Gaśnie na światłach, dziwna praca, rozładowane aku

[Hubert6259]

Witam. Dzisiaj rano odpaliłem moją VFR-kę (rc36II) i ruszyłem na stację benzynową, zdziwienie spotkało mnie na niej gdyż moto samo zgasło po puszczeniu gazu. Potem nie chciało w ogóle przekręcić jak by był padnięty aku. Nie działa również prędkościomierz, sam włącza się alarm i jak wracałem koło 12 do domu moto najpierw nie mogło przekroczyć 5tys. obrotów a potem praktycznie zgasło, ustąpiło gdy wyłączyłem światła i wtedy zaczęła normalnie jechać. Po dojechaniu do domu nie mam kierunków, nie chce zakręcić rozrusznikiem wcale, a gdy odpali nie równo pracuje na wolnych obrotach. Co może być przyczyną tego stanu rzeczy?

[ivan]

Po pierwsze musisz naladowac aku.
Jak juz potem odpalisz moto sprawdz ladowanie.
Obstawiam ze padl alternator.

[Hubert6259]

Możliwe że z tego powodu również nie działa prędkościomierz?

[ivan]

Hmmm... Tego nie doczytałem. Nie wiem jak jest w 36. Ješli jest tam jakiś przekaźnik który potrzebuje pradu to czemu nie... Ale to tylko moje dywagacje.

[PTR]

Nie wiem jak Rc36II ale w FI objawy takie jak przy braku przejścia na kostce masowej. Proponuję rozebrać, wyczyścić - a najlepiej zalutować na stałe tak jak i ja uczyniłem, rozwiązując problem ostatecznie.

[Hubert6259]

Wywaliłem cały alarm, naładowane aku i moto odpala jak przedtem, mierzyłem ładowanie i wynosi ~12,11V, a przy włączonych światłach na obrotach jałowych (1tys. obrotów) spada do ~11,76V. Przy 8tys. ładowanie wynosi 12,4V Winny alternator? Dodam że po naładowaniu prędkościomierz działa z powrotem

Dodatkowo teraz usłyszałem że coś lekko cyka w silniku na niskich obrotach tak jakby sprężynka. Czy to normalne czy oznaka padających panewek? Dodam że z ciśnieniem oleju nie ma problemów

[MCHN]

Masz zbyt niskie napięcie ładowania. Powinno być na włączonych światłach przynajmniej 13,6 V, a najlepiej jak jest między 14 a 14,6 V. Najpewniej regulator napięcia do wymiany, chociaż na początek przeczyść sprayem do kontaktów elektrycznych wszystkie wtyczki, a szczególnie te od alternatora i od regulatora. Cykać w silniku może i to właśnie z powodu zbyt niskiego napięcia. Przy odpowiednim napięciu ładowania silnik zaczyna lepiej pracować.
Jak ładujesz akumulator, to w 100% naładowany powinien mieć 13 V, a przynajmniej 12,7V.
Powodzenia.

[Hubert6259]

Dla spokoju zmierzyłem napięcie na wyjściu alternatora przy 5tys. obrotów i wyszło 66-70V na każdej z faz alternatora

[PETER]

Wygla:-) da na uszkodzony regler

[Hubert6259]

Padł regler. Po podmianie regulatora napięcie na włączonych światłach 13,8-14,5 Podziękowania dla KidRackBrawura za udostępnienie reglera ze swojej VFR

[KidRackBrawura]

Nie ma sprawy - przynajmniej sprawdziłem swój że jest ok