale się nie zapłaci w czasie jazdy. Jak światła wyłączone to gaśnie, hamulec też czasami powoduje zapalenie się fi. Ostatnio zauważyłem prawidłowość, że gdy zaczynam jazdę od wolnej, spokojnej jazdy bez wchodzenia na obroty przez kilka minut to kontrolką się nie zapala. Jeśli od samego początku jadę ostrzej zapala się. Co to może być??? Z góry dzięki za podpowiedzi...

[emil]

Odpowiedź taka, jak na wszystkie inne pytania - brak masy. Poczytaj te tematy, a sam znajdziesz usterkę.