obrotomierz

[emil]

a jak to mierzysz?

bo wg serwisówki potrzebny jest miernik mierzący tzw. 'peak voltage' czyli napięcie szczytowe, a nie skuteczne jak multimetr. To może być inna częstotliwość, niż 50Hz, więc na AC również może nie dać rady. Zobacz sobie do działu 19 str 15. Tam masz 10,5V ale po przeróbce przez ten adapter. Miernik normalnie pokazuje wartość skuteczną, czyli Umax/pierwiastek_z_2 dla f podanej powyżej i pomiaru AC. Nie wiem tylko, czy sygnał podawany z ECU spełnia te parametry..

http://www.honda-cbr.pl/forum/napi-cie- ... 12083.html
oo np tu coś piszą o tym zagadnieniu
http://www.gotronik.pl/multimetry/unit_ut71a.html

jak masz taki miernik z funkcją PEAK HOLD to kombinuj

[stoodent1]

Mam niestety normalny dość prosty multimetr.
Najwyżej zaopatrzę się w porządny z pomiarem napięcia szczytowego lub pożyczę od kogoś
Mnie zastanawia fakt że przy podłączeniu przez niebieską kostkę daje 8,3V i zmostkowane daje 8,3 a z samego ECU po odpięciu czarnej kostki daje 10,7V.
Na odłączonej kostce z ECU po prostu przykładałem do pinu od obrotomierza (+) a do masy (-) i naciskałem starter wtedy pokazywało 10,7V.

w całkiem dobrej cenie jest
http://allegro.pl/ut70a-uniwersalny-mie ... 89850.html

[emil]

nie patrz na to, bo to nie jest napięcie stałe ani przemienne 50Hz, miernik wyłapuje i pokazuje wobec tego bzdury. Zobacz co łapie na 'piku' i daj znać wtedy. Ma być min 10,5V na szczycie.

[stoodent1]

Luzik tego mi było trzeba bo ja chemik a nie elektronik ale dość szybko chwytam.